Помогите люди знающие. Двигло 16V 1.4 с кондёром. Изначально с 2009г жрёт масло стабильно 300г на 1000км, заливал Shell Helix Ultra, Mobil Super 3000, Mobil 1 - без разницы. Заводское масло тоже также кушал. Замерял компрессию - во всех цилиндрах одинаково около 12. Движок не перегревал, за уровнем масла слежу всегда, кручу не более 5000 об\мин, в основном до 3500 об\мин. На наличие течи масла проверяли гарантийщики 2раза и я раза 3, вердикт - нет течи. Дыма и запаха из выхлопной трубы нет. Зато есть чёрные следы - брызги сажи на бампере около выхлопной трубы около 10см в диаметре. Смотрел в свечные колодца: в первом сухо и поршень без нагара, в остальных - масло и нагар. Вопрос такой - Как поступить в первую очередь? В чём может быть причина расхода вероятнее всего?
Помогите люди знающие. Двигло 16V 1.4 с кондёром. Изначально с 2009г жрёт масло стабильно 300г на 1000км, заливал Shell Helix Ultra, Mobil Super 3000, Mobil 1 - без разницы. Заводское масло тоже также кушал. Замерял компрессию - во всех цилиндрах одинаково около 12. Движок не перегревал, за уровнем масла слежу всегда, кручу не более 5000 об\мин, в основном до 3500 об\мин. На наличие течи масла проверяли гарантийщики 2раза и я раза 3, вердикт - нет течи. Дыма и запаха из выхлопной трубы нет. Зато есть чёрные следы - брызги сажи на бампере около выхлопной трубы около 10см в диаметре. Смотрел в свечные колодца: в первом сухо и поршень без нагара, в остальных - масло и нагар. Вопрос такой - Как поступить в первую очередь? В чём может быть причина расхода вероятнее всего?
Такая же фигня была. В результате заменили ШПГ по гарантии вроде все ок теперь. Короч надо основательно наехать на гарантийщиков.... Я короч с юристом на них наехал, токо потом поменяли