Новая мелкосерийная модель АВТОВАЗа — трехдверный хэтчбек Lada Priora — появится в автосалонах вазовских дилеров в будущем году — сообщил в интервью «Lada Priora Club» ведущий конструктор проекта Lada Priora Валерий Козенков. Он отметил, что в настоящее время в опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа ведется проектирование Lada Priora Coupe.
Основные особенности конструкции этой модели в том, что у автомобиля повышена жесткость кузова и увеличена мощность двигателя.
Индивидуальность Lada Priora Coupe подчеркнута динамичной формой боковины, выразительным рельефом арок колес, оригинальным дизайном бамперов и спойлера. Дополнительный комфорт и оригинальность интерьеру придают мягкая накладка панели приборов, дизайн обивок дверей, хромированная отделка деталей салона.
В. Козенков также сообщил, что в 2011 году семейство Priora первым в модельному ряду Lada получит автоматическую коробку передач.
Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России, согласно статистике комитета втопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), упали в июне 2009 года на 56% по сравнению с тем же периодом 2008 года, и составили 118 тыс. 579 штук, тогда как в мае оно составляло 58%, в апреле — 53%, в марте — 47%, в феврале — 37%, в январе — 30. В целом за первое полугодие продажи снизились на 49% по сравнению с тем же периодом в 2008 году, и составили 763 тыс. 926 автомобилей. В Ассоциации европейского бизнеса уповают на поддержку российского правительства. «Результаты первого полугодия показывают, что российскому автомобильному рынку необходима сильная и многосторонняя поддержка со стороны государства», — заявил вице-председатель АЕВ Мартин Ян. Он похвалил недавнее решение правительства повысить ценовой порог машин, на покупку которых распространяется программа госсубсидий, а также расширение числа банков, участвующих в программе. «Однако мы также считаем необходимым увеличить объем выделенных средств, — добавил Мартин Ян. — Кроме того, полагаем, что российскому правительству всерьез следует рассмотреть возможность введения премии за утилизацию». Речь идет о недавней инициативе Минприроды ввести государственную доплату при покупке новой машины, когда старая сдается в утилизацию. Впрочем, далеко не все марки пережили падение спроса в первом полугодии 2009 года. Так, продажи Hummer выросли более чем в 2 раза: с 370 до 753 машин. Отличились также Citroen, который улучшил свой прошлогодний показатель на 39%, Volkswagen (на 4%), Cadillac (на 2%) и Seat (на 1%). Лидерами падения стали Dodge (на 88%), Ikco (на 86%) и Jeep (на 85%). Бессменным лидером на российском авторынке остается АВТОВАЗ. За первые полгода он продал в России 179,87 тыс. машин. За ним идет Chevrolet, продавший 60 тыс. автомобилей. Далее следуют Ford (49 тыс.), Nissan (39 тыс.) и Toyota (38 тыс.). Четыре самые продаваемые в России за полгода модели машин произведены на волжском автозаводе. Это Lada Priora (49 тыс. проданных машин), Lada Samara (47 тыс.), ВАЗ-2105/2107 (36,6 тыс.) и Lada Kalina (32 тыс.). Лишь потом идут Ford Focus (29 тыс.) и Renault Logan (25,6 тыс.). На фоне всеобщего падения растет спрос на «Ладу-Ниву». Рост составил 3% за полгода и 20% за июнь.
Выступая на заседании Совета Федерации, главный конструктор «АВТОВАЗа» Евгений Шмелев сообщил, что в качестве дополнительного оборудования для Kalina и Priora навигационные системы появятся уже в 2010 году. Партнером завода станет ФГУП «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения».
Кроме того, по словам Шмелева, на новой модели LADA 2116, которая сейчас разрабатывается в недрах «АВТОВАЗа», будет стоять еще более «продвинутый» ГЛОНАСС. Он сможет не только прокладывать маршрут, но и связываться со службой спасения в случае ДТП и передавать координаты автомобиля.
Известно, что окончательное формирование ГЛОНАСС завершится уже к концу этого года. К этому времени работу системы будут обеспечивать целых 24 спутника.
