иммобилайзер активирован? если да, попробуйте завести ключом с красной меткой!
если иммо и активирован то он всё равно дает несколько оборотов раскрутиться(если сразу повернёшь на стартер не дожидаясь когда бензонасос прокачает) стартеру потом через пару секунд вырубает стартер. сам лично пробовал заводить вытачив чип от красного ключа. тут реально или замок или щётки от стартера износились у меня на прежней девятке такое было. втягивающий чёлкать не будет если щётки стартера действительно изношены до конца, они взаимосвязаны друг с другом.
а ты попробуй нижнюю клемму отсоедини от стартера и попробуй включи работать будет или нет. Я не первый день с ними работаю и сколько уже перебирал. там на схеме не всё указано, там внутри ещё один провод выходит с обмотки втягивающего и соединяется как раз с нижней клеммой(нижний болт) втягивающего.
соединяется как раз с нижней клеммой(нижний болт) втягивающего.
Это хвост второй, удерживающей обмотки (включается в реле при замыкании им силовых контактов). Она за щелканье не отвечает (за него отвечает втягивающая обмотка)...
Это вторая, удерживающая обмотка включается в реле. Она за щелканье не отвечает...
Может и не отвечает, можете сомной спорить сколько угодно, но без него он не включится и чёлкать не будет, можете отключить на рабочей машине и проверить. по теоритический может вы и правы, но самом деле это немного подругому работает.
__________________
Последний раз редактировалось Fanis30; 04.01.2013 в 21:04..
Ты прикалываешься?
Или правда не знаешь что ток течет по наименьшему сопротивлению?
Втягивающая часть обмотки это та которая глухо заземлена на массу и ток идёт сначало через неё, а потм при замыкании основных контактов ток проходит по всей обмотки рэле и произходит её удержание но ток меньше.
На твоей схеме обмотки указаны не верно.
Втягивающая это короткая верхняя,
удерживающая это вся обмотка полностью.
Комбинированный вид
