Groov, сидушки настоящие.
Концептовкие как раз бутафория, они же ненастоящие, а это предсерийные корейские, которые будут, завод вроде уже достраивают.
И это кстати хреново. Такие сиденья, жёсткие с выдающейся боковой поддержкой на Рио, я в них не могу сидеть, правой руке мешает боковая поддержка (я худой), реально мешает, разворачивает налево (уприаешься локтём) если держись ручку КПП и сидишь криво.
И даже тут не смогли не накосячить! Вот что торчит из передней части проёма передней левой двери? Я уже как то на ВАЗ писал с примерами, как нельзя готовить фото для буклетов не примере фото ЛГЛ, обещали учесть, но видимо воз и ныне там.
А по-моему, причина банальна: фото на обложку АР взяли неофициальное, полупиратское. АвтоВАЗ официально фото первой собранной Весты, помнится, не распространял.
Цитата:
Сообщение от icemanss
начинается игра - на любое уродское решение в калине, найдется еще более уродская реализация в каком то другом....
Не игра это, а поправка на разность мнений. Если говорить об алгоритмах работы всяческих подсветок, идеального варианта нет. Каждое решение имеет свои достоинства и недостатки, и своих почитателей/ненавистников. Потому выбранный на конкретной модели лады вариант не может являться безусловно "неправильным", и примеры это подтверждают.
И самое последнее: появилась информация об увольнении Кристины Дубининой, формально директора проекта Лада Веста.
Формально – это потому, что ещё пару месяцев тому назад полномочия Кристины были существенно урезаны: в проект пришёл со-директор по имени Поль, который отвечает за техническую сторону. А Кристине оставили то, что у неё лучше всего получается – PR и общую координацию.
Бытовало мнение, что Андерссон сильно разочаровался в некоторых талантах Кристины и что увольнение её – дело почти решённое. Но считалось, что Кристину берегут на проекте до момента, когда окажется, что просрали все полимеры, график запуска сорван и работа над Вестой переходит в режим аврала. Тогда Дубинина станет «девочкой для битья», на которую все полимеры и свалят.
Никто не обзавелся еще свежим АР? На cardesign пока интригуют короткими выдержками из статьи.
Цитата:
Кстати, уже ясно, что версии будут ставить французскую пятиступенчатую коробку JH тольяттинской сборки...
... в середине февраля в Тольятти провели эксперимент. Взяли три Калины. На одной оставили "родную" вазовскую, на вторую поставили доработанную с целью снизить шумы, а на третью — французскую. И признали: французская коробка не только меньше шумит — лучше работает и механизм выбора передач. В итоге "родную" механику постепенно заменят на импортную практически на всех Ладах. Ещё один удар не только по цене, но и по вазовскому самолюбию.
Подорожанский пишет, что сравнивать Весту "мы будем теперь не с Логаном, а с конкурентами из другой лиги: Форд Фиеста и Фольксваген Поло. Веста этого достойна."
Ещё говорит что дико напрягает пищалка поворотников от Логана и толстая стойка спереди. Сзади очень тесно и неудобно, но пытаются исправить.
"Что касается управляемости, то на широкой площадке выяснилось, что Logan не просто проигрывает — на фоне Весты он жалок" (с)
Никто не обзавелся еще свежим АР? На cardesign пока интригуют короткими выдержками из статьи.
Если на Весту и правда французскую МКПП будут ставить, будет прорыв, похоже: остальное-то как будто реально доработать. И, если уж мечтать конструктивно, пусть "голосистая" МКПП останется для Гранты, так дешевле и... безопасней на случай всяких эмбарго и санкций.
.
Линейный вид
