При включенном зажигании и не запущенном двигателе он должен гореть.
Если не поможет зарядка АКБ - то наверняка виноват стартёр, скорее всего у тебя стоИт белорусский. Ввиду того, что он безредукторный, он при пуске потребляет очень большой ток, из-за чего сильно просаживается напряжение. Также нужно проверить массы.
Если не поможет - менять стартёр на другой, с планетарным редуктором.
Вот темка http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=30345&page=27
На незаработавшем двигателе, смотреть надо не желтый огонек, а брать помощника и вольтметр.
-- Измеряем напряжение (V1) между минусом и плюсом АКБ непосредственно на пеньках аккумулятора в момент прокрутки стартером;
-- Измеряем напряжение (V2) между корпусом двигателя (минус) и нижней шпилькой на втягивающем реле, от которой идет провод собственно в двигатель стартера (плюс) в момент прокрутки стартера.
Если V1 < 10,5...11 B, то аккумулятор однозначно на зарядку.
Если V2 < V1 более, чем на 1 В, то дополнительно ищите плохие контакты в клеммах с пеньками АКБ, контакты земли и/или контакт плюсового провода к верхней шпильке на втягивающем реле.
PS
Помощник нужен, чтобы поворачивать ключ в момент измерений.
Утро. -20.
Включаю зажигание, поворачиваю ключ, стартер еле крутит и останавливается, щелкают релюшки, я ключ отпускаю, выключаю зажигание, на панели приборов горит значек ЭУР при выключенном зажигании!
Жду секунд 30, включаю зажигание, на панели ничего не загорелось лишь продолжает гореть лампочка ЭУР, поворачиваю ключ и тишина, релюшки не щелкают.
Я расстроился, вышел из машины, думаю что придется идти на работу пешком.
Минут через 5 сел, включаю зажигание, панель загорелась, машина завелась. Больше таких проблем не было.
Что это было? Почему горел значек ЭУР?
Обычно когда раньше аккум содился, то он просто не крутил стартер, а тут даже релюшки не щелкали, кстати попробовал на штатную сигналку поставить и тоже не получилось, глазок на аккуме был зеленого цвета кстати.
глазок на аккуме показывает состояние только одной банки(для сведения)
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Наиболее вероятные причины:
а) севший аккумулятор;
б) ненадежные контакты земли и/или плюса бортового питания.
Заряд аккумулятора проверяем не зеленым глазком, а вольтметром в момент запуска стартера по величине просадки напряжения. Проверку и поиск ненадежных земли и плюса смотрим здесь.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от jaguar_ksta
при включении зажигания стрелка тахометра подпрыгивает до 500 оборотов и падает
И это мешает Вам спокойно жить?
Если после запуска мотора на ХХ и потом во время поездки никаких прочих "чудес" не происходит, то по моему наискромнейшему мнению не стОит заморачивать себе голову такими мелочами, как поведение стрелки в момент включения бортового питания.
хочу 
SKODA Octavia А5
Линейный вид
