Подскажите
Хочу что бы машину можно было завести с пульта сигнализации через доп. канал что бы зимой в прогретую машину садиться кто нибудь на калину делал подобное и что для этого нужно если можно
В общем что посоветуете стоит ли заморачиваться
Спасибо
зато он управляет освещением салона (вежливая подсветка), а включается она от концевиков дверей (сигнал открытия двери идет от блока управления электропакетом)
это правильно , только необходимо добавить, что блок АПС получает от блока элпакета сигнал об открытии дверей по цифровой ШИНЕ! И подключаться напрямую к ней НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!
это правильно , только необходимо добавить, что блок АПС получает от блока элпакета сигнал об открытии дверей по цифровой ШИНЕ! И подключаться напрямую к ней НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!
но подключаемся к проводу идущему уже на плафон, один минус нужна задержка постановки дверей на охрану
martynsyz, При подключении на плафон (с задержкой) вы теряеете опцию "предупреждение об открытой двери". Более того, некоторые сигнализации (где есть учет задержки салонного освещения), при приоткрытой двери, так и не возьмут двери под охрану (сига будет "ждать" закрытие дверей), и владелец об этом не узнает. Другие же сигнализации (где не учет задержки, а фиксированная задержка 15/30/45сек) лишь по истечении этого времени выдадут предупреждение - согласитесь, за это время вы зайдете в магазин, подъезд.....и придется возвращаться. Ну и часть сигналок включат тревогу по истечении этого времени, что совсем неудобно.
Единственным верным и корректным подключением является прямое подключение к концевикам дверей (контрольной лампе на приборке) без задержки. Плафон это так - выход из положения. Есть и другие нюансы с плафоном, но к К_1 они не относятся.
martynsyz, При подключении на плафон (с задержкой) вы теряеете опцию "предупреждение об открытой двери". Более того, некоторые сигнализации (где есть учет задержки салонного освещения), при приоткрытой двери, так и не возьмут двери под охрану (сига будет "ждать" закрытие дверей), и владелец об этом не узнает. Другие же сигнализации (где не учет задержки, а фиксированная задержка 15/30/45сек) лишь по истечении этого времени выдадут предупреждение - согласитесь, за это время вы зайдете в магазин, подъезд.....и придется возвращаться. Ну и часть сигналок включат тревогу по истечении этого времени, что совсем неудобно.
Единственным верным и корректным подключением является прямое подключение к концевикам дверей (контрольной лампе на приборке) без задержки. Плафон это так - выход из положения. Есть и другие нюансы с плафоном, но к К_1 они не относятся.
полностью согласен, но у калины концевики в замке и при закрывании на 1 щелчок концевик еще не срабатывает, к тому же сига с автозапуском в основном ставится ради запуска а не ради охраны так что можно и к плафону (АПС-6) прицепится, а если делать серьезную защиту то конечно к концевикам, на капот отдельный замок, пару радиореле блокировок цепей, отдельный иммобилайзер.И да, 1 (багажник) или 2 (багажник+концевики) провода тащить назад разница небольшая.
Линейный вид
