На дроме недавно проводили опрос о ежегодном пробеге.
Большинство голосов отдано было за 10-15тыс.км в год.
Так что 18 абсолютно нормальный пробег за полтора года. У меня также выходит, за 2 года пробег 27т.км.
Угу.
2010г 45ткм
2013г 34ткм
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Товарищи,интернет/интернетом)) а в ПРОДАЖЕ,найти машину с Таким дачным пробегом,практ.нереально...Надо очень быстро шевелиться,что б её урвать...ну и вообще,как правило,они уходят,по своим...
Тема вечная...
И еще ты пишешь, что без диагности у ОД машину не купишь. Ты мил человек чего из этой диагностики вынести хочешь? Чего ты там увидишь, того, что сам надиагностировать не можешь?
Сход-развал и отсутствие ремонтов лонжеронов + толщина краски на кузове. Крашеные детали всплывут сразу, при сомнениях можно сравнить на аналогичном авто, коих в ремзоне будет хоть попой жуй, приехавших на ТО.
Так же подтвердить наличие гарантии производителя на основные узлы (двигатель-автомат) т.к. речь о 2-летках, то 1-2 (или более, для корейских авто) года гарантии на дорогие агрегаты - это важно. По сути защита от попадалова.
Добавлено через 52 секунды Seven677, с какими "такими" данными? Автомобиль за средний прайс перекупу не интересен, он не продаст этот автомобиль дороже, чем купил. Смысл ему бежать впереди паровоза? Смысл работы перекупа не перекупить, а заработать. Это для кого-то тут секрет? Автомобиль за первый год теряет от 10 до 20 процентов цены, вот и ориентируйтесь на эту сумму, всё что сильно отличается - скорее всего косячные варианты. т.е. для автомобиля за 500-600 т.р. экономия от нового будет от 100 до 150 т.р. не больше. Грубо говоря по цене новой Лады вы получаете годовалую-полтора иномарку на автомате и в сравнимой комплектации с гарантией производителя на ещё год-полтора, но не в сравнимом комфорте. Всё остальное - болтовня.
nsNet
Лонжероны можно и самому поглядеть - если их тянули или варили ты это увидишь. Если там крайний случай, типа распила, то и ОД вряд ли тебе скажет. У меня был крашеный порог и передний бампер (пластик), человек бегал с толщиномером, нихрена не увидел, я сам рассказал. В принципе если крашено оперение (притерли, поцарапали) то ничего страшного, при условии, что покрашено хорошо. Толщиномер можно купить или в аренду взять.
Автомобиль за первый год теряет от 10 до 20 процентов цены, вот и ориентируйтесь на эту сумму, всё что сильно отличается - скорее всего косячные варианты.
Ну, всё так, только ещё бывают случаи когда надо продать очень срочно. Соответственно, цена ниже рынка.
Цитата:
Сообщение от nsNet
но не в сравнимом комфорте.
Ну блин, опять старая песня. Ехал в выходные на рио (67 пробег) через частный сектор, ну не знаю какой там комфорт, салон гремит, подвеска реально только для ровного асфальта. Двигателя да, не слышно. Не знаю за что ты их боготворишь.
На рио подвеску сильно пробивает. У нас служебная (пробег 75 000 уже).
Если мы четверо (с водителем вместе) ездим по задворкам (до нашей базы), капец он раза четыре с непривычки пробил ей зад (привык без задних пассажиров ездить). Дак это зимой, когда снегом вся дорога выровнена - там кочек то нет почти. Я на гранте 60-80 км/ч прохожу, как по волнам с двумя пассажирами сзади и одним впереди.
Кондей летом тоже что то не очень (но может уже пробег сказывается), мой ещё хорошо морозит (простывал два раза ))) )
Я сам до гранты калину искал (вообще не знал, что гранты бывают))) - б/у тогда не было). Благо тёща подмогла - взял на неё кредит и поехали за новой. А так вариантов б/у калин за 200 000 я много находил тогда. Из инобюджета не чего не нашёл (один хлам на рынке в живую был) от 5 до 10 лет возрастом смотрел. Калинки были же всякие (даже с коцками люксовая продавалась). Это был конец 2013 г. - как раз доллар начал расти. Из иномарок кузова типа матиза я даже не рассматривал - для семейного авто это не вариант и ес-но авто "с ДВС 1.0L" тоже не смотрел.
Реально либо калина (было несколько хороших предложений), либо брать кредит и что то подороже. В итоге гранта за 317000 (норма с кондеем) - к моим наличным 180 000р так и так нужен был кредит (даже до б/у калины хотя бы 20-30 т.р. не хватало, взять думал с кредитной карты). До новой гранты взял кредит 150т.р. на тещу (осталось ещё на резину с сигналкой и ОСАГО). Рассчитались за год (совместно), я теперь теще ещё должен и всё)
nsNet Есть еще один нюанс почему не стоит покупать московскую машину. При возникновении юридических проблем с постановкой на учет у вас появится большая проблема так как прежний хозяин в москве. Покупали брату машину на месте. Перед покупкой пробили машину по всем сайтам. А при постановке на учет машина оказалась с наложенным арестом, из за вовремя неуплаченного штрафа. Получилось так что человек просрочил выплату штрафа. Приставы арестовали все операции по регистрации машины. И не смотря на то что штраф оплатили. Тот пристав который наложил арест его не снял во время. А потом вообще уволился. По хорошему надо было ехать вместе с бывшим хозяином к приставам писать от его имени заяву а потом со справками в гибдд. Вот и представьте какой гемор был бы если бы машину купили в москве. На месте тут разрулили через знакомых в приставах и без поиска бывшего хозяина
Из путёвых японцев можно было на фунтика подсобирать например, но было всего несколько предложений и ценник 300 за авто 2006г. Что там с ним - я вообще не умею б/у выбирать. При осмотре в живую всегда какие то подвохи видятся (много на ютубе насмотрелся видимо - как разводят ). Как после этого выбирать б/у? То стёкла разные, то щели не сходятся. От пескоструя фары уже такие, что в пробег не вериться. И от камней на передке много коцак на авто 7-9 лет.
Я по трассе мало езжу, дак у меня капот ТТТ чистенький почти, без сколов (два скола закрасил). За ДВС слежу, за кузовом слежу и приятно, когда покупая машину в голове не держишь мысль (надо будет поменять все жидкости, перетрясти подвеску и т.п.). Купил и не чего кроме масла не менял.
шайбы на многих ино есть туксон к примеру. А есть еще хуже - стаканчики, как на мазде по цене весело...
Добавлено через 1 минуту
каждые 15 - потолок. На газе - 10...
На газу может и через 10 тысяч , там лучше перебдеть .
Но на бензине то зачем через 15 ? Через 30 тысяч обычно не чего регулировать , максимум пару клапанов на пару сотых .
Автомобиль за первый год теряет от 10 до 20 процентов цены, вот и ориентируйтесь на эту сумму, всё что сильно отличается - скорее всего косячные варианты. т.е. для автомобиля за 500-600 т.р. экономия от нового будет от 100 до 150 т.р. не больше. Грубо говоря по цене новой Лады вы получаете годовалую-полтора иномарку на автомате и в сравнимой комплектации с гарантией производителя на ещё год-полтора, но не в сравнимом комфорте. Всё остальное - болтовня.
Линейный вид
