Изменения в работе увидеть можно ,если глянуть на время коррекции впрыска .С нормально рабочим ДК1 ,оно будет держать смесь в пределах 1 +\- с небольшим уводом от 1_ци ,что есть нормальное его поведение .С неработающим Дк1 ,там будут четко стоять единици ,и меняться значения не будут .Но блок должен рассчитать и увидеть ,что отсутствует Дк1 !
Смотрел с подключенным ДК - коэффициент коррекции длительности впрыска на холостом ходу 0.98-1.022, на оборотах - 1. С отключенным ДК не смотрел, надо проверить.
Длительность впрыска на прогретом двигателе примерно 2.8-3.0 мс независимо от подключения ДК.
ebayero, Я вот тоже уже подумал, что всё так идеально, что ДК просто нечего регулировать и его отключение проходит незаметно.
Компрессию уже проверял, давление топлива тоже, свечи чистые, расход воздуха на ХХ около 9-9,5... а мощности не хватает. Всё никак до форсунок не доберусь, может с ними что-то, но тогда наверное это отразилось бы на приведённых мною показателях.
О, надо выбег (накат) замерить, а то может и не в двигателе-то дело.
Ребята все большой привет, устал я ездить с желтой лампой( ошибки 1135, 0135, 0134, 0441) при сбросе с инициализацией уходят все кроме 1135. ДК1 новый, пробовал менять разъемы местами с ДК1 на ДК2(машина шита на евро-2, катализатора нет)
Было одно время пошевелишь ЭБУ(он у меня за бардачком) и ошибки пропадали, теперь ничего не помогает....
Кстати Калина 11194, 2009г Пробег 292000км
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Srega007
Ребята все большой привет, устал я ездить с желтой лампой( ошибки 1135, 0135, 0134, 0441) при сбросе с инициализацией уходят все кроме 1135. ДК1 новый, пробовал менять разъемы местами с ДК1 на ДК2(машина шита на евро-2, катализатора нет)
Было одно время пошевелишь ЭБУ(он у меня за бардачком) и ошибки пропадали, теперь ничего не помогает....
Кстати Калина 11194, 2009г Пробег 292000км
Хотел прошить на евро-0 но тк как у меня Бош ЭБУ то он не шьется, говорят покупай январь и будем шить
Ребята все большой привет, устал я ездить с желтой лампой( ошибки 1135, 0135, 0134, 0441) при сбросе с инициализацией уходят все кроме 1135. ДК1 новый, пробовал менять разъемы местами с ДК1 на ДК2(машина шита на евро-2, катализатора нет)
Было одно время пошевелишь ЭБУ(он у меня за бардачком) и ошибки пропадали, теперь ничего не помогает....
Кстати Калина 11194, 2009г Пробег 292000км
Добавлено через 1 минуту
Хотел прошить на евро-0 но тк как у меня Бош ЭБУ то он не шьется, говорят покупай январь и будем шить
сделал небольшие замеры:
Сопротивление ДК до нейтр 74-120
U до нейтр 0,005-0,693
U на клапане рецеркуляции 4,995в
Массовый расход воздуха 10,10-10,70
Сигнал ДК1 0,055-0,722в
расход топлива л/ч 0,69-1,06( стабильнее 1,03)
при сбросе ошибок сразу выскакивает 1135, через некоторое время 0135
Проводок разорван. Копайся в проводке, сначала там где разьём дк1 торчит, наверно проводок обломился в изоляции, не дальше 15см от разьёмчика.
И возможно не один проводок, а два.
По ошибке р0441 отдельно разбираться потом будешь.
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть1
Линейный вид
