Форумчанину в москве причем при обращении по поводу замегили всю тормозную систему передка.
А колодки остались те же.
Колодки в скрипах зачастую не причем, и говорить о качестве без лабораторных исследований не стоит.
Калинолюкс на стоковых колодках (фередо) имеет тормозной путь поменьше полоседана, что собсно поактуальней будкт вот этих блаблабла.
Да и дешовые колодки тормозят неплохо, откатал 26 тыщ бе наркканий
И без скрипов
Вот блин! Ладно. Не колодки. Барабаны. Ну или диски. Но скрипят же! И я не видел ни в инструкции к автомобилю, ни еще где, что скрип при торможении это нормально, хорошо, просто такая фишка. На "копейках-семерках" ничего не скрипело, а на "Калине" вдруг это все хорошо. Я еще не всем рассказал, что до 19 т.км. второй раз меняю приводы передних колес? Первый раз не отбегали и 5000, захрустели оба, второй раз ближе к ТО-2, тыщщ к 14! Так что про качество автовазовских запчастей я имею право говорить.
Вот блин! Ладно. Не колодки. Барабаны. Ну или диски. Но скрипят же! И я не видел ни в инструкции к автомобилю, ни еще где, что скрип при торможении это нормально, хорошо, просто такая фишка. На "копейках-семерках" ничего не скрипело, а на "Калине" вдруг это все хорошо. Я еще не всем рассказал, что до 19 т.км. второй раз меняю приводы передних колес? Первый раз не отбегали и 5000, захрустели оба, второй раз ближе к ТО-2, тыщщ к 14! Так что про качество автовазовских запчастей я имею право говорить.
Не только на Калине , на всех переднеприводных скрипит . У меня вот не скрипят , как повезет .
Интересно , ты меняешь привода в сборе по гарантии или ШРУСы покупаешь ? Чтобы за такой короткий пробег умирали привода , это какая то сказка из далекого прошлого . Это я тебе как гарантийщик пишу . Не спорю , попадается брак , но очень редко , где то одна машина в месяц . Или ты какой то гончиг , но все равно малый пробег .
Не думай , я не защищаю свое "болото" , мне до ВАЗа по фиг , как и им до меня . Просто не люблю , когда уж больно "преувеличивают" .
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
за 60 тык, когда на Калине я уже поменял 2 комплекта феродо по 700 руб каждый тогда сколько сейчас они стоят?
__________________
Это ты писал.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от Smitn
На Калине родные колодки менял на 40 тык, где то на 80 тык нужно было бы менять колодки вместе с дисками, так как уже на 40 тык диск был в бороздах и с существенным износом. Сколько приличные диски на ЛК стоят напомнить или не нужно
Не только на Калине , на всех переднеприводных скрипит . У меня вот не скрипят , как повезет .
Интересно , ты меняешь привода в сборе по гарантии или ШРУСы покупаешь ? Чтобы за такой короткий пробег умирали привода , это какая то сказка из далекого прошлого . Это я тебе как гарантийщик пишу . Не спорю , попадается брак , но очень редко , где то одна машина в месяц . Или ты какой то гончиг , но все равно малый пробег .
Не думай , я не защищаю свое "болото" , мне до ВАЗа по фиг , как и им до меня . Просто не люблю , когда уж больно "преувеличивают" .
Меняют привода в сборе по гарантии на СТО, я ничего не плачу. Хотя, наши ленивцы-мастера в упор не хотят замечать неисправности, пока носом не утычешь. На счет сказок- могу предьявить все документы, что выдавались на СТО, я не "гончиг", дом-работа-дача, дороги неплохие у нас. Ни сколько не преувеличиваю. Да, у кого еще не ломалась защелка крышки бардачка?)))
Меняют привода в сборе по гарантии на СТО, я ничего не плачу. Хотя, наши ленивцы-мастера в упор не хотят замечать неисправности, пока носом не утычешь. На счет сказок- могу предьявить все документы, что выдавались на СТО, я не "гончиг", дом-работа-дача, дороги неплохие у нас. Ни сколько не преувеличиваю. Да, у кого еще не ломалась защелка крышки бардачка?)))
Ты не поверишь , у меня не ломалась .
