Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Вся прелесть для тебя только в дешевезне переделки .Для остальных, -будут нюхать по утрам твой ужасающий выхлоп при прогревах во дворе ,да и те кто сзади тебя будет стоять, в пробке например ,спасибо тоже не скажут .Короче ,выхлоп будет как у карбового авто .
И добавить нечего.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Mitay_f
Нашел пустышку за 700 и всё, но такой же ржавый, как у меня.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
я свой каталик вот с месяц назад за 2500 с 2 датчиками купил, пробег не большой. нашел у себя в город еще несколько вариантов, одни видать только с салона прям сразу сняли он даже не ржавый, а второй ржавенький за 1300 отдавали ну думаю за 1000 можно сторговать было бы!
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
artyomelets,На будущее формируйте вопрос грамотно!
Какой паук ставили,под 2 датчика Кислорода или 1?Нижний или верхний?
Машина какого года?У вас электронная педаль газа или нет?Мозги (ЭБУ) какие стоят?
После установки паука сколько проехали - и горит ли чек?
И почему решили спросить если нет никаких проблем?
паук поставил под 2 датчика машина 2008 г мозги стоят бош. чек не горит проехал примерно 400км просто был расход примерно 8,4 по городу сейчас стал 9,2 но правда сейчас зима,
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
artyomelets,Что то конкретно беспокоит?
Зимой расход по штатному БК в приборке это не повод для беспокойства
Я думаю что у вас всё нормально и не стоит беспокоиться...
"Приход" ощутили хоть небольшой?) Хотя зимой вряд ли)))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
у всех приорка помойму по разному показывает у меня при интенсивных поездаках по городу 10.5 где то, если на коротки дистанции и с прогрвами 11.4 меньше не выходит.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Да катколлектор то у меня живой, а вот что дальше, там мрак. Вот и подумал, а не поменять ли всё сразу. Предложили весь выпускной тракт стт за 7тыс на 51 трубе, думаю.
Выхлоп? Езжу раз или два в неделю, в пробках не стою тк выкатываю авто на межгород или пригород в основном. Карбовое авто было (2106 1994гв), ничего необычного не учуял с выхлопной, может привык?))
Паук интересен тем, что повышает несколько мощность, но гложат сомнения, не за счет ли расхода бензина. Прошивка правда евро 2 под 1 дк уже сделана.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Mitay_f, скажу тебе как человек у которого паука валяется в подвале, прибавляет не он мощности а прошивка предает прыти! уже изъезженная тема что почему то у всех устой что каталик прям зарезает! если он исправен то все нормально там работает, возьми сито о пропусти воду вот так и работает катализатор исправный!
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
FeaRR, ты конечно извени, но это эгоизм, я когда тоже стою в пробке волей не волей приходится стоять в полуметре от дымящейся трубы, а этого более чем достаточно чтобы учуять вонючий выхлоп!
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от FeaRR
в этом есть и плюс, прижиматься впритык не будут
А также :
Езда по пешехордным дорожкам
Езда по встречным трамвайным рельсам
Постановка авто прям в дверь подъзда
постановка авто как попало,когда там пять камазов в ряд еще влезут (потАмшта мне так удобно !)
Поворот на лево из крайнего правого ряда и с левого на право (пАтАмушта мне нужно )
И тд и тп ...
Досадно ,дальше слов нет ....
зы:Поэтому ,если сами соты еще живы и не осыпались ,мы максимально возможно пытаемся спасти то что еще осталось .Я уже писал и буду писать .что при наличии должного оборудования и инструмента и рук из Не причинного места ,всё Это варится в любых сочетаних и очень даже хорошо .Типа там дядя Вася в гараже приискрит -это не сварка !