Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 2

[x85]

Magvai, по звуку - еще +1 в теме =) Велкам =)
Пробег + давка масла в студию

[Magvai]

Пробег 18 (по одометру), но вроде больше.
Стучок появился километров 300 тому назад.
Давку масла не мерял и не знаю как померять. (есть манометр для измерения давления в шинах, железный такой. Его не приспособить?)

На неделе сменю масло

[x85]

Magvai,
Масло можешь не менять - не поможет - если его уровень нормальный конечно.
прибор для резины не приспособишь - нужен специальный.

[onix]

Еще одно мнение о причине стука:

причина стука бонально проста, когда поршень в НМТ происходит эффект колокола и он нижней кромкой о край цилиндра задевает.

http://www.zr.ru/forum/topic/359172-калина-14/

[x85]

onix, Ого - сутк дошел уже до форума ЗаРублем ? =) неожиданно
на счет перекладки версия уже была - кстати.
но опять впали в ступор почему только на 1 горшке - судя по частоте. так что ветвь вполне может не иметь смысла.

там есть ключевая фраза -
"После снятия сравнили с новым комплектом отличий по износу люфтам слабины и т.д. не замечено"
так что покупаем осиновые колы, чеснок и свинцовые кресты =)

[Alexo]

Сообщение от x85

там есть ключевая фраза -
"После снятия сравнили с новым комплектом отличий по износу люфтам слабины и т.д. не замечено"
так что покупаем осиновые колы, чеснок и свинцовые кресты =)

Бугогашеньки
а если серьезно, никто не ставил другие поршня, типа этого автрамата?

[kubinez007]

после регулировки клапанов и подтяжки ремня грм появился какойто дребезжащий звук ? двигатель 1.6 8 клп. пробег 15000км.

[Denger]

Сообщение от onix

Еще одно мнение о причине стука:



http://www.zr.ru/forum/topic/359172-калина-14/

Возможно, ещё бы посмотрели снизу на поршня на предмет работы форсунок масляных. А так поршни выглядели так же

[onix]

Сообщение от x85

так что покупаем осиновые колы, чеснок и свинцовые кресты =)

Та не поможет здесь чеснок,просто надо на все забить и кататься,движок получился недоделанным и исправлять все косяки - себе дороже выйдет.
Тем более как я понял,что косяки не смертельные,на стук забить,на повышенный расход масла тоже.А когда придет время -вот тогда и поршня от Громозеки пригодятся!
Вот еще одно мнение:

Вся проблема в том , что производители хотели по максимому выжать мощности с этох двигателей. Что им и удалось. Спорить, думаю, никто не будет. На трассе как Калина так и Приора отлично себя чувствуют. Достигли они это го за счёт уменьшения веса поршня. Таким образом у поршня попросту нету "юбки" за счёт которой он не будет колебаться в цилиндре. А тут получается , что "юбки"почти нету и поршень при работе сильно колеблет в целиндре...Что естественно плохо. Расположения впускного и выпускного коллектора абсолютно не правильно. Спереди установлен впускной, сзади выпускной. Наклон двигателя направлен в перёд машины. Из за этого всё масло которое находится в головке стикает на впускные клапана. Получается , что постоянно впускные клапана в масле. Которые, в свою очередь, засасывают масло в цилиндр. Из за этого и появляется расход масла.(На иномарках наоборот!!!)

http://wroom.ru/story/id/3538

[Алексей А.]

Сообщение от onix

Тем более как я понял,что косяки не смертельные,на стук забить,на повышенный расход масла тоже.А когда придет время..........

А я на юг собирался летом... (с бочкой масла и вагоном нервов)...
Вот теперь в раздумьях. Цена ремонта новой машины=месяцу отдыха всей семьи. Бюджетный автопром блин!