А чтобы поменять 4 привода за 15 тысяч - не верю . Или у тебя мастера не ленивцы , а дебилы , которые меняют привода из за чего то другого . К примеру , щелкает ступица при трогании . Лечится обычной перезатяжкой ступицы . Ты с них не слезай , похоже твой ОД брак на завод не отсылает , с них много можно поиметь . Только совет , приезжай в начале месяца , если обращаешься по гарантии . Проще будет , поверь .
Ты не поверишь , у меня не ломалась .
А чтобы поменять 4 привода за 15 тысяч - не верю . Или у тебя мастера не ленивцы , а дебилы , которые меняют привода из за чего то другого . К примеру , щелкает ступица при трогании . Лечится обычной перезатяжкой ступицы . Ты с них не слезай , похоже твой ОД брак на завод не отсылает , с них много можно поиметь . Только совет , приезжай в начале месяца , если обращаешься по гарантии . Проще будет , поверь .
Буду сурово- справедлив, меняли до 10 т.к оба привода, затем, на 19 т.к ещё левый, итого всего лишь три раза. Правый хруст не хотят слышать, он ,сабака, пока не явный, но рано или поздно вылезет. На счёт ступицы могу поспорить, но лениво.
Буду сурово- справедлив, меняли до 10 т.к оба привода, затем, на 19 т.к ещё левый, итого всего лишь три раза. Правый хруст не хотят слышать, он ,сабака, пока не явный, но рано или поздно вылезет. На счёт ступицы могу поспорить, но лениво.
Это не всего лишь , а слишком много . А чтобы услышать хруст гранат , есть простейший способ проверки на подъемнике . И такую нагрузку на привод , на дороге не дашь .
А насчет спорить , боже упаси . Это бесполезно ...
Это не всего лишь , а слишком много . А чтобы услышать хруст гранат , есть простейший способ проверки на подъемнике . И такую нагрузку на привод , на дороге не дашь .
А насчет спорить , боже упаси . Это бесполезно ...
Слишком много для чего? Для Вселенной это крошки со стола, для ШРУСов это чуть больше, чем много. Чтобы услышать хруст, КМК, достаточно вырулить колёса до упора и поехать вперёд. Со времён СССР и 2108 этот способ диагностики ни разу не подводил. Ленивость мастеров или попытки назначить невиновного( ступичный, например), не принимаются. Нужно делать свою работу, и УМЕТЬ делать свою работу! Я, например, не представляю, как ко мне приходит командир АПЛ, и встряхивая сервисной книжкой в ТРЕТИЙ раз жалуется на заклинивания больших горизонтальных рулей при срочном погружении.
Слишком много для чего? Для Вселенной это крошки со стола, для ШРУСов это чуть больше, чем много. Чтобы услышать хруст, КМК, достаточно вырулить колёса до упора и поехать вперёд. Со времён СССР и 2108 этот способ диагностики ни разу не подводил. Ленивость мастеров или попытки назначить невиновного( ступичный, например), не принимаются. Нужно делать свою работу, и УМЕТЬ делать свою работу! Я, например, не представляю, как ко мне приходит командир АПЛ, и встряхивая сервисной книжкой в ТРЕТИЙ раз жалуется на заклинивания больших горизонтальных рулей при срочном погружении.
Я служил на флоте , давай не будем о святом .
Еще раз повторю , я работаю на гарантии 18 лет , в данный момент в автоцентре , который обслуживает 1000 ( тысячу ) в среднем, машин в месяц . И в среднем за месяц бывает ОДНО обращение на хруст привода и не факт , что это привод . А здесь , бац , за 19 тысяч пробега четвертый привод . Есть такая вещь , статистика , как против нее .
А насчет ступицы , сразу понял , разговор пойдет в этом ключе : я 20 или больше лет за рулем , вы ни хрена ничего не знаете и не умеете . Не ты первый ,не ты последний .
Только сегодня меня учил пожилой мужчина с криками , я 30 лет за рулем и знаю , что топливный фильтр под капотом находится . И на его Гранте он должен быть под капотом и зазоры в клапанах должны быть 0,15 . Он регулировал на Жигулях , а я ему на Гранте не правильно ставлю на выпуске 0,4 . Я ему спокойно , я же на вашей работе не учу . Так в ответ , еще бы ты учил ! Ты на своей ни хрена не знаешь . Так что закроем тему с итогом : для тебя Калина- говно , для меня ... Я с трудом расплачиваюсь за кредит , есть ипотека , семья ... Ездиет и ладно .
Линейный вид
