ослабла пружина. открывается не на 95, а ранее. у меня тоже самое. но держит 84. за то в городе в пробках до включения второй скорости карлсона. к осени придётся менять. иначе зимой будет холодно.
Ну не так же буквально. На трассе должна быть впределах 90. А в городе естественно должна удерживать и охлаждаться вентилятором в пределах нормы! Если остывает на трассе термос не закрывается, очевидно. Так же может врать датчик, как у меня)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от miha32
У меня по трассе держит 91-93 градуса (после 93 вкл. вентилятор) , а в городе и до 103 доходит. ХЗ с чем это связано , но меня пока это устраивает.
Нафига у тебя вентилятор на 93 включается? Может 103? 93 нормальная рабочая температура!
Если на приборной панели сильно обманывает (завышает) датчик температуры , то советую проверить массовый провод идущий от акккмулятора на кузов . Зачистить пятно контакта к кузову (счистить краску) , а клемы на проводе по возможности пропаять.
[QUOTE=genbukin;6008155]Если на приборной панели сильно обманывает (завышает) датчик температуры , то советую проверить массовый провод идущий от акккмулятора на кузов . Зачистить пятно контакта к кузову (счистить краску) , а клемы на проводе по возможности пропаять.
Если это мне , то у меня все нормально , показания датчика температура на приборной панели совпадают с показателем на БК.
Сегодня появилась такая канитель на моей " малине" , после суток простоя завожу двигатель , а он начинает троить . Пару тройку раз газанул и обороты выровнились и стало все нормально. На горячий двигатель то же самое , что и на холодном . Выкрутил свечи (после где то 60 км пробега по трассе) визуально все одинаковые без копоти и других отклонений. На всякий случай поставил старые рабочие свечи для проверки , запускаю мотор , завелся хорошо без троения. Но после 2-3 раз запуска все началось заново. Кто -что может сказать по этому поводу ?
Комбинированный вид
