Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Полный список автомобилей, на которых с сегодняшнего дня не нужны обходчики (ни в виде дополнительных ключей в индуктивном обходчике, ни алгоритмические иностранного производства):
NISSAN
Qashqai New
X-TRAIL New
Terrano II
Renault
Logan II
Sandero II
Duster II
KAPTUR
Lada
Vesta
X-Ray
Напоминаем, что это уже третий алгоритм обхода встроенных иммобилайзеров, реализованный нами по технологии клонирования. Ранее нами были запущены аналогичные сервисы для автомобилей Mazda и Subaru.
Примечательно, алгоритм открытый открытому тестированию сегодня, является одним из самых сложных из существующих и наша команда инженеров его не только реализовала, но и сделала его работу (расчет на сервере) едва ли не на порядок быстрее, чем существующее решение известной канадской компании, которая наверняка им очень гордилась. Оригинальность и сложность нашего алгоритма настоящим специалистам должны понравиться. Это подтверждает высочайший класс наших российских инженеров, способных решать действительно сложные задачи лучше других. Нам, сегодня, действительно есть чем гордиться. От души поздравляем коллектив наших разработчиков с очередной, действительно яркой, взятой высотой! И никакие попытки конкурентов оттенить очередным маркетинговым бредом наш успех, не в силах его затмить в глазах реальных специалистов.
Мы продолжаем работу над расширением списка автомобилей, в которых обход встроенного иммобилайзера происходил бы бесплатно, при монтаже охранно-сервисных систем Pandora и Pandect.
В ближайшем будущем, мы порадуем потребителей нашей продукции и партнеров своими новыми победами, хотя и сегодня список автомобилей на которых наша продукция работает без обходчиков покрывает едва ли не 90% рынка продаваемых в России автомобилей, на которых автозапуск двигателя актуален.
Сервис доступен новым автосигнализациям Pandora 5000PRO, 5000PRO v2, 3970PRO, DX-50 (выпуском после 20.08.2016), DX-90, Pandect X-1700/3010/3050
Ближайшие два-три дня сервис будет работать с небольшими ограничениями в целях отладки на фокус-группе опытных пользователей, после чего будет открыт полноценный доступ для всех квалифицированных специалистов.
Стоит обратить внимание, что для данных сверх-популярных автомобилей, которыми являются автомобили Renault и Lada, подобное снижение стоимости установки системы с автозапуском двигателя будет очень чувствительным, ведь речь идет и о недорогих системах, таких как Pandora DX-50 снижение стоимости обхода иммобилайзера на 5-7тыс рублей, может определить выбор системы. или выражаясь проще, сделать выбор системы при реализации запука двигателя в сторону Pandora DX-50 просто безальтернативным! Smile
Ну нельзя в наше время просто взять, тупо отвалить бабла и надеяться, что уж за такие-то деньги все будет на высшем уровне. Вот ваще не факт ни разу. Абсолютно всего касается.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
Как вы боретесь с запотеванием стекол? Режимом АВТО?
Подтверждаю ответ Smitnа.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
Прилагается и довольно толстое, плюс отдельно книжка на магнитолу, но после Калины всё и так понятно.
А вот тут признаюсь честно, что калиновское мне больше нравилось. Основная проблема руководства по ФПС в том, что оно не только по ФПС.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Smitn
udaff34, конено ставить на машину с сигой ещё допсигу Шерхан, это что-то.
Согласен, вот мало ему было штатного ключа с ДУ и иммобилизатора, нужно было еще один брелок на ключ повесить. На сигу-то он потратился, а на замок крышки капота - почему-то нет.
Кстати, я один раз пожалел, что у меня одинокий родной ключ, разве что с маленьким брелочком "Lada", без дополнительного брелка с обраткой. Когда он у меня из кармана в сугроб выпал, я полчаса вокруг машины на коленках ползал )
Smitn, надеюсь, книжка к ФПС на чистом немецком?)))))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Все гораздо проще, просто ВАГовская эргономика идеальна, и об этом говорят все и всегда, в любом обзоре и любые обзорщики, да и просто люди, кто столкнулся с авто. И организация в Калине переключателей и рычажков очень на нее похожа, а вот у Весты с этим проблемы, мне очень не понравились перегруженные подрулевые переключатели, понятно что человек ко всему привыкает, но зачем было портить, то к чему уже привыкли владельцы Калин и Приор и вскорячивать рукожопое управление от РЫНО.
А Вы пробовали пользоваться навигацией на винде и с тем железом, что ставит ВАЗ?
китайское железо на корейцах другого особенного сорта?Странно что корейские руожепы за ВАЗом повторили, а вот высокотежнологичный васистдас все еще сопротивляется.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
Конечно! Как и к Весте на бересте...
А питерские дороги соответствуют требованиям немецких авто к дорогам? Или поло седан не немецкий авто?
Цитата:
Сообщение от Lan_svt
Все гораздо проще, просто ВАГовская эргономика идеальна, и об этом говорят все и всегда, в любом обзоре и любые обзорщики, да и просто люди, кто столкнулся с авто. И организация в Калине переключателей и рычажков очень на нее похожа, а вот у Весты с этим проблемы, мне очень не понравились перегруженные подрулевые переключатели, понятно что человек ко всему привыкает, но зачем было портить, то к чему уже привыкли владельцы Калин и Приор и вскорячивать рукожопое управление от РЫНО.
васистдасовская эргономика идеальна? У мерседеса до сих пор подрулевой почти всеми функциями управляет и ничо.Если у кого проблемы с руками тот может продолжать чистить КПП.
Линейный вид
