отчитываюсь: на первых феродо красных, купленных за 480р прошел 34 ткм. поставил такие же но цена была в рублей 350. первые 3 ткм было нормально, затем стал замечать частое повизгивание при торможении и щелчки. сегодня завел авто как обычно, начал трогаться вдруг с правой стороны скрежет, свист. глянул вроде все на месте, доехал до работы начал внимательнее осматривать это дело. в итоге что получилось. колодка с правой стороны прикипела к диску (на нем остался приличный след) и набила канавы на нем. снял их. левая сторона - износ нормальный, ровный, диск без канав. слева - диск погрызанный в канавах, колодки по краям по откололись, по центру колодки - какое то блестящее вкрапление типа металлического - на этом уровне и диск съеден. ща поставил себе Линксы. денек проехал скрипов нет, щелчков тоже, тормозят нормально. Такие дела, принимаем к сведению...
после 2000 пробега родных поменял на ферродо красные. Через некоторое время появился скрежет и свист. Проехал на них где-то 20 т.км и поменял на TRW. Когда менял смазал спец смазкой суппорт и колодки с наружней стороны. Проехал на них пока 3 т.км. - колодок вообще не слышно.
Ниппон (Allied Nippon) - передние и задние. Тормозные диски при замене - тоже Ниппон (до этого две пары тормозных дисков отечественного производства не устроили - вибрация при торможении сразу и через 5 тыскм)
Я на перед такие колодки поставил с дисками "триалли". Все грешил на колодки - оказалось диски - какаха. Бьют оба с новья. Не берите такие. Ценник 2200 за пару, а качество на грош.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Линейный вид
