Для этого я и хочу РВ заменить. Но даже сейчас со сдвигом фаз ГРМ, прошивкой (которая не давала Е-газу дроссель открыть больше 87%) - и то более менее на верхах мотор стал тянуть. Т.е. ВСХ заводские не совсем такие, как сейчас на моём.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Я
Мотор масло у тебя не пожирает при таких экспериментах?!
На вскидку за 7500 км наверное 150-250мл выгорает.
Я его каждые 7500 меняю. Налил и забыл на 7500. Потом сливать, а уровень размазан и примерно там же как было (может чуть ниже). Сравнить тяжело оценивая по щупу. Я по количеству отработки прикидывал, сливаю на 400 грамм меньше, чем заливал + что то в фильтре "не померяно" - условно оцениваю в 200 мл.
Возможно мотор более удачно собран (на ВАЗе вообще не бывает двух одинаковых моторов наверное).
Т.е. 87л.с. можно снять и на 5000 и на 5300, а момент на колесе за счёт ГП можно увеличить.
Обороты на колесе равны, мощность подводимая к ним тоже равна, быстрее не поедет. Другой вопрос если после модификаций на шестерне РВ (и/или еще каких) мощность на 5300 стала больше, а на 5000 не изменилась, тогда должна быть прибавка на колесе с ГП3,7 против колеса с ГП3,9
Я вот и хочу поднять полку момента выше за счёт РВ, но пока ценник на Стольникова немного заставляет задуматься. Он по качеству по отзывам вроде лучше.
А по максималке не понял, если пик мощности будет на 5500 (пускай это 100л.с например), то это должны быть обороты при максимальной скорости. Оптимальная ГП когда мотор наберёт обороты макс. мощности на 5й.
Т.е. 5500об/мин я получил максимальную мощность и скорость допустим 190 км/ч с ГП 3,9.
Но если стоит ГП 3,7 то эту же скорость 190 км/ч я уже получу при 5210 об/мин (5500/(3,9/3,7))
Но максимальная то мощность у меня будет при 5500, значит не дотянет ГП 3,7 до максималки - грубо на 5210 будет 95 л.с от 100л.с. полученных на 5500 об/мин. Т.е. я упрусь на 185 км/ч в то, что двигателю не хватает мощности на 5000 об/мин разгоняться дальше и будет он так ехать, пока ветер сзади не поможет. Вот если разгонится ещё, то скорость гранта держит, уже проверял по трассе, но чисто по прямой не может она набрать такую скорость.
А мне надо при 5000 об/мин проскочить на 175 км/ч (что позволит сделать ГП 3,9), сейчас же я 5000 об/мин уже на 190 км/ч прохожу.
Это сейчас у меня пик макс. мощности на 5100 об/мин, а скорость 190 км/ч уже на 5000 - т.е. ГП 3,7 не оптимальна даже для ВСХ моего "почти-сток" мотора.
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.09.2016 в 12:23..
ВСХ заводские не совсем такие, как сейчас на моём.
и что с этого???
обороты максимального момента и максимальной мощности сместились, полка момента тоже другая...
ты одного понять не можешь, что надо абстрагироваться от цифр и понять, что большее передаточное число ГП это снижение максимальной скорости и улучшение тяги мотора и наоборот!!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
на 5500 мощность 95л.с. (из-за верхового вала)
ты сравнивай на одной конфигурации мотора максимальные обороты и скорости...
а так ты предлагаешь сравнивать динамику запора и феррари...
Берём мой мотор
Я сдвинул фазы - мотор максимально выдаёт мощность при 5400-5500 об/мин примерно. От этого я и отталкиваюсь. Пусть 5500 будет - чтобы цифры посчитать.
Как я с ГП 3,7 смогу поехать при таких оборотах при 5500? Там будет расчётно около 210 км/ч - мне и 120 л.с. не хватит так ехать, а я с трудом 92...95л.с. может наберу.
А с ГП 3,9 при 5500 будет около 199 км/ч.
В обоих случаях перебор, ИМХО даже 4,13 бы под обороты максимальной мощности больше подошла бы.
Я же со своей максималкой в 190км/ч (и то с помощью рельефа дороги там чуть под горку) на 5000 об/мин упёрся в воздух. Но 5000 об/мин ещё не достигнуты обороты максимальной мощности. Максимальная скорость должна быть на максимальной мощности.
На 5000 об/мин я буду иметь на 5-8% меньшую мощность (при схожем моменте - это вообще минус 10%).
ЗЫ: скорости беру по спидометру, по GPS машина быстрее 175 не разгонялась там. Просто я не хочу пересчитывать показания тех приборов, которые могу показать на фото/видео. 7-8% скинуть - это и была реальная скорость.
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.09.2016 в 12:43..
Тут два варианта:
ГП 3,7 5000 об/мин и 87 л.с при 190 км/ч
Или ГП 3,9 и 5270 об/мин и 92 л.с при 190 км/ч (мощность грубо пересчитал как отношение оборотов при равном моменте, обороты как 3,9/3,7)
А при 5500 я бы снял 95 л.с. (это я по расходу вохздуха оценивал - пик был на 5500, дальше идёт снижение, момент по времени впрыска - но это слишком грубые допущения)
По этой логике я рассуждал, что ГП 3,9 более оптимальна. Чуть ветерок и 87л.с. не хватит и отметку 185 перевалить с 3,7
Вообще мне нужен РВ стольникова под ЭБУ без перепрошивки. Мало живых примеров, что можно без сильной потери ХХ поставить и не лезя в мозги чтобы лучше поехало?
Кстати эта фраза идёт в разрез с тем, о чём мы тут 2 страницы спорим)
офф
4я передача вообще как пятая при ГП 4,5 Я склоне считать, что на 3,9 быстрее бы разогнал машину на 5й, мне говорят так не бывает.
Заводская максимальная скорость при ГП 3,7 была или на 4700 об/мин на 5й или на 5800 на 4й: на 5й не доходя пика макс. мощности, а на 4й проходя его, но при той же мощности (когда график шёл на спад) - что то около 167 км/ч паспортно.
После небольшого тюнинга, я чуть максимальную мощность поднял (судя по приросту расхода воздуха до и после на 10% за счёт сдвига фаз стокового распредвала).
Хотя в принципе нужен полигон, а не дорого общего пользования с уклоном +/- градус чтобы проверить.
И на 5й стало хватать сил разогнать машину чуть быстрее (чем было - Вот записывал видео), на 4й при такой скорости уже начинался провал (раньше до тюнинга).
Сказать честно я теперь и не пробовал что будет на 4й( - просто грубо прикинул 5100-5400 об/мин макс. мощность, но для теста надо ехать за город 15 км. И попробовать раскрутить на 4й.
В любом случае ГП 3,9 - будет просто более удачная ГП для города и трассы
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.09.2016 в 13:24..
ГП 3,7 5000 об/мин и 87 л.с при 190 км/ч
Или ГП 3,9 и 5270 об/мин и 92 л.с при 190 км/ч (мощность грубо пересчитал как отношение оборотов при равном моменте, обороты как 3,9/3,7)
если я поставлю ГП 4.3 какая мощность мотора у меня будет???
Линейный вид
