Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 6

[biarmy]

Irinarh, можно. Почему нельзя? По деньгам ищи в интернет-поисковике. Главное, регион не забудь указать. Как пример http://vazdvigatel.ru/ Но надо помнить, что ДВС с полным оснащением стоит значительно дороже голой версии.

[Kosmos23]

А если взять заведомо рабочий эбу с другой машины. Заведется моя или лучше и не пробовать? Хотелось бы исключить сомнения по поводу кривой прошивки. Или подтвердить

[angtar]

Kosmos23, честно говоря, надоело читать твои глупые вопросы...
В теме все разжевано!
Или ты уже лампочку не можешь заменить, не спросив на форуме, как это делать надо?
Включай мозг!!!

ЗЫ: будь я админом, отправил бы тебя на недельку в read-only, изучать темы!!!

[Андрей710]

Сообщение от Kosmos23

А если взять заведомо рабочий эбу с другой машины. Заведется моя или лучше и не пробовать? Хотелось бы исключить сомнения по поводу кривой прошивки. Или подтвердить

Можно взять любой ЭБУ для 1,6_8кл .Главное чтобы в нем не был прописан ИММО .
(это касаемо ЭБУ от Калины,для систем с троссовым газом !)
также можно взять ЭБУ от 13-15семейства с точно таким же мотором .
Зы:Но если честно ,я уже устал быть экстарсенсом !
всё приходится выуживать по крупмцам ,На советы которые даём один ответ :Там всё нормально ,вроде,проверяли тогда-то и тогда-то !
Как можно дальше что-то делать ?-я уже не знаю !
в другой теме ты пишишь про то что у тебя там масло хлещит и головка не содиться ,болты текут и тд и тп .
ты разобрал-собрал мотор ,где замеры компрессии ,после сборки ,где замеры и результаты регулировки клапанов после сборки .
Где ваще хоть какие-то данные с диагностики ?

[Kosmos23]

Виноват исправлюсь)

[Alex_e39]

Сообщение от Alex_e39

У меня двигатель масло стал потеть. Уровень масла не уходит, потеет из-под прокладки клапанной крышки, из-под сальника распредвала, из-под большого шланга вентиляции картера, из-под щупа, весь район тройника этого мокрый. При этом уровень масла стоит на месте. Я уже поменял: прокладку клапанной крышки, масляный щуп, комплект шлангов вентиляции. Осталось сальник распредвала заменить. Но все равно потеет. Все шланги чистил, они и не забитые были, в дроссельном узле чисто относительно, без налета масла. С чего такое большое давление в картере? Как дальше диагностить? Померить компрессию?

Снова я. Сегодня наконец-то померил компрессию - во всех по 12 очков. Мастер сказал, что лопнувшее или залегшее маслосъемное кольцо такой замер врядли покажет, посоветовал залить раскоксовку на ночь. Стоит ли это делать?

[vovk]

Сообщение от Alex_e39

Мастер сказал, что лопнувшее или залегшее маслосъемное кольцо такой замер вряд ли покажет, посоветовал залить раскоксовку на ночь. Стоит ли это делать?

Зачем? Бред какой-то. Там, где масло выделяется, надо менять прокладку, сальник и т.д. Собирать надо, естественно, грамотно.

[Влад&мир]

На Калине1 с электронной педалью был только двигатель 11183-50?

[Бобр]

Машина на первой скорости на малом газу стала двигаться рывками.
Пробег 41 тыс. Двиг 1,6 8кл.
Свечи менял на 30 тыс, сейчас с виду нормальные.
Недавно менялось масло.
Чек не горит - но может стоит все равно проверить ошибки?

[17 Андрей]

Хотел написать в масленную тему ,но не нашел темы.--- у меня 1.4-16кл 2009 года, летом заметил потеет картер и пыльник двигаетля маслом по капле, сняв пыльник понял что прослаб хомут на нижнем шланге сапуна двигателя( 2112) - почти болтался- все протянул, протер ,немного картер подтянул по пол оброта. Был куплен новый шланг , новые хомуты , заметил вроде немного сново запотело- сегодня заменил этот шланг и поставил нормовские хомуты - все делал с верху ( сняв корпус воздушного фильтра- все удобно) - но при осмотре старого шланга заметил в нутри содержимое похожее на сливочное масло ( или по цвету на сгущенку)- мягкая легко размазывается - ( на моторное масло не как не похоже) -- что это может быть? _ такое по цвету вижу в первые - Калина первая машина ей 5 лет пробег 22т км . Стараюсь обслуживать сам - фильтра масла меняю сам.