Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Подскажите такую вещь-буквально сегодня поворачиваю ключь зажигания,а стартер немного шелестит,но не заводит.Затем опять завожу -заводит.Было раз шесть за день.
Проверь контакты на стартёре. Зачисть, затяни. Прежде, чем что-то менять, проверь стартёр по полной.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
У меня вопрос такого плана. На двигателе, в районе прокладок крышки клапанов и головки блока происходит налипание масла с пылью. Уплотнение (резинка)масляного щупа постоянно в масле. Не пойму откуда масло? Либо из-под щупа выдавливает и потоками на картер задувает, либо из под прокладок сочится? Хотя уровень масла я не заметил чтобы падал. Масло не доливаю вообще, только меняю при замене. Заранее спасибо.
__________________
Будьте проще и к вам потянутся люди.
Братцы, подскажите, мож у кого-то уже встречалось? Очень медленно сбрасывается газ. Особенно на непрогретом двигателе. Обороты на ХХ около 1500-1700 об/мин.
А когда двигатель прогретый, обороты около 1000-1100. И потом медленно падают до нормы. Немного повысился расход, думаю, это как раз из-за этого. Где искать причины?
Машине 4 года, пробег 38.000, бензин 92-ой.
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
На двигателе, в районе прокладок крышки клапанов и головки блока происходит налипание масла с пылью. Уплотнение (резинка)масляного щупа постоянно в масле.
Проверь вентиляцию ДВС и систему отсоса картерных газов. Именно из-за их плохого отсоса происходит запотевание всех стыков. Но... К сожалению, это дефектом не является.Если отсос газов в норме, то значит, что происходит повышенный прорыв газов в картер из пошневой. Больше им не откуда взяться. Некоторые рассверливают калиброванное отверстие в ДУ для увеличения отсоса газов и у них, вроде, всё в порядке. Сам не пробовал, ибо не напрягает.
Добавлено через 9 минут Лом, при использовании 92-го бензина расход будет больше всегда при одинаковом стиле вождения. Также причиной повышенных оборотов, а соответственно и расхода топлива, будут неправильные показания ДТ и подклинивания РХХ. Что конкретно у тебя, может сказать только диагностика.
Цитата:
Сообщение от Лом
Очень медленно сбрасывается газ. Особенно на непрогретом двигателе. Обороты на ХХ около 1500-1700 об/мин.
При старте в любую погоду инжектор повышает и удерживает обороты ДВС на 1500, а затем по показаниям ДТ постепенно их снижает. Чуть позже в работу включается ДК.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Калина 1.4 16кл. двиг.11194, накрылась помпа и вытекающие последствия. Подходят ли клапана и МСК от 2112 16кл.?
Немного опишу весь процесс... - помпа умерла, отдал машину в сервис, после ремонта стал замечать что на холодную из выхлопной трубы синеватый дым. Сначала не придал этому значения, пока не застучал гидрокомпенсатор, проверил масло - щуп был сухой. Долил литр, стало половина щупа. Проехал 200 км., проверил уровень - ниже минимума. Уже влил 3 литра на 1000 км.
По товарному чеку от сервиса увидел, что установлены клапана и МСК от 2112 16кл. (может и просто составлен для отмаза....). Свечи выкручивал - сухие, закопченные. Свечные колодцы сухие.
Двигатель тянет без изменений, что до клина помпы. Обратился в сервис, сказали, что так масло может жрать из-за колец (в магазине набор 7тыр. стоит O_0, по отдельности не нашел). Сам при ремонте не присутствовал. Потеков масла на двигателе нет - сухой. Машина прошла 49 тык.
Если это единственный вопрос, то да. Они и ставятся на заводе.
Цитата:
Сообщение от bolmoe
сказали, что так масло может жрать из-за колец (в магазине набор 7тыр. стоит O_0, по отдельности не нашел)
Не подскажешь адрес магазина? Кольца приходят на ВАЗ в сборе с поршнем, поэтому появление таких изделий в розничной продаже очень удивительно. В сборе видел в продаже, по отдельности нет.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
всем привет! может случалось у вас такое...или это нормально - уходит антифриз..., но нигде потеков нет...
уходит не сильно, был на метке МАХ, но проехав 500 км упал почти до MIN? может ли испаряться или еще как то расходоваться антифриз? пробег 5000 км...
Если это единственный вопрос, то да. Они и ставятся на заводе.
Не подскажешь адрес магазина? Кольца приходят на ВАЗ в сборе с поршнем, поэтому появление таких изделий в розничной продаже очень удивительно. В сборе видел в продаже, по отдельности нет.
Не правильно я свою мысль озвучил, продается именно в сборе с поршнем, поэтому и цена такая.
В таких количествах масло от чего может уходить? Как определить визуально?
1. После зимы заметил, что при заводке на "холодную", обороты двигателя скачут до 2000 а потом падают до 1500. При прогреве обороты держатся в районе 1000 оборотов. Это нормально?
2. У меня двигатель 1.4 16-кл. Регулировка клапанов нужна?
Линейный вид
