Вот такая ситуация происходить https://vimeo.com/93830815
Как начинает перегреваться стрелка уходить дальше. Все видно на видео.
Ничего криминального для ДВС не увидел. Тебе надо привыкнуть к своей комбинации приборов. Она так сделана! К сожалению. Можно её поменять по гарантии не знаю, обратись в соответствующий раздел.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Менял вставку в термостат и заодно антифриз решил сменить. залилось около 5-6 литров и встало. Думал, может остатки старого в печке. Форму читал, писали что на машинах с е-газом воздушных пробок вроде нет. Вот. завел поехал, смотрю по бк 70 градусов, по приборке 110, и начала пищать, типа перегрев. Заглушил, помял патрубки, стоит как было ОЖ, остудил до 90, поехал, опять 110-120 градусов по приборке, и пищит. Встал, мял патрубки - нифига не уходит. Потом открутил ДТ на ЭБУ - и мял патрубки - по-тихоньку влил еще 2 литра антифриза. Вопрос - что могло случиться с движком? 8 кл, е-газ. Чего ждать? Задубели маслосъемные колпачки? Сегодня с утра вроде без дыма завелась, работает нормально.
Последний раз редактировалось alex77750; 12.05.2014 в 08:55..
Ничего с одного раза не будет... с е-газом, при заливке антифриза образуется воздушная пробка в блоке цилиндров - надо снимать или патрубок с корпуса термоса или выкручивать датчик t ...
так тут где-то вычитал, что с е-газом типа по-тихоньку так заливается. По факту стояла часа 2-3 - нифига не затекло. думаю, пробка все ж в головке, блок то ниже
alex77750, ну сейчас же всё в норме? Температура на холостых, на оборотах, вент срабатывает, в норме- как положенно? Забудь тогда... не забивай дурным голову... как уже говорил ранее- ничего с одного раза не должно быть...