В остальном износа нет. Буду ждать ответа продавца.
блин, я все облизывался на такой диф, хорошо не купил.
каждые 15 тыщ выкидывать по 10 килорублей + работа по замене.
лучше я побуксую пару раз в грязи или снегу, ненадежная штуковина.
отпишись потом, что продавцы сказали, надежды мало на замену, но все же...
а я вот случайно заметил такой прикол, что поднятое колесо на нейтралке медленно, но крутится на заведенном авто.
погуглил, есть 3 мнения в основном:
1. сцепление умирает
2. густое или древнее масло в кпп, менять
3. так и должно быть, забить
мельком глянул, не дешевая резинка )))
да и заводскую надо убить сначала, мучаюсь с этой Камой, но не выбрасывать же.
она, как назло, третий год, а как новая ))) железная что-ли, вообще не стирается
мучаюсь с этой Камой, но не выбрасывать же.
она, как назло, третий год, а как новая ))) железная что-ли, вообще не стирается
Я баргузины 6-ой год выкатать не могу)), до метки износа - еще не менее 3мм... Когда ставил осмотрел на наличие трещин, нашел парочку на боковинах двух колес, но они мелкие совсем..
блин, я все облизывался на такой диф, хорошо не купил.
Дифф отличный, работает изумительно. Качество подвело. Но у Сани ДАН второй модификации и он ходит. На Д2 в комментариях с Красноярска мужик пишет что более 30 тык у него пробег на ДАНе и он жив. Сами ДАНовцы говорили мне о некоем ДАНе третьей модификации, якобы там обработка металла другая и он даже на турбовых машинах ходит. Проверить нет возможности, только верить на слово.
Цитата:
Сообщение от Ruvv
каждые 15 тыщ выкидывать по 10 килорублей + работа по замене.
В этот раз гураж есть поэтому на работе экономим.
Цитата:
Сообщение от Ruvv
лучше я побуксую пару раз в грязи или снегу,
Нет уж, на свободный дифф я уже не хочу.
Цитата:
Сообщение от Ruvv
3. так и должно быть, забить
Так и должно быть, нормальная работа агрегата.
Цитата:
Сообщение от Конструктор
судя по фото, там вообще закалка рядом не лежала, либо сталь г-но...
Я не спец в металлообработке, но даже я невооружённым глазом вижу, что металл на шнеках не однородный: на шариковых канавках свойства металла одни, на шлицах под ШРУС другие.
Цитата:
Сообщение от Конструктор
узнаю в цехе, работает у нас аппарат или нет..
Интересно было бы померить
Цитата:
Сообщение от Ky.
Есть и другие решения )
Нифига, не поможет она когда одним колесом в жиже будешь стоять а другим на твёрдой поверхности. Резина имеет значение, но самоблок заменить она не может. К сожалению так.
Да фиг знает. Зимой может и есть польза какая-то. Там часто одна сторона шлифует.
А летом мне на этой машине только 1 раз самоблок хотелось. Когда на солонце в яму обоими колесами вляпался. И то, там цепи эффективнее были бы.
В остальных случаях просто объезжал гиблые места.
Сегодня вот ездил в лес. Ну встретилось место, где одну сторону по луже пускать надо, иначе никак. Вышел, палкой потыкал. Твердое дно, неглубоко. И просто проехал.
Андрей Александрович, Я бы сказал, судя по фото, там вообще закалка рядом не лежала, либо сталь г-но...
Интересно твердость померить, узнаю в цехе, работает у нас аппарат или нет..
Ruvv, продай таксистам, всего делов то ))) с руками заберут.
заберут... за копейки )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Конструктор
Когда ставил осмотрел на наличие трещин, нашел парочку на боковинах двух колес, но они мелкие совсем
у меня и трещин нет, пару раз за лето поймаю гвоздь, заклею жгутом и дальше в путь. вот ниппель пропускает на одном колесе, второй год хочу заехать купить и забываю ))) так и подкачиваю периодически
Комбинированный вид
