Был опыт использования передних патронов Белштайн на предыдущем автомобиле ВАЗ 2115. Недолго, порядка 30тыс км. На трассе всё замечательно, ехать приятно, не стучат, в городе тоже никаких нареканий к ним не было НО: в одном из режимов езды я их ненавидел. Когда начинается дорога "волнами" морда превращается в раскладушку а именно начинает телепаться на пружинах. Это "ад адский". Там где Белштайн на такой дороге позволял ехать 40-50км/ч, СААЗ позволяет 70-80 )))) но зато СААЗ для меня " мягковат " на трассе и черезчур сильно стучит на отбой. В городе же его характеристик лично мне за глаза (именно и поставил поэтому СААЗ масло в замен родных на пробеге 72тык)
Видимо Белштайн делали немного для других дорог, а у нас в России нужны "универсальные" типа СААЗ. У всего есть свои плюсы и минусы, в каких то режимах СААЗ тухлый, в каких то наоборот Отличник.
Добавлено через 11 минут
Вчера по трассе меня обогнал киа рио, прицепился за ним и в итоге увидел такую картину: на волнообразном покрытии рио подбрасывает вверх-вниз, замечал такое и на других ино, в итоге водила постоянно подтормаживает чтобы не разболтало, в итоге надоело наблюдать его постоянное возгорание стопов, обошел его и отдалился, а я на гранте спокойно без прыжков преодолел данный участок. Стоечки на киа видимо слишком мягкие, не любят они наши не ровные дороги.
Вчера другу на авто установили на перед стойки АСТОН КОМФОРТ.Машина изменилась кардинально,мягче стока,нет стуков на отбой,подстукиваний.Ямы и лежачие полицейские проходит на ура,по грунтовке идет плавно.Одни положительные эмоции.Теперь появилось желание и назад установить АСТОН.
А как на трассе на ней поливать и обгонять на такой мягкой?
На трассе не проверяли пока,но так авто 90% используется в городе.И еще может такие ощущения после стоковых,так как сток жесткий.До установки читали что серия АСТОН комфорт жестче стоковых.Вчера специально проверяли проезд стыковок асфальта и неглубоких узких траншей.Раньше это сопровождалось ударом в кузов,сейчас совсем другое,такое ощущение,что сидишь в нормальной иномарке,только чувствуется расхлябанность задней подвески.И еще насчет трассы,здесь у нас особенно не погоняешь,очень жесткий контроль ограничения скорости(90-110),везде повсюду стационарные радары и широкиче многополосные дороги,так что и с обгоном особенно не заморачиваешься.
Последний раз редактировалось John Rambo; 21.05.2016 в 08:25..
МАРАТ1983,Привет!На Киа Рио как и на Солярисе в целях экономии и создания эфекта мягкости и комфорта для потребителя задняя подвеска устроена через жопу,стойки отдельно и пружины отдельно.На солярко форуме чего только народ не делал чтобы избавиться от телепаний кормы по трассе на скоростях выше 110-120км/в,решения кардинального так и не нашли...
Смотреть с 13 минуты: https://youtu.be/VqMetJ9UvdY
О задней подвеске: http://kiarioinfo.ru/ekspluataciya/z...a-kia-rio.html
P.S: Так что на Калинах с подвеской все не так уж плохо)))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
А как на трассе на ней поливать и обгонять на такой мягкой?
Я на таких 50тык отъездил,но стояли приора пружины с анвисами,сказать что холодец , а не машина было нельзя,задок правда биль б4 стоял.Комфорт был условный.На трассе вообще без проблем-крены минимум с приоро пружинами в круг.Но вот в марте поставил в круг пружины kilen(мягче приоровских),захотелось комфорта - со снегом асфальт сошел,машина стала уже валкой . А по стойкам Астон ,отбой у них выше чем у стоковых - шток вытянуть нужно усилие приложить неимоверное, у меня они прошли 50тык,машину продала сними,без потеков на стойках и без снижения работоспособности и главное они разборные����
Последний раз редактировалось Artemus; 21.05.2016 в 13:56..
Ребята, по чем выйдут корпуса стоек приоровские и патроны каяба прем? не могу найти норм диллеров в казани, одни СТО.
Или грантовские стойки поставить?
МАРАТ1983,Привет!На Киа Рио как и на Солярисе в целях экономии и создания эфекта мягкости и комфорта для потребителя задняя подвеска устроена через жопу,стойки отдельно и пружины отдельно.На солярко форуме чего только народ не делал чтобы избавиться от телепаний кормы по трассе на скоростях выше 110-120км/в,решения кардинального так и не нашли...
Смотреть с 13 минуты: https://youtu.be/VqMetJ9UvdY
О задней подвеске: http://kiarioinfo.ru/ekspluataciya/z...a-kia-rio.html
P.S: Так что на Калинах с подвеской все не так уж плохо)))
раздельное исполнение амортизатора и пружины при задней балке совсем не через жопу, это совмещение амортизатора и пружины через жопу точно( так страшно , кстати, уже практически никто не делает!То есть "длинный амортизатор совмещенный с пружиной). Практически все иномарки сзади имеют раздельное исполнение пружины и амортизатора. А если пружина совмещена с амортизатором, то это обычно " маленький" амортизатор с довольно коротким ходом и соответственно вынужденной бОльшей жесткостью
Солярис и киа действительно имели мягкий зад. Однако проблема решалась очень легко- при увеличении усилий отбоя. У владельцев рот не закрывался от счастья
Линейный вид
