Коллеги, друзья, калиноводы и собратья, всем доброго времени суток!
Хочу заменить генератор на машинке (1.6 8v).
По моему на стандартной Калине стоит гена 9402.3701-06 на 85А (http://avtopasker.ru/goods/32089.htm). Вот нашел генератор 5102.3771-10 для ВАЗ 2108-2110 на 95А (http://avtopasker.ru/goods/31235.htm) и хочу установить его.
А теперь внимание, вопросы:
1. Можно ли заменить стандартный генератор на такой?
2. Возникнут ли трудности с установкой? (т.к. собираюсь ставить сам)
3. Как скажется на машине замена генератора 85А на 95А?
Всем за ранее спасибо!
о замене на генератор 2110
Цитата:
Сообщение от Джокер на калине
товарищ поставил на калину 10 генератор. Зарядка только после перегазовки. Подскажите, какой диод в панели приборов надо убрать?
На грантофоруме было немало случаев когда на пробеге 60-70 нужны то РН, то щетки
Далеко не один авто был с Бошем... для меня Бош и безпроблемность- синонимы... а ты далее читай страшилки на форумах и со слезами щастья на глазах перепаивай диоды, меняй РН и моргай фарами под сброс газа)))
Andrej1984, о чём ты?))) Ты скобки в конце предложения видишь, смысл их понимаешь? Если бы я действительно хотел тебя наставить на путь истинный-:выражения были бы совсем другими)))
Если действительно продукция Бош, это качество и одни из лучших продуктов на рынке. Когда собрался менять на Калине глючащий КЗАтЭ, (побег около 30т.км), целенаправленно и упорно искал Бош... и честно, поставил и забыл, где он находится. Стабильное напряжение почти не зависящее от нагрузки и оборотов. Максимум колебания в 0,1- 0,2 вольт а.и это всё без ковыряний и поиска нужного контакта.
Повторю- поставил и забыл...
На одном из предыдущих авто, генератор умер на 200 тысячах (износ колец, можно было восстановить в принципе), а стартер- когда продавал авто с пробегом под 300, так я даже не знал как он выглядит и где находится... И это всё Бош...
У меня такая ситуация с генераторами "СтартВольт". Эксплуатируются в семье на трех автомобилях. На всех пробег более 100т.км (пробег именно генераторов).
Иногда у китайцев получаются действительно качественные вещи.
Но лично я, не стану рисковать и покупать... Знакомый уже лет 15 ездит на китайцах и говорит- следующий авто будет только китайским... но моего мнения это не изменит, мне он не нужен)
На стоковом 85А этого кратковременного падения напряжения не было, даже после замены штатного РН (на какой не помню), а тут 140А и на секунду-две напруга проседает, особенно ночью бесит когда ближний свет кратковременно тускнеет. Неужели это РН такой? Если да то какой желательно приобрести?
на секунду-две напруга проседает, особенно ночью бесит когда ближний свет кратковременно тускнеет. Неужели это РН такой?
Не знаю в чём причина, мне но замена РН не помогла совсем... или регулятор такой или ещё чего... и ещё у меня было- при включении большой нагрузки (кондиционер+ БС) была просадка ниже 13 вольт, увеличение оборотов фактически не помогали- поднималось до 13-13,1...
Да ,это особенность работы китайских TRT регуляторов ,которые сейчас применяют в генераторах отечественных .
Наш регулятор 849 и 897 от Орбита можно попробовать установить .
Стоковый 85ампреник шел с РН849 или РН7930 (белорусия.первые партии калин 2005-2006годов)Там всё четко работало .Но сейчас наш производитель регуляторов ка ки всё наше не может обеспечить стабильности у своих изделий и им дали пня хАрошего под зад !Белорусы задрали ценники на свои РН ,да и еще пиндосы взяли сняли с производства свои микрочипы ,которые применяли в своих РН_ах белорусы.Так что остались только Китаёзы со своими не до регуляторами (там тоже чип ,который снят с производства вот уже лет 15 как .Блин, чО за тенденция в мире ,уничтожать всё хорошее и качественное !!!Китаёзы используют вполне не плохой чип ,но вот украли они его не совсем удачно .отсюда и регуляторы у них гавёненькие получились !)
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Dona13
катаю 140 КЗАТЭ вместо штатного 85, вот это явление единственное
Из опыта общения с такими генераторами .Чем высокоампернее АКБ и чем он свежее тем меньше выражена просадка !
Линейный вид
