А пробег масла какой?
Есть рекомендации, не без оснований, менять масляный фильтр два раза при одной смене масла. Очень уж гидрики критичны к чистоте масла.
8 т. км.
Добавлено через 28 секунд СедойБабай, авторевизор, ребят, спасибо за советы!
Добавлено через 2 минуты
Кстати, сегодня перед выходом с работы запустил двигатель дистанционно. Подошел к машине через 2-3 минуты - компенсаторы стучали. Есть смысл к оф. диллеру съездить с этой проблемой?
Кстати, сегодня перед выходом с работы запустил двигатель дистанционно. Подошел к машине через 2-3 минуты - компенсаторы стучали. Есть смысл к оф. диллеру съездить с этой проблемой?
Обязательно съезди! Это нештатная работа двигателя.
Вобщем пробежал ровно 11 тыс на масле, 50% город, 50% трасса. 290 м-ч примерно. Уровень после доливки литра на 6000 (примерно, уже не помню) упал на 3-4 мм и остановился... Общий пробег 30200. Неужто прикаталась наконец? Поеду на то на этой неделе, сменю мой мобил1 0в-40 на лукойл сн, посмотрим что будет дальше. Мобил очень нравится. Дорогой зараза.
Средний расход 114 мл на 1 тыс.
Лукойл 0w40 бери, почти как мобил, цена 2200 где-то.
Добавлено через 2 минуты n1kola, вязкость-то какая, марка масла какая? Синтетика бывает и 10w60, а бывает из германского сарая где хрен знает чего намешали и продали под видом синтетики, оно и будет стучать...
А пробег масла какой?
Есть рекомендации, не без оснований, менять масляный фильтр два раза при одной смене масла. Очень уж гидрики критичны к чистоте масла.
И вы ещё меня уму разуму учить удумали! Да после таких советов!
Ещё посоветуйте картер чистить фейри при замене масла!
Завести промывочный фильтр чтобы не болтать грязь из старого с стаканом старого масла по системе при промывке - это уже не догадаться, надо разжевать? Уж если вы боитесь движком тормозить чтобы масла больше не сожрало - то это как-раз вам совет подходящий, для таких радеющих за свой движок, или как возникает вероятность потратить 150 лишних рублей сразу информация воспринимается в штыки?
И вы ещё меня уму разуму учить удумали! Да после таких советов!
Ещё посоветуйте картер чистить фейри при замене масла!
А что вас собственно смущает? Масляный фильтр на то и фильтр, чтоб внутри себя копить бяку. В конце концов наступает момент когда он забивается и масло идет напрямую не через фильтрующий элемент, а через перепускной клапан. Соответственно масло не очищается. Для исключения такой возможности и рекомендуется менять фильтр два раза на одну смену масла. Т.е. если не понятно, то первый фильтр непосредственно при замене масла, второй при половине предполагаемого пробега на этом масле. Особенно если масло ходит по 15т.км. и более. Это не инструкция и не аксиома, это всего лишь рекомендация, необязательная к исполнению. Принимать её или нет, выбор лично каждого.
Что тут неправильного? Вполне разумно.
Или вы имеете желание оспорить сей объективный факт?
А фейри вы опять же зря за уши притягиваете. При хорошем масле и неубитом моторе смысла в дополнительной промывке картера в принципе нет. Хотя конечно у каждого своя вера. И свободу вероисповедания у нас, слава богу, не отнимают.
Последний раз редактировалось СедойБабай; 13.10.2015 в 22:38..
Лукойл 0w40 бери, почти как мобил, цена 2200 где-то.
У нас ориг мобил1 0в-40 2300, нафиг мне этот неизвестный досель лукойл нолик. Лук сн хоть проверен многими и отработок порядком набралось... Лук сн брал за 800 рублей, до сих пор там он по тойже цене. Туго с наличкой сейчас,школа, спортшкола)
А что вас собственно смущает? Масляный фильтр на то и фильтр, чтоб внутри себя копить бяку. В конце концов наступает момент когда он забивается и масло идет напрямую не через фильтрующий элемент, а через перепускной клапан. Соответственно масло не очищается. Для исключения такой возможности и рекомендуется менять фильтр два раза на одну смену масла. Т.е. если не понятно, то первый фильтр непосредственно при замене масла, второй при половине предполагаемого пробега на этом масле. Особенно если масло ходит по 15т.км. и более. Это не инструкция и не аксиома, это всего лишь рекомендация, необязательная к исполнению. Принимать её или нет, выбор лично каждого.
Что тут неправильного? Вполне разумно.
Или вы имеете желание оспорить сей объективный факт?
А фейри вы опять же зря за уши притягиваете. При хорошем масле и неубитом моторе смысла в дополнительной промывке картера в принципе нет. Хотя конечно у каждого своя вера. И свободу вероисповедания у нас, слава богу, не отнимают.
На хорошем масле и фильтр грязью не забивается!
Единственный раз, когда мне пришлось менять фильтр без смены масла - после раскоксовки через 1000км.
А если вместо масла льете гуталин типа мобил или шелл, то никакой фильтр тут не поможет
А что вас собственно смущает? Масляный фильтр на то и фильтр, чтоб внутри себя копить бяку. В конце концов наступает момент когда он забивается и масло идет напрямую не через фильтрующий элемент, а через перепускной клапан. Соответственно масло не очищается. Для исключения такой возможности и рекомендуется менять фильтр два раза на одну смену масла. Т.е. если не понятно, то первый фильтр непосредственно при замене масла, второй при половине предполагаемого пробега на этом масле. Особенно если масло ходит по 15т.км. и более. Это не инструкция и не аксиома, это всего лишь рекомендация, необязательная к исполнению. Принимать её или нет, выбор лично каждого.
Что тут неправильного? Вполне разумно.
Или вы имеете желание оспорить сей объективный факт?
А фейри вы опять же зря за уши притягиваете. При хорошем масле и неубитом моторе смысла в дополнительной промывке картера в принципе нет. Хотя конечно у каждого своя вера. И свободу вероисповедания у нас, слава богу, не отнимают.
ужас какой то . откуда что берется..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
А если вместо масла льете гуталин типа мобил или шелл, то никакой фильтр тут не поможет
. откуда что берется..
Линейный вид
