vega202, сейчас глянул фото новой панели приоры, вопрос, для России было западло по русски панель сделать???? И так схаваем???? Вы же с ВАЗа, ваши комментарии??? Шучу:-) :-) :-) :-)пы.сы. по спорту, настоящему спорту, молодцы, ребята, конструкторский опыт, обкатка технологий и т.д.
Даже если не с ваза, то очень близко третесь, исходя из ваших постов.
а что это вы на ваз накинулись, он как у вас иноводов говорится ничего для народа не делает, речь то шла о кнопочке всеми вами любимой иномарки, где всё сделано для людей
Вот застра не поленюсь посмотрю чего там у кого на ненашем, потому как сколько до этого смотрел всё на экране на русском было. (Может это происки китайцев по умолчанию поставивших аглитский )
а что это вы на ваз накинулись, он как у вас иноводов говорится ничего для народа не делает, речь то шла о кнопочке всеми вами любимой иномарки, где всё сделано для людей
Вот застра не поленюсь посмотрю чего там у кого на ненашем, потому как сколько до этого смотрел всё на экране на русском было. (Может это происки китайцев по умолчанию поставивших аглитский )
Ну на ваз ни разу никто не накидывался что может и как может это не в этой теме. да вы не только экран смотрите, вы кнопочки управления на панели смотрите. Тип кнопочки menu, ok, там есть такие. Вы не поверите, но там не только кнопки тачскрина есть, там и на панель они выведены, на англиццком языке.:-) :-) :-)
Хотя в связи с последними событиями.... Ну да англиццкий это непатриотично.:-) :-) :-)
Добавлено через 4 минуты vega202 , new-priora.ru/wp-content/uploads/2013/07/Lada-Priora-19.jpg посмотри ка консоль :-) :-) :-)
new-priora.ru/wp-content/uploads/2013/07/Lada-Priora-19.jpg посмотри ка консоль :-) :-)
я в живую завтра гляну неполенюсь.
Добавлено через 3 минуты
НУ вы даёте, это ж для заграницы наши сделали, вы разве забыли ваз же экспортёр, а ваши то импортные, а у нас как по закону ? Этикетка должна быть на русском, а у вас чё? Не порядок
vega202, дык ежели на дороги низззя, тогда какой смысл в приставках спорт у тех на которых можно???
тут нужно грань понять. На ЛГС или на ЛКС на дороги общего пользования еще как можно. Есть жесткость подвески, просто она настроена как на евро машинах - для хорошего асфальта вроде хонда бмв европейских, она прилично жесткая, но не зубодробильная - сбитая так сказать, есть же еще более жесткие авто на улицах катают из иномарок - поло например очень мягкий по сравнению ЛГС, а скайлайн для дрифта очент жесткий по сравнению с ЛГС ))
Тут что-то такое средне кому-то нормально или даже довольно мягко покажется, а кому-то после гранты, логана жесткова-то будет.
Последний раз редактировалось hoh!; 04.03.2014 в 01:34..
Если верить офсайту то за 548 900 можно купить аж такого красавца:
Solaris 1.6AT Optima
ABS Антиблокировочная система тормозов
EBD Электронная система распределения тормозных усилий
Аудиоподготовка 4 динамика, антенна
Брызговики спереди и сзади
Внутренняя обшивка капота
Внутренняя обшивка крышки багажника
Воздуховоды к ногам задних пассажиров
Воздушный фильтр салона
Гидроусилитель руля
Глянцевая отделка передней консоли
Датчик наружной температуры
Два подголовника для заднего сиденья
Задние дисковые тормоза
Иммобилайзер
Карман в спинке кресла переднего пассажира
Кондиционер
Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
Обогрев заднего стекла
Отделка кожей руля и рукоятки рычага переключения передач
Панель приборов Supervision
Пепельница и прикуриватель
Передние стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом
Подогрев зоны покоя стеклоочистителей
Подогрев передних сидений
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Полноразмерное запасное колесо - стальной диск
Постоянно включенный ближний свет фар
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Регулировка рулевой колонки по высоте
Регулировка сиденья водителя по высоте
Резиновые коврики в салоне
Сигнал о низком уровне омывающей жидкости
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении
Складывающаяся по частям спинка заднего сиденья 6:4
Стальные диски с шинами 185/65 R15
Теплозащитная тонировка стёкол
Увеличенный до 160мм дорожный просвет
Хромированная отделка внутренних ручек дверей и рычага стояночного тормоза
Центральный замок
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние
за 10500 рублей сюда добавится заводская музыка с кнопками на руле, по-моему достойный вариант...
