А все-таки стрельнуть заряженный аккумулятор или свой полностью зарядить и проверит? А-то получается ромашка - "похоже, не похоже".
На эвакуаторе дотащили до сервиса, подрубили машину к сети), та же фигня, заводится и глохнет. После этого подключили к компу, механик что-то поменял в программе и машина завелась спокойно. Как объяснили - у аккумулятора "замерзли банки", включился иммо и не давал пустить двигатель, уж не знаю насколько это правда. Решил больше не рисковать и поставил себе новый аккумулятор Mutlu.
Маш, а подвеска, развал, резина? По идее если руль прямо стоит при движении по прямой, то подвеска, то есть при выходе из левого поворота кузов чуть кренится вправо под действием разжимающего усилия левой пружины и стабилизатора из-за этого машина чуть подруливает вправо, соответственно руль проскакивает ноль. Рейка может разве что тормозить рулевое колесо, наврятли будет разгонять по инерции, там нет ни маховика, ни тем более тормоза для него. ЭУР это один электродвигатель, которому без разницы куда крутить и он тоже не отвечает за проскок нуля. Все проблемы около нулевой зоны обычно от подвески и колес. А в подвеске резинок полно, даже с учетом треугольников остаются стойки стабилизатора, да и амортизаторы могут по одному умирать.
Для исключения ЭУРа, его можно отключить и посмотреть как машина ведет себя без него. Он просто усилитель момента на валу, ни больше, ни меньше ,просто помощник.
Друзья, еще такой вопрос: вчера доехав домой с сервиса поставил машину на охрану, ночью и утром подморозило прилично. Утром завел машину с брелка(примерно 15 минут грелась), снял с охраны, но открылись все двери кроме водительской. Доехал до работы, поставил на охрану( все двери закрылись). Вечером так же после прогрева снял с охраны, водительская дверь опять не открылась. Сел в машину, съездил по делам, по приезду домой поставил на охрану - закрылись все двери кроме водительской. На кнопку открытия/закрытия из салона так же открываются и закрываются все двери кроме водительской. Если рукой надавить на шпингалет водительской двери, то все отлично и без затруднений срабатывает. Собственно вопрос - может ли быть сильный мороз причиной такого поведения? Просто вчера в сервиса она хорошо оттаяла и потом сразу на мороз.
Nikotin73, у меня было как-то такое: с брелка открываю машину, а водительская не открывается, случалось всего несколько раз в сильные морозы, иногда помогает со второго раза открыть. Дело, думаю, в том, что водительская дверь чаще используется и смазка с механизмов уходит интенсивнее, а значит когда это все замораживает, больше вероятность образования наледи. Вкупе с густеющей смазкой это приличный такой стопор для электропривода.
Линейный вид