Компания "Фаворит-Моторс", занимавшая от 6 до 10 процентов столичного рынка продаж отечественных автомобилей, решила отказаться от дилерства "АвтоВАЗа". Как пишет "Коммерсант", об этом говорится в письме, направленном в адрес вице-президента по продажам и маркетингу ОАО "АвтоВАЗ" Алексея Криворучко владельцем "Фаворит-Моторс" Владимиром Поповым. По мнению Попова, в период кризиса бизнес по продаже "Лад" стал "нецелесообразным".
Как заявил Попов, продолжение работы с "АвтоВАЗом" невыгодно из-за того, что завод не возмещает средства по гарантийному ремонту, не осуществляет выпуск автомобилей под заказ и не имеет эффективного механизма торговли запчастями. "В условиях кризиса эта бизнес-модель неэффективна и нецелесообразна", - считает владелец "Фаворит-Моторс". http://autorambler.ru/journal/autobi...009/560952117/
На базе аргунского завода «Пищемаш» в Чечне в ближайшем будущем стартует сборка автомашин Lada Priora.
Договорённость о новом производстве была достигнута на переговорах министерства промышленности и энергетики республики с представителями «АвтоВАЗа». У чеченского завода уже имеется опыт работы с «АвтоВАЗом»: с ноября 2008 года он выпускал «классику» ВАЗ-2107, в мае готовых автомобилей насчитывалось порядка 500 единиц.
В рамках подготовки сборки Lada Priora представители аргунского завода пройдут подготовку на «АвтоВАЗе», а сборочные цеха будут оснащены дополнительным оборудованием.
GM- AVTOVAZ сократил выпуск автомобилей в три раза
По итогам первого полугодия СП «GM-АвтоВАЗ» снизило производство внедорожников почти в 3 раза. За этот период было собрано 10,399 автомобилей Chevrolet Niva. В прошлом году за первые 6 месяц на «GM-АвтоВАЗ» было выпущено 29,656 тыс. автомобилей.
О снижении производства было объявлено ещё в январе. Причиной этого, а также перехода на односменный режим работы и сокращения персонала, стал мировой финансовый кризис и падение спроса на автомобили. Тем не менее, Chevrolet Niva считается самым продаваемым в нашей стране внедорожником. За полгода было продано 11831 автомобиля.
13 июля предприятие остановит конвейер на две недели, а с 27 июля завод вернётся к работе в обычном режиме.
«Сайбероводы» довольны своим выбором, но желают своим любимцам стать ещё лучше
На прошедшей во Владимире встрече владельцев Volga Siber, 90 процентов опрошенных сказали, что довольны своим выбором.
Правда, нашлись и такие, кому хочется более современного оснащения: климат-контроля, борткомпьютера, различных датчиков…. В ответ на это, специалисты предупреждают, что наполнение машины различной техникой скажется и на её стоимости. Цена автомобиля с «начинкой», соответствующей всем высказанным пожеланиям, вырастет в несколько раз.
Модернизация Волги была в планах «ГАЗа», однако, к сожалению, кризис заставил эти планы пересмотреть. У Волги имеется вся проводка для подключения борткомпьютера, который компания выпускала для Chrysler Sebring, поэтому установить это оборудование не составит проблемы. Единственный минус этого борткомпьютера заключается в том, что он уже морально устарел. Сейчас «ГАЗ» планирует устанавливать на Volga Siber дополнительную шумоизоляцию, поглощающую шумы от дороги и колёс. Глобальных изменений не ожидается, ведь для этого пришлось бы модернизировать всю конструкцию автомобиля, но разработчики обещают заметное снижение шума в салоне.
Кроме того, будет расширено количество комплектаций Volga Siber. К версиям Comfort и Lux добавятся Comfort+ и Lux+, которые будут стоить на 15 и 10 тысяч рублей дороже стандартных аналогов. В этих версиях появятся: противотуманные фары, более дорогие шины, новая облицовка интерьера, новая магнитола и многое другое. При выборе подходящей комплектации, следует учитывать, что в «Люксе плюс» изменений будет чуть меньше.
