Глюки электрики - 3

[alex43_]

Сообщение от mpv2006

Заметил глюк с климатконтролем...

Какой климат?
Чаще всего ЭБУ климата вполне диагностируется и отдаёт ошибки.
Диагностируйте, выкладывайте логи...
На моей Приоре тоже был косяк (всё – во вложении, ДПВ – датчик положения вала ММР). Удивитесь, но дело было в плохом контакте в круглом вертушке управления ММР (микромоторедуктор) на консоли...

[alex43_]

Олег, понял. Спасибо. А кулер-вентилятор там есть?

[oapv]

Сообщение от alex43_

А кулер-вентилятор там есть?

[alex43_]

Кулер, похоже, есть.
Олег, ещё раз спасибо!
Автору вопроса - проверьте работоспособность кулера.
Если кулер не крутит - перегрев диагностирующего элемента, отсюда движение заслонки в "холод", по мнению электроники - в салоне Ташкент...
Андрей правильно сказал - не имейте привычки устанавливать климат в "Авто". Электроника в наших машинах никогда не будет умнее вас...

[oapv]

Сообщение от alex43_

Автору вопроса - проверьте работоспособность кулера.

автору вопроса прежде всего проверить наличие датчика наружной температуры

[alex43_]

Сообщение от oapv

автору вопроса прежде всего проверить наличие датчика наружной температуры

Конечно, могу заблуждаться, но ДНТ стоит только на машинах с кондиционером и нужен для исключения включения этого кондиционера при наружной температуре ниже определённого значения (-5 по цельсию, если не ошибаюсь)...
Так же он участвует и в алгоритме включения вентиляторов охлаждения для автомашин с кондиционером...

[oapv]

Сообщение от alex43_

Конечно, могу заблуждаться, но ДНТ стоит только на машинах с кондиционером

а на приборку ЧТО тогда передает температуру?

Добавлено через 2 минуты
alex43_, как работает климат в К2 - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66820

[mpv2006]

Сообщение от oapv

автору вопроса прежде всего проверить наличие датчика наружной температуры

Датчик наружной температуры по моему есть-по крайней мере показывает минусовую температуру за бортом.

Сообщение от alex43_

Кулер, похоже, есть.
Олег, ещё раз спасибо!
Автору вопроса - проверьте работоспособность кулера.
Если кулер не крутит - перегрев диагностирующего элемента, отсюда движение заслонки в "холод", по мнению электроники - в салоне Ташкент...
Андрей правильно сказал - не имейте привычки устанавливать климат в "Авто". Электроника в наших машинах никогда не будет умнее вас...

Как раз всегда юзал режим авто. Да возможно дело в кулере.

Вообще проблема может быть и в тюнере температуры, у нее люфт, возможно там плохой контакт, хотя если крутить ее, то индикатор показывает что уровень заданной температуры в салоне меняется

[alex43_]

Неправильно выразился. ДНТ может быть установлен так же и на машинах без кондиционера, и приборка в этом случае берёт с него данные (чтобы пиликать в гололёд и показывать наружную температуру), но ДНТ никак не связан с логикой работы отопителя/кондиционера кроме указанных случаев. Я так думаю...
И что касается алгоритма включения вентиляторов охлаждения - это исключительно из личных наблюдений...

[oapv]

Сообщение от alex43_

но ДНТ никак не связан с логикой работы отопителя/кондиционера кроме указанных случаев.

в первой калине ДА, во второй читай вышеуказанную ссылку и желательно с первой части

зы а еще проще провести опыт - попроси какого нибудь владельца К2 с климат системой на время отключить датчик наружной тем-ры, если на следующий день он не ответит, то значит он замерз ...