Замена катколлектора на "паука". За и против.

[IDOL]

Сообщение от zelek

я живу в маленьком городе где что нибудь померять нет возможности. а жопомер это очень относительное измерение.

Нужен лишь секундомер чтобы замерять разгон до сотни. И пусть спидометр врет, не важно, ведь после переделки ты будешь замерять разгон до сотни на этом же спидометре, и изменения, если они будут, станут видны.

[В-72]

продаются обманки для ДК-2.прогуглите. цена вопроса 300р. чё вы тут кричите то? а перешивать нужно тк е-3 гораздо тупее е-2 на разгоне. Да и вообще всё что выше Е-2 это зло для потребителя. Авто душит.

[Forssajj]

Доброго дня уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, наткнулся в интернете на данный девайс:"ТРУБА-ЗАМЕНИТЕЛЬ КАТАЛ-РА V-1.6 (8-МИ КЛАП.) ПОД 2 ЛЯМБ.", фото не приложено, поэтому незнаю как выглядит,кто-нибудь устанавливал такое? А то тоже назревает замена родного катализатора(пробег 105000). В связи с чем вопросы:
1. Стоит или нет его ставить?
2. Придется ли все равно перепрошиваться на Е2? либо там уже сварена какая нибудь обманка.
3. И еще интересует, после данной замены, ТО пройти удастся?

[В-72]

это лучшее. есть под е-3 с обманкой под 2 лямбду.

[IDOL]

Сообщение от Forssajj

3. И еще интересует, после данной замены, ТО пройти удастся?

Вроде как у некоторых производителей есть сертификаты, т.е. по идее, если при замерах твой выхлоп уложится в норму и при наличии такого сертификата проблем с техосмотром быть не должно.

[В-72]

какой сертификат если сам элемент Е-4 из эпсонт?

[Forssajj]

В-72 это лучшее. есть под е-3 с обманкой под 2 лямбду.
Спасибо "В-72", это уже кое что!!! Где можно приобрести и какова цена?

[В-72]

цена 1300 а приобрести-надо посмотреть.
http://www.ctt-tuning.ru/?pid=7&did=11&iid=2
вот нарыл. Мне такой привезут на днях или уже привезли-жду звонка от товарища.

[Михаил Максимов]

У меня двиг 8кл. Е-2 собираюсь ставить "паук" посоветуйте какую прошивку после зашивать?

[КалинаVod]

У меня было Е3,прошил на Е2 после покупки машины.
Прошивать смысла нету ради установки только одного паука.На евро ноль только,но я думаю оно того не стоит.
Вот если прошить он лайн,тогда смысл есть под твой мотор.

Но если прошивать он лайн то лучше всю выхлопную трассу сменить на 51мм или 60мм и поставить бодряковый распредвал.Потом прошить и будет счастье )
По крайней мере мне так B-72 примерно говорил.Он в этом разбирается на ура
Я решил что пока проблем с мотором нету лезть туда смысла нету.А вот паука я бы поставил 4-2-1

P.S: Вопрос может быть и глупый но подскажите :-)

1) Хочу брать у них паука 4-2-1 какой лучше взять
а) нержавейка http://stinger-shop.ru/index.php?opt...ategory_id=316
б) обычный http://stinger-shop.ru/index.php?opt...category_id=29
в) С треугольным фланцем? http://stinger-shop.ru/index.php?opt...category_id=29

2) Если у меня стоит катализатор и он рабочий с ним паук не ставится?Если необходимо катализатор снять что ставится вместо него?
а) Труба http://stinger-shop.ru/index.php?opt...ategory_id=288
б) замена катализатору под 1 датчик или 2 датчика кислорода? http://stinger-shop.ru/index.php?opt...ategory_id=288

Вообще стоит ли заморачиваться на стоковом моторе?Варить надо что будет?
Или когда будут проблемы и потребует замены катализатор,резонатор тогда и поменять всю трассу?
Просто хочу понять бюджет какой нужен на это дело и результат примерный что будет