Сотрудники «ГАЗа» считают, что у Волги есть будущее, даже если с конвейера её потеснит Opel. Ведь Siber можно продолжать выпускать небольшими объёмами, на радость её поклонникам, которых, как показала встреча во Владимире, немало.
УАЗ возобновил работу в режиме полной рабочей недели
Ульяновский автозавод, входящий в холдинг Sollers, с четверга возобновил работу в режиме пятидневной рабочей недели после десятидневных каникул, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на руководителя пресс-службы завода Аллу Акимову. «Сегодня главный конвейер УАЗа вновь запущен. В июле завод будет работать в режиме полной рабочей недели. Думаю, что такой график работы сохранится все лето», — отметила она. Напомним, что в настоящее время завод выполняет заказы для силовых ведомств.
Временная остановка конвейера с 29 июня по 8 июля включительно была предусмотрена графиком, который утвержден в соответствии с производственной программой. За десять дней простоя конвейера всем, кто был отпущен на вынужденные каникулы, выплатят две трети от средней заработной платы.
В связи с сокращением продаж завод с 25 декабря 2008 года по 15 февраля 2009 года не работал. А после полуторамесячного простоя был вынужден ввести сокращенную, трехдневную, рабочую неделю.
Б. Алешин: «У Лады есть будущее — как в мировом автоспорте, так и на мировом рынке»
5 июля за рулем гоночной LADA Priora на седьмом этапе чемпионата мира WTCC в Португалии стартовал новый пилот команды LADA Sport Джеймс Томпсон.
Джеймс Томпсон — один из наиболее известных и популярных пилотов в туринговых гонках. Карьера 35-летнего британца началась в 1994 году, и уже в 1995-ом он стал самым молодым победителем гонки Британского турингового чемпионата. В «копилке» Томпсона — 35 побед в туринговых гонках и 110 «подиумов». Он представлял Великобританию на всемирно известной «Гонке Чемпионов», а сейчас лидирует в Датском туринговом чемпионате DTCC. Вместе с командой LADA Sport он начинает новый этап в своей гоночной карьере.
Вот что сказал Джеймс Томпсон после гонки в своем интервью корреспонденту LADA Sport: — Джеймс, что ты можешь сказать о новой машине LADA Priora?
— Это очень хорошая база, которую мы можем использовать для продвижения вперед. Мне очень нравится дизайн автомобиля, он выглядит и мощным, и компактным одновременно. Конечно, о потенциале можно будет судить позже, но я действительно впечатлен! В LADA Priora заложены интересные дизайнерские находки и прогрессивные технологии. — Оправдались ли твои ожидания от дебюта новой машины?
— У меня были достаточно реалистичные ожидания. Я по своему опыту знаю, что порой требуется два-три года, чтобы машина стала действительно конкурентоспособной. 2009 год для LADA Sport — это обретение опыта, прежде всего. Пятнадцатую позицию на финише второй гонки седьмого этапа, учитывая дополнительный балласт в 60 кг и практически полное отсутствие тестов новой машины, я считаю достойным результатом. Возможно, на гонке в Брэндс Хэтч 19 июля мы сможем применить уже некоторые знания и информацию, полученные в Порто. — Гонка в Брэндс Хэтч для тебя — «домашняя», ты ее ждешь с нетерпением?
— Да, конечно! Когда соревнуешься на родине, это совершенно особое чувство. Болельщики всегда тебя поддерживают, и это придает сил. Мне нравится трасса в Брэндс Хэтч, я знаком с ней, и надеюсь, все получится! — Ты будешь с LADA Sport на всех этапах до конца чемпионата-2009?
— Не совсем. Прежде чем у меня появилась возможность выступать в составе команды LADA Sport, я дал некоторые обязательства о выступлении в других гонках. Поэтому мне придется пропустить пару этапов. Но я намерен серьезно сконцентрироваться на своей гоночной карьере в LADA Sport. — Каковы твои впечатления от команды? — Меня просто заражает энтузиазм всех членов команды LADA Sport! Все настроены очень дружелюбно, всех объединяет настоящий гоночный «драйв» и желание получить достойный результат. В команде чувствуется «дух первопроходцев», поскольку это первый российский производитель, участвующий в таких серьезных гонках мирового уровня.
