Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[Андрей710]

Сообщение от РусскийИнок

мне непонятно: ведь вентилятор включается на прогретом двигателе, до прогрева не работает, значит, там нет какого-то залипания или пробоя?

1.Подключиться диагностикой к блоку управления двигателем и глянуть реальную температуру включения вентилятора !
2.Добраться до ЭБУ и достать его ,вскрыть корпус и осмотреть плату на предмет возможного попадания ОЖ (данный пункт если ЭБУ находится ещё на своём месте,штатно, под ПР !). Из-за попадания ОЖ во внутрь блока возможны окислы ,повреждения элементов и токоведущих дорожек на плате ,что может приводит к спонтанным включениям вентилятора ОЖ !

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от РусскийИнок

Насчёт заведомо исправного ДТОЖ: не нашёл на форуме методики его проверки.

Хоферы, Лузары и прочее просто поменять на оригинальный Калужский 23.3828 из упаковки Автоком.

Но похоже там проблема с массами на жгуте двигателя, обычно они себя так проявляют завышением температуры с ростом нагрузки-оборотов на электронику.

[РусскийИнок]

Сообщение от [домовой Кузьма]

поменять на оригинальный Калужский 23.3828 из упаковки Автоком.

Но похоже там проблема с массами на жгуте двигателя, обычно они себя так проявляют завышением температуры с ростом нагрузки-оборотов на электронику.

Спасибо всем ответившим!
По замене ДТОЖ: детали российского производства на Украине по понятным причинам найти трудновато. ((
Заказал Facet.

Теперь у меня 3 варианта:
1. Проверить сопротивление нового датчика, поменять его самому и посмотреть, что будет.
2. Ехать сразу к автоэлектрику, раз возможны проблемы в жгуте, я сам туда лезть боюсь.
3. Повторно обратится к спецу по ЭБУ, который меня уверял, что по его направлению всё в порядке, а виноват термостат - пусть смотрит лучше, если это вообще возможно.

Посоветуйте, пожалуйста, какой вариант выбрать?

[Андрей710]

Сообщение от РусскийИнок

какой вариант выбрать?

№3 в первую очередь ! Проверить из-под диагностики реальные данные ,которые выдаёт ДТОЖ в ЭБУ двигателя (ДТ на приборку с ЭБУ НЕ связан ,это отдельный датчик ,от него ничего не зависит ,он только даёт показания в панель приборов и всё !)
По итогам с диагностики ЭБУ (реальных данных с ДТОЖ !)уже ,возможно применить пункт № 1 и 2 .

[angtar]

Сообщение от РусскийИнок

Проверить сопротивление нового датчика

Проверить тарировку ДТОЖ, может быть и менять не надо было...

[vvs163]

Тоже вариант. Если датчик на приборке показывает нормально, то можно на мой взгляд сделать так.
1. Найти таблицу зависимости сопротивления от температуры охлаждающей жидкости;
2. Снять клемму с вентилятора охлаждения и с датчика температуры на термостате;
3. Накинуть щупы/крокодилы мультиметра на контакты датчика;
4. Запустить двигатель и смотреть на изменение сопротивления по мере прогрева. При этом глядя на температуру на приборке.
P.S. Заведомо исправный датчик это я имел ввиду, снятый с исправной рабочей машины, временно, для проверки.

[Гагаринец]

Сообщение от shiva53

Вся причина в воздухе системы которая непонятным образом попадает в СОД

Прокладка пиздес

[shiva53]

Сообщение от Гагаринец

Прокладка пиздес

Вот тоже к этому склоняюсь . Смущает только почему на не сильно прогретом двигателе нет пузырьков воздуха в РБ потому и обратился к форумчанам , в надежде , что болячки по СОД вполне изучены. У меня за всё время на калине только один раз прогорала прокладка и то засрала весь РБ кое как отмыл и то не полностью

[oapv]

shiva53,
быстрее было прокладку заменить, чем тут всякой писаниной заниматься !

[Vlad1117]

Сообщение от shiva53

Перегрев на ХХ Подозрение на помпу слабо качает на ХХ в результате происходит завоздушивание системы . На оборотах всё нормально

Мда...Писанины больше, все делается это быстро и недорого, тем более на 8 клопе