Куплю подшипник и, крышку в сборе. Сначала попробую подшипник заменить, если не получится, тогда крышку новую установлю.
Неисправность какая-то не явная))) Вроде гудит, точно гудит! Однако когда начинаешь прослушивать через трубочку, то явно слышно, что гудит в середине ремня, а у шкива генератора и у шкива коленвала- тишина. Возможно, что и в порядке подшипники, а ремень входит в резонанс и начинает гудеть сам по себе. Но запчасти все-равно куплю, это как "соломки подстелить" в старой поговорке)))
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)
У меня такая проблема. Купил новый РН, а он выдаёт 11,5 В. Вопрос вот в чём: что в РН регулирует напряжение, чёрная таблетка с цифрами сверху или белая фиговина с боку? Или мне всё-таки перепаивать щётки?
Алес, черная таблетка с цифрами регулирует. щётки перепаять если сможешь - то ставь как раз с нового регулятора (что добру пропадать!) на свой старый, который нормальное напряжение выдавал
Проверить ,всё ли подключено и куда надо у нового,установленного, на генератор РН.
1.Проверить контакт у РН(снизу корпуса одного из крепежных ушек ) который ложиться на корпус генератора (масса РН )
2.Проверить подключен ли провод с Г_образной клеммой к диодному мосту .
3.Проверить контакт большого О-образного контакта ,который прикручивается на плюсовой выход генератора,-шпильку .
4.Проверить приходит ли сигнал возбуждения от панели приборов (разъём ,который вставляется в Рн генератора с одиночным проводком )
5.Перед установкой нового РН проверить щетки на предмет зависания (утопить до конца щетки несколько раз и посмотреть как они будут возвращаться обратно ,много случаев что одна из щеток зависает в утопленном положении из-за того,что гибкий проводок щетки попадает между витками пружины и стенкой щеткодержателя в РН в момент сжатия )
6.Проверить натяжение ремня после установки генератора
Так что делать то, таблетку чёрную перепаять или щётки?
Проще на рабочем ,старом ,щетки заменить ,если это Рн из серии 849_х(897-его улучшенный вариант).наоборот ,-будет трудно там всё ломать .Потом,контакты из таблетки там не припаяны ,а точечной сваркой соеденены с ламелями в корпусе .
Не проще, т.к. у меня паяльник не подлазит к контактам щёток. Значит таблетка регулирует напряжение, я правильно понял? А белая фиговина это что? Мне проще таблетку поменять, если в ней дело.
Добрый день всем!
У меня разряжается аккумулятор током 0.3А через один из трех проводов, идущих с плюсовой клеммы АКБ к генератору. По схеме соединений ясно, что это перемычка между АКБ и клеммой B+ генератора.
В чем может быть причина неисправности, и что придется заменить в генераторе?
Не думаю, что генератор, думаю что, либо магнитола, либо навесная сигнализация
(или эл. пакет ещё не "уснул", при измерении, или открытые двери, концевики, плафон)
Не думаю, что генератор, думаю что, либо магнитола, либо навесная сигнализация
(или эл. пакет ещё не "уснул", при измерении, или открытые двери, концевики, плафон)
Я проверял ток потребления на всех 4-х проводах плюсовой клеммы, и методом исключения оказался провод-перемычка, идущий на генератор... Остальным проводам ток нулевой или около 30мА
Я проверял ток потребления на всех 4-х проводах плюсовой клеммы,
C генератора запитаны салонные потребители !
С АКБ Эбу ,ЭУР ,вентиляторв СОД и кондиционера !
Между генератором и АКБ есть провод -перемычка !
Чтобы точно знать ,что именно в генератора проблема нужно на время замеров отключить от плюсовой шпильки генератора все провода ,которые туда прикручены !
Затем мультиметром, в режиме проверка тока, встать на плюсовую клемму АКБ и на плюсовую шпильку генератора .Если мультиметр покажет наличие тока в цепи АКБ-Генератор ,значит причина потребления в самом генераторе (Диодный мост или РН )
Если ничего не покажет ,то причина потребления сидит в салонных потребителях(например жрет автомагнитола ,Пионеры хавальщЕги обычно.Они требуют подключение только через режим в замке зажигания АСС ,которого у ваших авто отродясь нет и не было ! ) Или сторонняя сигнализация ,у которых цепи блокировки\разблокировки подключают через доп.реле .
зы:Кстати ,МЫ тут так и не услышали ,потребление когда чрезмерное в обычном режиме ,или когда авта на сигналке стоит ?!!!
Чрезмерные потребления в обычном режиме ,те когда авто не на сигнализации ,это нормальное в современных авто ! После снятия с охраны могут просыпаться разные блоки ,если это штатная сигналка и она привязана к другим блокам посредством Кан-шины .Если это не штатнаная сигналка ,то после снятия её с охраны включаются цепи ,которые были разблокированы когда сигнализация была в режиме охраны .Два-три рели дополнительных ,включившись ,будут потреблять именно от 300 до 400 мА тока .
Re: Неисправности генератора - 4
Комбинированный вид