Главный плюс Соляриса - максимум авто, за минимум денег. (хороший ДВС, но старая АКПП, хорошая эргономика за рулём, но нет регулировки руля по вылету и низковатый потолок сзади, в целом - авто берёт тем, что не являясь чем-то выдающемся даёт достаточно много авто за доступные деньги)
Так же за 540 т.р. можно посмотреть на Пежо 301 с роботом (хз как он у Пежо получился и что там за робот и овощемотором 1.2 (72 л.с. - не таким уж и овоще...), зато экономично и Михасик оБобрит )
Если забить на две педали, то выбор уже вообще не плохой.
так же примерно за эти деньги есть новый Авео, в вилке 539 - 620 т.р. Главный плюс Авео - просто прекрасный ДВС, минусы - клиренс. Эта машина для крупных богатых городов, где асфальт видят не только на фотографиях (Питер, Екатеринбург, Казань, Москва, Новосибирск ... ну может ещё где)
Поло в "комфорте" лично мне не очень понравился, нет 5-позиционных кнопок управления электропакетом, они а-ля Калина (в Хайлайне кнопки уже "взрослые", как на том же Гольфе или Астре) и без пакета климата ручки выглядят честно говоря стрёмно. т.к. у моего хорошего друга Хайлайн, а я сам катался на прокатном Комфортлайне - могу сказать, что визуально между этими авто просто пропасть в т.ч. и по эстетике и по эргономике внутри авто. Однако из пары Комфорт-Поло или К2, я бы взял Поло-комфорт, т.к. эстетически он проигрывает Хайлайну, но эргономически выигрывает у К2 тем же продуманным расположением ВСЕХ кнопок, а стрёмные ручки одинаково будут "радовать" что владельцев К2, что владельцев Комфорт-поло, так что пусть они хотя бы размещены будут логично...
Главный плюс полоседана - эталонная безопасность кузова в не премиальном В-классе, под вопросом надёжность ДВС, просто отличный АКП - тоже пока что лучший среди всего В-класса (кроме премиумов и 7-ступенчатых преселективных роботов у топ-версий Поло-хэтча за не гуманные деньги)
К2 - много китайских свистоперделок, мало надёжности, авто даже в шоуруме не лишины недостатков, короче - полуфабрикат под допил в гараже. Если рассматривать версию с ESP/ESC - киллер-фича за эти деньги именно наличие этого самого ESP, заводская музыка - фуфло, эстетика салона - вырванная, нет единства в авто, ручка стояночного тормоза без изменений пришла нам от 2108, кнопки расположены где-то где нажимать их надо пятками, да писалось это всё миллион раз Достоинства - низкая цена, наличие ESP, недостатки - надёжность - мегалотерея. Гарантии от завода по сути нет, при пробегах 20+ т.км. её не хватит даже на 3 года... Все отечественные агрегаты вызывают вопросы по надёжности, к импортным (АКП и кондиционер) претензий нет. Качество мелкой рассыпухи (датчики, сальники и т.п. - ниже плинтуса)
короче из ВАЗа я бы взял Гранту норма+, если хочется лобогрева, то к сл. зиме можно вклеить стекло с оным за ~10 000 руб, при том потраченных не сейчас, а через год. остальные все ништяки есть итак, музыка любой Пионер за 6-7 т.р. с компонентными топовыми колонками Ural будет на 2 головы выше заводского фуфела, где-то на уровне того же Соляриса, если не лучше. При цене около 12000 за всё вместе.
т.е. если брать ВАЗ, то не дороже 370-380 т.р. за всё (машина с АКП + музыка + коврики), если 500-550, я бы брал только ино. ИМХО
Последний раз редактировалось nsNet; 04.03.2014 в 02:39..
.
Линейный вид