Президент АВТОВАЗа Борис Алешин: — Как вы оцениваете дебют команды LADA Sport в мировом чемпионате? — Это действительно большой прорыв для российского автопроизводителя и для всего отечественного автоспорта. Несмотря на то, что дебют нашей команды состоялся в сложное для концерна время, я считаю, мы сделали правильный шаг. Сейчас, по прошествии нескольких этапов чемпионата, мы получаем реальное подтверждение эффективности нашей спортивной программы. Это и значительный рост интереса к бренду за рубежом, и повышение лояльности российских потребителей. Ведь я уверен, что многие владельцы автомобилей LADA испытывают чувство гордости и патриотизма за свою команду, которая впервые в истории российского автоспорта встала на один уровень с мировыми автопроизводителями. Мы привыкли болеть за своих, и, несмотря на то, что результаты команды еще далеки от лидеров, у нее есть все шансы добиться успеха. —Помимо повышения узнаваемости марки и доверия среди потребителей, какие еще задачи вы ставите, принимая участие в WTCC? — Ключевой задачей для нас также является получение опыта — и не только опыта спортивного, но и маркетингового, организационного. Это включение в технологическое соперничество крупнейших мировых компаний. Но чемпионат — это не просто автогонки в чистом виде. В первую очередь, это коммуникационное поле для ведущих мировых автопроизводителей, инструмент продвижения прогрессивных технических идей. К примеру, с 2009 года автомобили всех участников используют биотопливо. Таким образом, чемпионат WTCC и автомобильные компании, которые в нем участвуют, привлекают мировое сообщество к проблемам экологически чистого транспорта, защите окружающей среды. В рамках этапов чемпионата в различных странах проводятся благотворительные акции и так далее. WTCC — это мощный и эффективный способ коммуникации через автоспорт. Отдельно стоит сказать и о маркетинговом эффекте, тем более, сейчас, когда мы видим реальную отдачу от выступлений команды LADA Sport в этих престижных гонках. Возросло количество публикаций в прессе, а тот факт, что нашу команду показывают по европейскому известному каналу Eurosport с телеадиуторией свыше 350 млн.человек в более чем 160 странах мира, говорит сам за себя. — Какие надежды Вы связываете с новым автомобилем LADA Priora? — LADA Priora одна из самых успешных наших моделей в плане безопасности, надежности, аэродинамики, управляемости и скоростных характеристик. Поэтому у нас есть уверенность в ее успехах на гоночной трассе. Комиссия FIA посещала недавно производство этой модели в Тольятти, и у них не возникло никаких претензий, мы успешно прошли омологацию. Очень важно понимать, что это для нас первый год в качестве заводской команды. Фактически мы ученики — мы пробуем свои силы на новых для нас трассах, в новых условиях, в том числе и климатических. Невозможно, без опыта в таких чемпионатах, с первого года занимать подиумы. Тем не менее, у нас совсем небольшой отрыв от соперников по скорости и времени прохождения кругов — это говорит о потенциале команды. Уже сейчас мы стабильно находимся в «золотой середине». —LADA в WTCC пришла надолго? — Наше участие в чемпионате — программа, рассчитанная не на один год. Мы осознаем все преимущества своей вовлеченности в один из трех крупнейших в мире чемпионатов по автогонкам. Это и честь для нас, и одновременно большая ответственность. Но у бренда LADA хорошая «закалка»! Почти четыре десятилетия, практически с момента свого появления на российских дорогах, LADA выступает и на гоночных трассах. За это время накоплен огромный опыт — конструкторский, инженерный, — сформирована целая школа профессионального автоспорта. Нам есть, чем гордиться — LADA «блистала» не только в национальных чемпионатах, но и в зарубежных соревнованиях.
