Уважаемые одноклубники!
перечитав всю ветку для себя так и не понял какую чашку прокладку нужно ставить на 8-е и 9-е место если стойка калиновская родная и пружина коническая (1117 универсал)
вроде бы Прокладка изолирующая пружины верхняя…21700-2902723-00 на конические пружины не становится ?
А если не ставится прокладка то и чашка подшипника не станет нормально!
Ну то что резьбы на штоке многовато под Анвисы это ясно но не проблемно - шайба рулит.
Разьясните плиз, а то складывается впечатления что у всех пружины - бочки!
ДЛЯ СБОРКИ МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ типа ГРАНТА (2190) ДЛЯ К1 ТРЕБУЕТСЯ:
нажать
1. Гайка М14х1,5…………………...................................21080-2901056-00 2. Ограничитель хода сжатия (отбоя).……………..........21700-2902834-00 ___ (ЧЕРТЁЖ) 3. Усилитель стакана (защита опоры стойки).......…….......…..11180-8403.0100.04 (или аналог___ЧЕРТЁЖ) 4. Опора стойки телескопической Анвис.................21900-2902821-00 (6 мм) (или "-10", они же "-01" - 12 мм) 5. Подшипник опоры стойки 1118 Калина.................11180-2902840-00 (или аналог) 6. Ограничитель хода сжатия …………………................21700-2902834-00 (в определённых случаях возможно появление стуков. необходимо изменить Д54 мм на Д52 мм) 7. Чашка передней пружины ………………….................21700-2902760-00 8. Прокладка изолирующая пружины верхняя........…21700-2902723-00 9. Пружина передней подвески (т.н. бочка).............11196-2902712-00 (или аналог) 10. Буфер хода сжатия.........................................21100-2902816-01 (или аналог) 11. Кожух защитный стойки.......................……....... 21700-2902814-00 (либо обрезать 2108 в 76 мм) (допускается установка переднего чехла (гофры) от 2110) 12. Стойка телескопическая ГРАНТА.......................21900-2905002/003 (или аналог)
Последний раз редактировалось leo75; 04.05.2015 в 20:56..
Я поставил опоры Анвис 12 мм и Автопродуктовскую поперечину Драйв. Колеса, конечно, не упирались в бампер, но были явно смещены к нему. Спереди на растяжках стояла 1 шайба и сзади две. Развальщик сказал, что кастер 2-40. Попросил его сдвинуть колеса назад, т.к. не очень смотрелось, сдвинул он на 6 мм (2 шайбы по его словам). Сейчас колесо все равно не по центру, но и не трет при вывороте руля (колеса 175/70/14, со штатными может быть вообще бы не терло).
Сейчас был в гараже, вернул по 2 шайбы на растяжки-одну к крабам и одну к рычагу, колесо визуально немного подалось назад.
это иногда (на некоторых авто) может быть при максимальном касторе (чем он больше, тем больше шанс)) )
Вернусь опять к своему вопросу. Установил опоры Анвис 12 мм, ограничитель хода сжатия 21700-2902834-00 оставил оба 54 мм, и крабы ЛКС, теперь при ходе отбоя очень часто возникает одиночный, явно металлический стук. Заметил, что стук возникает под тягой, при торможении стука нет. Проверил всё - все болты, гайки затянуты, люфтов нигде нет. Даже не знаю куда дальше думать. Может этот стук быть из-за этой нижней шайбы? Наверное надо было всё таки обточить до 52 мм.
Не похоже. Стойки новые 21928. Заводские калиновские не так стучали, а эти вроде и не должны стучать. Вообще в спереди в ходовке почти все поменяно на Калина2/Гранта. Старыми остались только пружины и стаб.
Установил опоры Анвис 12 мм, ограничитель хода сжатия 21700-2902834-00 оставил оба 54 мм, и крабы ЛКС, теперь при ходе отбоя очень часто возникает одиночный, явно металлический стук.
у меня тоже самое, только еще шайбы с растяжек все убраны. Кастер больше 3 градусов. Стуков системных нет.
Ну что-же, поставил. Раньше не писал т.к. развал на глаз получился отвратным. Все вошло нормально. Опоры 12мм, пружины -30, стойки СААЗ 2192. Вместо штатных крабов поставил поперечину автопродукт sport. Вот она вошла чуток не нормально. Передняя часть пыльника и защита не мешают штатной установке, но для дополнительного крепежа надо немного подрезать пыльник. Кому лень, но хочется - берите более простую серию без него. С одной стороны сделал, с другой пока не стал - лень снимать локер, тем более скоро буду снимать бампер - там и сделаю.
Кастор выставить пока не удалось, надо менять сайлент-блоки. В сервисе как увидели наборчик - "Машина тюнинговая, тут надо это снимать, тут это, обычно это стоит столько, но тут тюнинг...". Учитывая что мы это сами ставили вчера и прекрасно представляю объем работы(а так-же мнимые различия с штатными деталями) - развернулся и ушел.
Поменяю сайлент-блоки, сделаю кастор. Сейчас с поперечиной, новыми опорами и по 2 шайбы с каждой стороны сабли получилось в районе 2.3 и 3.
По ощущениям: иди стала ровнее, руль в поворотах получил небольшую приятную тугость, похоже на работу гидроусилителя. Стук на отбой есть(как трамвай\поезд), грешу на СААЗ 2192.
На что похож стук? У меня одиночное цоканье при падении колеса в ямку. Наверное стойки всё же.
Ну у меня этот звук ассоциируется с рельсовым транспортом. В нем едешь - монотонные тук-тук-тук....А тут 1-2 тука на яме, если яма уж не совсем маленькая(но даже средней не назвать) и скорость городская. Вслушиваюсь, тоже думаю что стойки.
Так все же, тяги нужны 2210 или 2112?
Взял 12, со своими еще не сравнивал. Продаван утверждал, что на калину 12е.
Они все 2110, разница в сайлент блоке. Я когда выбирал мне тоже в магазине показывали оба вида, говорили что одни 2110, а другие 2112. Если так предлагают, то надо 2112.
На сайте ОАТ вот такие на наши Калины - 11180-3414052-18
На фото первые для а/м LADA 2110-2112 с рулевым механизмом 2108, вторые как нам нужны
__________________
Последний раз редактировалось Dima396; 02.05.2015 в 21:15..
Линейный вид
