помогайте братцы.
заводится с подгазовкой с первого раза (и приходится некоторое время сидеть на педали газа чтоб не заглохла), бывает в движении глохнет когда обороты на ХХ опускаются, я грешу на РХХ, правильно ли я думаю?
бывает в движении глохнет когда обороты на ХХ опускаются
именно так у меня было, РХХ поменял и забыл.
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Доброго времени суток! Возникла проблема с пуском авто. Приехав вечером домой, через 2 часа не смог завести машину. На улице было -42, до этого заводил её с галстука. Теперь опишу проблему подробнее и наверное по пунктам. Основная проблема, отсутствие искры.
Итак:
1. Заменены ДК, Датчик фаз и распределитель зажигания (толку 0)
2. Прозвонил проводку от ДК на ЭБУ (проводка не оборвана)
3. Проверил ЭБУ (Сухой, перенесен давно)
4. Проверил разъем распределителя на + (при включенном зажигании центральный контакт разъема и масса показывают напряжение)
5. При замыкании индикатором с лампочкой центрального и крайнего контакта разъёма распределителя, т.е. + и -, лампочка вяло как-то но моргает и то, через раз. (непонятно короче, т.к. возился сам и вторых рук не хватало чтобы и стартер крутить и на индикатор смотреть).
Во время возни с авто искра появлялась пару раз но после вкручивания свечи с надеждой запустить авто, она вновь исчезала.
Может кто что подскажет в данной ситуации, где может быть причина такой неприятности.
P.S. В морозы запускалась хорошо, просто долго стояла, поэтому запускал с буксира. После того как запустил с буксира глушил её и заводил 1 раз без проблем.
P.P.S. ЭБУ Bosch 11183-1411020-20 ПО B101CR02
А это, Вася, не более, чем банальная катушка зажигания. Это у нее центральный контакт входного разъема идет к замку зажигания, а крайние - к выходным ключам ЭБУ
При замыкании индикатором с лампочкой центрального и крайнего контакта разъёма распределителя, т.е. + и -, лампочка вяло как-то но моргает и то, через раз.
А как она должна еще гореть?
Ключи ЭБУ через раз коммутируют по очереди выход на землю (один ключ на каждый четный оборот коленвала, второй - на нечетный). Напряжение импульсное, потому лампочка и мигает хило.
Однако, отсюда следует вывод, что ЭБУ свое отрабатывает и импульсы на искрообразование до катушки доходят. Следовательно, эту цепь, ЭБУ (с точки зрения зажигания) и, по-видимому, ДПКВ из рассмотрения можно исключить.
просто снять ДУ, воткнуть новый РХХ и всё? а перед этим скинуть клеммы с аккум?
да именно так .Клемму лучше снять ,пускай адаптации сбросятся до кучи .ну и ДУ до кучи промыть ,особенно то место где посадочное место самого РХХ .
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от JoeMR
На улице было -42
Круто ,слов нет !Что тут сказать ,при такой температуре ни один даже супер пупер АКБ не выдаст нужного напряжения в моент прокрутки стартера .Штатный акб при такой температуре ,даже если он и стоял дома и его принесли и поставили на авто ,сделает только вжик и счелк .Синтетика (если таковое в двс )превращается в кисель!Отсюда при прокрутке и искра слабая .Очень большая просадка по напряжению !
мне тебя жалко ,при такой температуре нужно делать дополнительный подогрев в СОД !!!
Напряжение импульсное, потому лампочка и мигает хило.
Думаю не так, у карбовых есть устройство(самопал) из четырёх диодов для контроля искры по высокой стороне. Так вот там вычисляются пропуски именно по слабому свечению или мерцанию.
хочу 
SKODA Octavia А5
Линейный вид
