Главно он сумничал. В видео видно как быстро минералка лука зажарилась, и как долго синь лука не пузырилась.
А я что характерно - даже не смотрел т.к. у всех этих тестеров кардинально разные результаты получаются, я там не увидел в описании вообще что за масла кроме марок, а смотреть на очередного бабуина с каменным топором расщепляющего атом - увольте.
Черный нагар на свечах - это к мотористу вам батенька, у меня только серый вид свечей был всегда.
На калине 1.4л, регулярно выкручивал свечи и светил фонариком на поршень, нагар на поршне очень тонкий- почти прозрачный и с проблесками металла, это и нагаром не назвать.
И на приоре с гбо у знакомого, пару раз свечи меняли, светил фонариком есть нагар чёрный на поршнях и побольше чем у калины моей. Так что с "бензиновым нагаром" не прокатывает версия.
на ТО-1 были идеально чистые, поршня думается гораздо грязнее" ABC_lights, нагар на днище именно от масла и циркуляции масла по днищу - нет))) отсюда и совпадающие условия с прожарщиками.
Ткни пальцем где по твоему днище поршня на рисунке? Ты про сторону поршневого пальца? У меня идет ее охлаждение через маслофорсунку. Кстати не горю желанием разбирать мотор чтобы посмотреть как там эта сторона поживает, и что характерно - после таких разборок вы будете видеть только страшные поршни, т.к. сам факт того что мотор так разобрали говорит о том что у мотора была серьезная неисправность, самая безобидная из которых - легкий втык, а так обычно это будет уже убитый и жрущим масло мотор с большим пробегом.
На калине 1.4л, регулярно выкручивал свечи и светил фонариком на поршень, нагар на поршне очень тонкий- почти прозрачный и с проблесками металла, это и нагаром не назвать.
И на приоре с гбо у знакомого, пару раз свечи меняли, светил фонариком есть нагар чёрный на поршнях и побольше чем у калины моей. Так что с "бензиновым нагаром" не прокатывает версия.
Да чего там прокатывать, посмотри машину на нормально настроенном хорошем гбо а не старый авто переведенный на гбо в гараже установленного задешево ж*поруками после которых ни один мастер ее не берется ремонтировать))) Кстати у тебя таки есть нагар, то что ты видел - это и есть бензин, накатай тыс. 300 и ты увидишь его такой-же как и у твоего знакомого, если прокладку не прорвет и не вымоет антифризом, они потом зеркальные становятся, красота.)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
ABC_lights, Да я и понял что "не смотрел, но осуждаю".
Ну вы судите не разбираясь и не понимая, вам так удобнее, характерно что про производительность маслонасосов и фильтров вы все приткнулись и молчите.)))
Ткни пальцем где по твоему днище поршня на рисунке? Ты про сторону поршневого пальца? У меня идет ее охлаждение через маслофорсунку.
с внутренней стороны нагар конечно тоже бывает, я вёл речь за внешнюю сторону, что выше верхнего компрессионного кольца, именно над ним нагара более всего.
Последний раз редактировалось GenaM; 14.09.2016 в 12:35..
Причина: удаление
ABC_lights, при каких условиях начнет гореть люкс сн? у меня нет ни 8 вэ, ни 16 вэ. хотя отцу в 8 кл с облегченкой лью как раз его. все в норме, но он не думаю что крутит выше 4000. я не вижу предпосылок не лить такое масло и другие движки, куда более современные, нежели ваз 16 вэ.
Добавлено через 2 минуты GenaM, на мой взгляд, обычный рабочий поршень. кольца не залегли. в чем проблема-то там была?
GenaM, ка кна нем ездили? пенсионерили? может выше 2000 не крутили, ничего не сгорало. поискал на драйве аналогичные картинки. вот. нагара куда больше, разве что не отпадывает. но кольца не легли
Линейный вид
