Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[о621ме163]

Вчера поменял вставку термостата на прамо - другого не было - чуть получше стало, хотя бы держится на последнем белом делении.
на днях для успокоения поменяю помпу, благо время есть, также взял вставку лузар. Посмотрим что получится

[alagir]

Сейчас уже стало прохладно (+20 на улице), но на месте температура ОЖ доходит до 100...105 градусов (при длительных остановках в пробках), причем езжу один и пустой. Вентилятор включается исправно, радиатор горячий. Это нормально? В движении температура ОЖ - 90...92. Может термостат поздненько открывается?
Машина 2011 года выпуска.
И ошибку на приборке показывает "---4-6" (неисправность датчика ОЖ + перегрев движка). Но вчера ездил на СТО - диагностика выявила неисправность тока датчиков скорости и 2го лябда-зонда.

[Alex350]

Подскажите, помпа на 8кл моторе. Пробег не большой - порядка 15 тысяч, но старая, около 5 лет. Не течет, люфта нет, свиста/скрипа тоже не наблюдается, но туго вращается. 2 пальцами довольно тяжело провернуть, естественно никакого выбега нет.
Это нормально, или ее скоро заклинит?
Добавлю, может есть связь: ремень сдвинут к внешнему краю и слегка гуляет.

[black 61rus]

Сообщение от Alex350

Подскажите, помпа на 8кл моторе. Пробег не большой - порядка 15 тысяч, но старая, около 5 лет. Не течет, люфта нет, свиста/скрипа тоже не наблюдается, но туго вращается. 2 пальцами довольно тяжело провернуть, естественно никакого выбега нет.
Это нормально, или ее скоро заклинит?
Добавлю, может есть связь: ремень сдвинут к внешнему краю и слегка гуляет.

друг. мой те совет. замени всё сразу и забудь ещё на 5 лет (ток ремень менять будешь)
такаяж фигня была. только пробег 65 т.км. машина б\у куплена была, только помпа прокручивалась с неравномерным усилием, а с усилием она и должна проворачиваться, заменил помпу (330р лузаровская с пластиковой крыльчаткой), новая шестерня распредвала, новая шестерня колен вала (обе из нормального железа - 200 р за пару), ролик натяжной "мастер" 350рэ (металлический с двухрядным подшипником) все цены указал рыночные в "день оптовый". ремень балаково 100 рэ, ну можно ещё шпильку натяжного ролика поменять - ибо некоторые сервисмэны умудряются её погнуть ((((.

[vasal]

Сообщение от alagir

И ошибку на приборке показывает "---4-6" (неисправность датчика ОЖ + перегрев движка). Но вчера ездил на СТО - диагностика выявила неисправность тока датчиков скорости и 2го лябда-зонда.

Как это показывает ошибку на приборке? Вроде нет такой функции...

[Лесничанин]

vasal, Это ошибки самой приборной панели, не более того. Проверяется просто - нажимаем и держим кнопку переключения суточного/общего пробега (на приборной панели, где указатель уровня топлива) и включаем зажигание, двигатель не заводим. Приборка переходит в режим тестирования - нажимая эту кнопку видим ее разные режимы. И разные циферки. Про каждую циферку есть много чего на этом форуме. И стрелки ходят от мин до макс.

[alagir]

Сообщение от Лесничанин

vasal, Это ошибки самой приборной панели, не более того. Проверяется просто - нажимаем и держим кнопку переключения суточного/общего пробега (на приборной панели, где указатель уровня топлива) и включаем зажигание, двигатель не заводим. Приборка переходит в режим тестирования - нажимая эту кнопку видим ее разные режимы. И разные циферки. Про каждую циферку есть много чего на этом форуме. И стрелки ходят от мин до макс.

Хм... Почему это ошибки самой приборки? В приборке нет датчика, например температуры охлаждающей жидкости, и соответственно, в приборке не может быть такой неисправности, связанной с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Или я что то пропустил в школе?
Допускаю, что приборка может каким то образом диагностировать отказ датчика температуры и перегрев движка, но все равно это не будет ошибкой приборки. Есть кто в теме этого вопроса?

[Лесничанин]

alagir, Попытаюсь объяснить, как смогу. По датчику температуры охлаждающей жидкости - на холодном движке сопротивление датчика большое, в течение 20 секунд двигатель естественно не прогреть, через 20 сек. контроллер приборной панели, не обнаружив сигнала с датчика (считает большое сопротивление бесконечным) пишет ошибку "4" - обрыв или неисправность ДТОЖ. Хотя на самом деле все исправно. Просто алгоритм приборки такой. По другим датчикам примерно так же. В этих ошибках прописывается реакция приборной панели на сигналы с датчиков - например упал уровень тормозной жидкости - приборка зажигает красную лампочку и пищит зуммер (зуммер не ИММО, а зуммер приборки), соответственно записывается ошибка "8" - это лог работы приборки, т.е. она зажгла лампочку и пропищала зуммером. Водитель долил тормозухи, а цифра 8 осталась в памяти. ИМХО, более правильно называть эти циферки не ошибками, а логом работы приборной панели. Эта информация вообще для водителя не предназначена и поэтому ни в каких руководствах нет описания, это все для диагностов сделано.
P.S. Лог - специальный файл, создаваемый системой, куда эта система записывает все происходящие в ней события.

[alagir]

Лесничанин, ага, спасибо! Если так - то логично.

[kapysta]

ацкие деньки в краснодарском крае, в тени 35-37, вентилятор малотит постоянно, приехал домой, загнал в гараж и по старой привычке жду пока вентилятор остановится только тогда глушу мотор, стоял минут 10 нифига, уже климат включил в 2 вентилятора прогнал, по приборке 91-93 градуса примерно, и всеравно вентилятор малотит не отключается, машина новая пробег 100км, может какой режим обучения пока? наскольки градусах должен отключаться вентиятор со на приоромоторе? хренова без штата