Глобальные масштабы чемпионата WTCC, его популярность и столь широкое освещение дают уверенность в том, что слово «LADA» по-новому зазвучит на мировой арене, открывая возможности по расширению рынков сбыта и технического совершенствования серийной продукции. — Как будет развиваться бренд LADA в целом? — Наша компания уже сейчас смотрит за горизонт кризиса и, несмотря на существенные корректировки текущих планов, не отказывается от главной стратегической цели — быть крупнейшим отечественным автопроизводителем с собственной интегрированной в глобальный альянс Renault-Nissan базой высокотехнологического развития, выпускающим качественные и доступные автомобили. Наш утвержденный антикризисный план должен обеспечить долгосрочное развитие компании. К моменту начала роста рынка мы планируем выйти на него с новыми моделями, а также с модернизированными продуктами, которые будут интересны потребителю. Одновременно со стимулированием продаж ведется масштабная работа по повышению качества автомобилей. Так что я с оптимизмом смотрю в перспективу и считаю, что у «Лады» есть будущее как в мировом автоспорте, так и на мировом рынке. Пресс-служба LADA Sport
GM-AVTOVAZ уходит на летние каникулы
В соответствии со сложившейся практикой в период летних отпусков на заводе происходит плановая остановка конвейера.
Летние каникулы на GM-AVTOVAZ начнутся 13 июля и продлятся по 26 июля включительно. С 27 июля завод начнет работать в обычном режиме.
У дилеров GM-AVTOVAZ прошли дни открытых дверей
Три дилера GM-AVTOVAZ -«АТВ-Моторс», «Крумб-Сервис» и «Марш» провели 11—12 июля Дни открытых дверей, посвященных обновленной «Шевроле Ниве». По словам директора по общественным связям автокомплекса «Крумб-Сервис» Олега Костюка, целью мероприятия было ознакомление владельцев «Шевроле Нива» и потенциальных покупателей с достоинствами обновленной «Шевроле Нивы», с выгодными схемами автокредитования российско-американского внедорожника.
Многочисленные поклонники «Шевроле Нива» смогли в ходе тест-драйва оценить достоинства обновленного автомобиля, задать вопросы специалистам и пообщаться между собой.
Новая мелкосерийная модель АВТОВАЗа — трехдверный хэтчбек Lada Priora — появится в автосалонах вазовских дилеров в будущем году — сообщил в интервью «Lada Priora Club» ведущий конструктор проекта Lada Priora Валерий Козенков. Он отметил, что в настоящее время в опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа ведется проектирование Lada Priora Coupe.
Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России, согласно статистике комитета втопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), упали в июне 2009 года на 56% по сравнению с тем же периодом 2008 года, и составили 118 тыс. 579 штук, тогда как в мае оно составляло 58%, в апреле — 53%, в марте — 47%, в феврале — 37%, в январе — 30. В целом за первое полугодие продажи снизились на 49% по сравнению с тем же периодом в 2008 году, и составили 763 тыс. 926 автомобилей.
Выступая на заседании Совета Федерации, главный конструктор «АВТОВАЗа» Евгений Шмелев сообщил, что в качестве дополнительного оборудования для Kalina и Priora навигационные системы появятся уже в 2010 году. Партнером завода станет ФГУП «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения».
По итогам первого полугодия СП «GM-АвтоВАЗ» снизило производство внедорожников почти в 3 раза. За этот период было собрано 10,399 автомобилей Chevrolet Niva. В прошлом году за первые 6 месяц на «GM-АвтоВАЗ» было выпущено 29,656 тыс. автомобилей. 
Ульяновский автозавод, входящий в холдинг Sollers, с четверга возобновил работу в режиме пятидневной рабочей недели после десятидневных каникул, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на руководителя пресс-службы завода Аллу Акимову. «Сегодня главный конвейер УАЗа вновь запущен. В июле завод будет работать в режиме полной рабочей недели. Думаю, что такой график работы сохранится все лето», — отметила она. Напомним, что в настоящее время завод выполняет заказы для силовых ведомств.
5 июля за рулем гоночной LADA Priora на седьмом этапе чемпионата мира WTCC в Португалии стартовал новый пилот команды LADA Sport Джеймс Томпсон.
GM-AVTOVAZ уходит на летние каникулы
Линейный вид
