Переставил в японоролик механизм натяжения из ролика Torque, метка началась дёргаться, но ремень бегает почти по самому краю ролика (причина тому большой люфт между втулками)
На шкивах распредвалов ремень идёт в миллиметре от края, думаю что это не критично, пока буду ездить так.
Механизм натяжения из родного ролика Gates нифига не работал как надо, метка перестала шевелиться, видимо на станции перетянули и деформировалась втулка.
В идеале наверное купить ролик Dayco, но пока думаю, цена останавливает - 1000р )
Механизм натяжения из родного ролика Gates нифига не работал как надо, метка перестала шевелиться, видимо на станции перетянули и деформировалась втулка.
Как её можно деформировать? Давай хоть осмысленно говорить предположения.
Цитата:
Сообщение от cashersmart
Переставил в японоролик механизм натяжения из ролика Torque, метка началась дёргаться, но ремень бегает почти по самому краю ролика (причина тому большой люфт между втулками)
Какой ещё люфт, если разрезная втулка в распор встаёт в основу автомата, а распорная в него с небольшим натягом? Механизм натяжения у каждого ролика индивидуальный и не подойдёт к другому. Перестановке подлежит распорная втулка, разрезная втулка и крышка автомата. Всё! Зазор только между болтом и распорной втулкой может влиять на положение ремня.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Последний раз редактировалось vovk; 27.04.2013 в 01:03..
Как её можно деформировать? Давай хоть осмысленно говорить предположения.
Втулка 4, деформировать можно руками, при затяжке
Цитата:
Сообщение от biarmy
Какой ещё люфт, если разрезная втулка в распор встаёт в основу автомата, а распорная в него с небольшим натягом?
зачем мне рассказывать что там и как вставляется, я на 10 раз эти ролики из разных перебрал, и уверен что дело в люфте между втулками (убедился так сказать на практике)
Втулка 3 вставляется в щеку 5,
следом за ней вставляется втулка 4, так вот она болтается там как гавно в проруби (у натяжного Torque)
а у натяжного Gates она очень плотно вставляется и крутится с небольшим усилием
Цитата:
Сообщение от biarmy
Механизм натяжения у каждого ролика индивидуальный и не подойдёт к другому. Перестановке подлежит распорная втулка, разрезная втулка и крышка автомата. Всё! Зазор только между болтом и распорной втулкой может влиять на положение ремня.
Этого тоже мне не нужно рассказывать, втулка 4 из ролика Torque просто не войдет по диаметру в ролик Gates
Переставлял я полностью все запчасти кроме подшипника
Обойма железная, подшипник NSK , туда втыкаем механизм Torque
cashersmart, Мне интересно, а как ты мог выпрессовать силуминовую втулку не повредив подшипник?
Цитата:
Втулка 4, деформировать можно руками, при затяжке
Я тоже так считаю, что если тянуть с дуру, как бывает на СТО или у дяди Васи в гараже, то можно повредить втулку, не зря же необходимо затягивать болт ролика определенным моментом динамоключом.
Aleksandr48, втулку заменил конечно, упирался в обойму, т.е. усилие на шарики было, но совсем небольшое, в тисках без какого либо напряга она поддаётся на ура, тиски даже не пришлось удерживать
А вот сам подшипник из обоймы тисками я не смог выпрессовать, там усилие серьёзное нужно, а у меня тиски не прикручены к столу, ногой пытался удерживать а руками крутить, в итоге мучался мучался и решил лучше молотком выбить
Выпрессовывал оправками, выточенными у токаря, ты по-моему чертежи мне скидывал)
Aleksandr48, а в натяжной Gates эта втулка вставляется с натягом, поэтому и клинит его
Но думаю это вина слесарей на станции, они перетянули его, деформировав втулку
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Aleksandr48
cashersmart, А тыже отписывался, что все заработало нормально, что случилось?
Оно видимо на холодную только работало, на горячую метка как вкопанная стояла,
на ремень нажимаю - метка даже возвращаться не думает
Линейный вид
