скажите пожалуйста сильно страшно, если при движении по трассе да и так в городе, если в пробках не стоять температура движки держится не на 90, а ниже. около 85 градусов?
Нет, поскольку штатный показометр рассчитан на полведра и подобной точностью не страдает...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
у меня тоже стала греться, стоишь на светофоре поднимается до 100, пошёл чуть быстрее упала до 90. грешу на помпу, но ни каких звуков небыло что она сломалась. ни жужжыт ни чего. до этого только протянул хомуты и радиатор. оказалось что гайка (которая со стороны патрубков) была не по резьбе зашла и не дотянула радиатор, из за этого хождения радиатора от патрубков видно было подтёки антифриза. больше никаких вмешательств в сод небыло.
ka280, воздух не образуется внутри закрытой СОД, а может туда попасть только извне: через плохие соединения или через пробитую прокладку ГБЦ. Далее он мигрирует по системе и может собраться в удобных для него полостях (термостате, радиаторе отопителя и т.д.) или выйти по пароотводу в РБ.
пробка может образоваться гдето ещё кроме печки?? так как прошлую зиму в печке бывали пробки но перегрева не замечалось
пробка может образоваться где угодно! У меня вот она образовалась где-то так, что двиг безбожно грелся и печка при этом не работала! пока не выгнал ее ниче не заработало!
Но в моем случае, я ее сам создал! своей глупостью и почти нерабочей крышкой РБ. А в твоем надо думать откуда она взялась. А потом уже выгонять ее!
Приветствую. С воздушной пробкой начал мучаться еще летом, тогда съездил на СТО, выгнали. В начале зимы также начался перегрев. Доработал крышку бачка, выгнал пробку по методу "газование на горке с открытой крышкой", и еще заменил на всякий случай крышку на синюю, которая типа "немецкая", все ок на 2 месяца. На днях снова началось, с синей крышкой вообще до красной зоны поднимается, кипит, оказалось что она давления почти не держит (никакого "пшыка" при откручивании на горячуюю). Заменил на старую, доработанную. Сейчас следующая проблема, на холостом ходу двигатель греется до 100-110 градусов. Из печки - прохладный воздух. Как только начинаешь ехать (просто газование на холостом не помогает) - температура приходит в норму, печка начинает жарить. Пробовал снова выгнать пробку стоя на горке - эффекта 0. Какие еще есть способы по устранению пробки в СО на двигателе с Е-ГАЗ? В FAQ, которое имеется на форуме - ни слова.
Всем доброго времени суток.
Езжу на калине третий год, но с началом этой зимы столкнулся со следующей проблемой:
Система охлаждения постоянно завоздушивается, объездил "все" СТО в городе включая дилеров, проблему не кто решить не может.
Поменял радиатор отопителя, прокладку головки блока и первым делом крышку расширительного бачка. Помпа и термостат работают хорошо.
В общем прогоняю пробку каждые 3-4 дня. мелкие сто просто разводят руками, дилеры ссылаются на конструктивную особенность калины мол радиатор отопителя и расширительный бачок не правильно расположены, НО первые три зимы такой проблемы не было, следовательно должно быть какое то решение...
Подскажите пожалуйста, что можно сделать или дайте ссылку если данная тема уже подымалась на данном форуме.
В заранее спасибо.
Линейный вид
