Запуск двигателя в мороз. Часть 3

[Yurich 56]

Сообщение от Oleg224

...с момента последнего ТО-2 прошел ровно год, поскольку езжу не много, свечи заводские.

А какой вобще тогда у вас пробег?!?? Свечи на 16кл. так долго не живут. Судя по выбору масла в двигатель для зимы, в выборе АЗС вы тоже непритязательны. А бензин может убить даже самые-самые...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от warmonger

... на 92-м бензине... ..заводитя хуже...

"Чьих кистей" был тот 92й, если не секрет?

[павел916]

Автозапуск это замечательно, у самого стоит такой, машина заводится в любой мороз. Самое главное, во время автозапуска ставить ее передом чуть на горку, чтобы конденсат из глушака выливался и не замерз глушитель.

[Kонстантин]

Сообщение от Kонстантин

Машина Калина, без всяких доп. подогревов, в стоковой комплектации типа "люкс", стоит на улице.

Недели полторы, как начались морозы за -35С днём и за сорок по ночам.

В первый день морозов, с утреца, попробовал наспех завести - пару раз "гуднула-крутнула" стартером пару оборотов, затрещала релюшками и фактически "погасла". Поставил обратно на сигналку, решил не заморачивацца, пока морозы не спадут. Но вот понадобилось таки на ней ехать.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Зарядил запасной новый АКБ, собрал провода с крокодилами.
Снял с сигналки, открыл капот, подключил доп. АКБ параллельно родной АКБ.
Посмотрел масло в движке - нормальный уровень, чуть тянецца с щупа за перчаткой (как жидкая сметана).

Вставил ключ, пождал пока "прожужжит" бензонасос и все датчики встанут по местам. БК медленно переполз с показаний времени на температуру, показал -37С.

Отжал сцепление, пустил стартер - бодро покрутил секунд пять, ни разу даже не "схватила".
Решил, может сигналка не "снялась" как надо. Пощёлкал пультом ключа - все двери защёлкнуло и открыло, без проблем.

Опять ключ вставил, повернул на старт - все датчики в номе, покрутил стартером секунд пятнадцать- двадцать (бодро крутило, почти как летом), продержал до отсечки (стартер отщёлкнуло автоматом) - но ни разу так и "не схватило".
Ключ вернул в обратку, начала "чирикать". Повернул на старт, чирикать перестала, все датчики нормально отсветила.
Пождал секунд двадцать, прикинул, может свечи залил? Вжал газ в пол (в режим продува цилиндров) покрутил до отсечки. Ключ в обратку, опять "чириканье" (?) - дошло - дверь не захлопнул. Но почему не схватывает?

Вынул ключ, вышел, покурил минут пять.

Опять ключ на старт, кручу стартер - ноль эмоций, чуть прижал газульку - бестолку всё.
Вопщем ещё пару-тройку раз, с перекурами покрутил до отсечки и с продувом и с подгазовкой, всё в пустую.
И как стартер стал крутить всё меделеннее и медленнее, плюнул, убрал всё, поставил на сигналку.

Теперь вот думаю, что ещё можно было сделать для запуска?

Может есть какая, хитрая, возможность её завести, после -30С, без особого прогрева-подогрева?

ps На классике карбовой всё было просто - хороший АКБ + кружка горячей воды и хоть в минус сорок заведёцца, а тут у ей свои мозги, и что они там намешивают после -30С даже представить не могу.

Итак, машина завелась.

Правда потеплело, на БК показал -32С, но после недельного простоя в минусах (-37С днём -42С ночью) это просто чудо
Первые пару минут тарахтела, как дизель, потом всё пришло в норму, ещё раз огромное спасибо за хороший совет.

Реально помог совет пользователя mdiman21043 с форума автолада:

Сообщение от mdiman21043

... включаешь зажигание жмешь тапку в пол, включаешь стартер и крутишь 5 секунд, сидишь и считаешь раз-два-три-четыре-пять- выключил, пошел походил попинал колеса пару минут, второй подход такой же, еще 5 секунд с тапкой в пол, опять перекур, затем 3й подход, считаешь раз-два-три и плавно отпускаешь педаль газа за пару секунд совсем не выключая стартер и держишь стартер работающим до 10 секунд! В принципе заведется пока будешь педаль отпускать.
Во время перекуров заглядывай под капот и проверяй состояние стартера на нюх, может подгореть нафик от двух батарей.
Заведтся будет греметь хуже дизеля, сцепу держи пару минут пока не перестанет греметь и не будет работать мягко. Отпускай её не резко, а по чуть чуть, провернул, нажал, провернул нажал.
Я так 3 зм прожил, и в -37 заводил, на масле 0w-40...

[android25]

на 92 зимой лучше заводится, это физические свойства бензина!

[Oleg224]

[QUOTE=Yurich 56;3668836]А какой вобще тогда у вас пробег?!?? Свечи на 16кл. так долго не живут. Судя по выбору масла в двигатель для зимы, в выборе АЗС вы тоже непритязательны. А бензин может убить даже самые-самые...

Пробег 28000. Покуда решил остаться на гарантии масло льют на оф. сервисе (говорят самое оно), плановая замена свечей на 30000. Бензин 95-BP, роснефть, но тут на вкус и цвет как говориться...

[Лесничанин]

Сообщение от android25

на 92 зимой лучше заводится, это физические свойства бензина!

Не болтайте ерундой. (В.С.Черномырдин).
Считаю, что для 16-клапанников 92 бензин просто опасен (детонация, износ, и т.д. и т.п.), степень сжатия просто не позволяет его использовать.

[xakim_86]

Сообщение от xakim_86

здравствуйте у нас -30 попытка завести не удачна залил свечи. снял прожег поставил и опять залил и + посадил акк. есть верный способ завести в лютый мороз авт.Калина 1.4 16v.

попытка номер два= акк 100% +свечи сухие +сцепление впол масло SHELL 5w40
результат опять залил свечи . может причина в другом((((((((((

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Лесничанин

Не болтайте ерундой. (В.С.Черномырдин).
Считаю, что для 16-клапанников 92 бензин просто опасен (детонация, износ, и т.д. и т.п.), степень сжатия просто не позволяет его использовать.

мое имхо, это не так!

[alagir]

В Новосибирске потеплело до -25 - все проблемы по запуску снялись автоматом :-)

[Semen43]

Сообщение от xakim_86

попытка номер два= акк 100% +свечи сухие +сцепление впол масло SHELL 5w40
результат опять залил свечи . может причина в другом((((((((((

Опиши как заводишь, трогаешь ли педаль газа, сколько крутишь стартером по времени?
Так не пробовал? http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=566