Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
А теперь продолжайте рассказывать сказки про надежность корейцев, которые к годовому пробегу древнючего галанта уже с задирами.
я ж уже приводил статистику рабочих Крет и Дастеров. Только на одной Крете было гарантийное обращение и то по поводу перекраса задней крышки. Дастеры же ломались так, что завести их было невозможно, хотя и по пустяковой причине
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от basmach
Особо долго варики вроде как не живут.
на 5 рабочих х-трейлах стоят эти варики. Пробеги от 60 до 110 тыс., пока еще все живы. Пробеги в основном трассовые
Ну как сказать, только с целью сэкономить 300т. А так то Тусан получше будет. Крета внешне не нравится, летом вроде рестайлинг будет. Комплектации (пакеты) дурацкие. Кожа на сиденьях абсолютная кирза, я бы лучше на тряпке взял, но тогда оптику нормальную не получишь. Движок почему то орет, как резанный, хотя в тусане нет, видимо шумка лучше.
Михасик, древнючая Элантра, года так 2004, корейская чисто, до сих пор бегает в одной фирме служебная, и акум там родной гелевый.
Задиры у некоторых в голове)
Ясен пень, что лить 92 в движок с высокой СЖ, и масло менять на ТО, то ничего хорошего не выйдет.
Тушкан новый вполне, только клиренс маловат. А на вторичке скоро останутся те,кто в основном продаются. Года эдак 2013-2015 есть варианты, от 2017 нормальное из немцев, готовь ляма 3)
у меня нормальная оптика на тряпке. Предмаксималка
Ага,посмотрел, раньше она в пакете адванс шла, теперь ее в в базу с 2-х литровым мотором воткнули. В общем теперь кожу можно не брать, там в пакете с кожей из ценного только задние светодиоды и навигация осталась, остальное мишура.
Чисто корейских корейцев не бывает, так или иначе пихло мицубиси.
До 1989 года хендэ выпускала двигатели по лицензии митсубиси, с 89-го с серии альфа свои.
А вот с серии тэта скорее митсубиси стала использовать блок и головку разработанный хендэ в рамках альянса Global Engine Alliance
Цитата:
Первоначальная (исходная) конструкция блока цилиндров и головки блока цилиндров была разработана компанией Hyundai как части альянса Global Engine Alliance.
скорее митсубиси стала использовать блок и головку разработанный хендэ
Смелое заявление, особенно если учесть что и масло в корейские акпп всегда лили SP3. а так же то что мистсу давно эволюшн не делает , а мудаки корейские только сейчас турбину прикрутили к 2м литрам.
Линейный вид
