Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[Alexander_Sevas]

У меня opendiag по bluetooth на мобильном телефоне. Там нет такой возможности.

[oapv]

Сообщение от ввасилий

Давай его сразу в будущее на 100 лет отправим.
2-а года назад бы это принял за мат.

ты перестань за зря кнопки давить на клаве и прочитай его сообщение еще раз!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alexander_Sevas

У меня opendiag по bluetooth на мобильном телефоне. Там нет такой возможности.

проверяйте реле вента и его разьем, после этого дергайте датчик температуры.

ps и озвучьте год машины, эбу и его прошивку

[Alexander_Sevas]

год машины 2006, комплектация норма, ЭБУ ителма 11183-1411020-22, январь 7.2, прошивка штатная

[oapv]

Сообщение от Alexander_Sevas

год машины 2006, комплектация норма, ЭБУ Ителма январь 7.2, прошивка штатная

одна скорость вента (резака нет), рядом с эбу на планке три реле, одно из них на вент.

[Андрей710]

Сообщение от Alexander_Sevas

год машины 2006, комплектация норма, ЭБУ Ителма январь 7.2, прошивка штатная

Если из под диагностики удасться его запусить ,то все остальные телодвижения будут напрасны уже !
Дело в ПО ,в его глюке .На Я7.2 частенько такое встречал ,вентилятор не включается ,ПП орет чуть ли не матом -типа перегрев ,а ЭБу молчит себе .Но из-под диагностики вент пускается .Перезаливаем ПО и трем Епром и уваля -всё работает !
Причина такого поведения Эбу ,неправильные массы датчиков в жгуту к ЭБУ !!!
Но !!!Всё остальное нужно проверить конечно !(реле включения вентилятора на планке ,счелкать оно будет ,а вот контакты внутри давно уже тю-тю-подгорели !Фишку на самом моторе вентилятора проверить ,а вдруг слетела или внутри контакты подплавились .ну и сам моторчик -возможно тихо в мир иной отправился !)А,ну и конечно на тойже планке с реле пред ,толстый такой ,он там один на 50Ампер -проверить !

[Alexander_Sevas]

Андрей, массу ДТОЖ уже разделил, все ок. Температура на ЭБУ подается корректная.

[Андрей710]

Сообщение от Alexander_Sevas

Андрей, массу ДТОЖ уже разделил, все ок. Температура на ЭБУ подается корректная.

Уже ГУТ !
дальше смотри перечень по списку:
Планка Реле ,там Реле включения Вентилятора и пред на 50А (пред стоит на корпусе реле бензонасоса если что ,а реле вентилятора в кучке остальных 3_х реле !)
далее к мотору вентилятора .Разъём его и сам моторчик проверяем (на моторчик можно тупо подать с АКБ питание !!!)
Резистора там у тебя в помине нет (на я7.2 да еще и в те года ваще не знали что это такое ,поэтому и не ставили его !)
Также проверь на минусовой клемме АКБ коричневые провода ,один из них масса Вентилятора (иногда-бывает, в его клемнике НЕ контакт или обрыв )

[oapv]

Сообщение от Андрей710

а реле вентилятора в кучке остальных 3_х реле !)

в кучке 2х реле. На этой машине всего три реле - бензонасос, главное и реле вента

[Андрей710]

Сообщение от oapv

в кучке 2х реле.

Точно ,запамятовал !(давно уже таких магикян не ковырял ,все люксы да люксы в основном )

[Alexander_Sevas]

Сегодня на заведенной машине отключил ДТОЖ и вентилятор закрутил. Так как предохранитель 50А был целый, решил пометять реле и ДТОЖ.
Обошлось в 350 рублей. Когда вся работа была сделана, запустил двигатель.... Но на 103 градусах ничего не произошло.
Вобщем проблема оказалась в разъеме вентилятора. Отломалась защелка и вилка просто болталась в разъеме.
Просто все воткнул, да прихвалил стяжкой.
Новые реле и датчик уже не снимал.
Реле стояло 902.3747-10 30А поставил 754.3777 40А.
В чем у них принципиальная разница?