Вот это вапще ржака 2116 :В середине «нулевых» в Тольятти не только построили макеты и концепты для выставок, но и опытные образцы. Часть из них разбили по методике «под EuroNCAP» и поставили сами себе 4 звезды.http://www.om1.ru/auto/news/52032/У Лады Гранты отобрали автомат : http://auto.vesti.ru/doc.html?id=608753
"АлександрПРО, Белшина,дожили Уже и как то не интересно стало . Так Бу и потом от ДВС Ниссан откажется - в новостях читал,будут 1,8 с роботом."
Ну откажется от H4 врят ли, хотя он и не особо нужен - он только МКПП и очень дорогой.
А 1,8 и с АМТ, и с МКПП пойдет.
А так отличная линейка двигателей 1,6 87 л/с МКПП + 1,6 106 л/с АМТ, МКПП + 1,8 123 л/с АМТ + МКПП.
Alex Sk, спасибо за фото.
Прямо БМВ, а я на это и намекал, на Х5 и Х6 конкретно.)
А Белшина, конечно, не вариант: придется первым делом резину менять. По нынешним временам как бы это в копеечку не влетело. Что мешает Пирелли нужную размерность освоить? Зря что ли Сечин в совет директоров СП входил?
А Белшина, конечно, не вариант: придется первым делом резину менять. А по нынешним временам как бы это в копеечку не влетело. Что мешает Пирелли нужную размерность освоить? Зря что ли Сечин в совет директоров СП входил?
В Авторевю написано, что тестят дастеровскую 6-ст механику для Весты. Возможно будет с ниссановским движком 6-ст механика.
А это всё меняет. При выборе между 1,8 с воющей КПП и 1,6 с 6-ст механикой за одну и ту же цену я бы выбрал ниссановский.
1,8 в производстве намного дешевле, вернее ненамного дороже 21127.
Но я даже за одну цену за 1,8, а не будет 1,8, то уж лучше 21129, а на разницу сделать из него тот же 21128-21167)
И что-то про 6 МКПП никто не объявлял - обычная там 5-ступка.
В чем смысл переплачивать кучу денег за двигатель с ± такими же хар-ками?
Линейный вид
