Если в базе 2 ПБ, попогреи, электрозеркала, 4ЭСП, ESC, музыка, Кондей то за 500 ещё есть шанс.
Такая комплектация за 500 (с ESC) -это дешево. Если вместо ESC- АБС, 2 ЭСП и без музыки - вариант хороший. Как раз на 70 -75 т.р. дешевле Рио и Соляриса. Но это если с двигателем 106 л.с.
Два потенциально положительных момента есть:
1. Весту почти обещали начинать продавать со средней комплектации. А для средней (см. выше) 500 т.р. - адекватная сейчас цена.
2. Рено на Логан цену снизило на 20 т.р. А раз он - "печка", и Веста может дешевле 500 т.р. за минималку оказаться.
Нет ну надо же, а как кричали, как кричали, дайте столицам авто как инобюджет, ВАЗ теряет самую платёжеспособную аудиторию, нате вам получите и распишитесь и подрамник и иноКПП, и активные системы безопасности в базе. Ну всё как у людей. До начала продаж ещё куча времени, не факт что инки не подорожают ещё раз.
Да все здорово. Наконец-таки хоть какой-то прогресс за четверть века в конструкции. Вот только пару моментов напрягают. Время для "анонса" выбрано не очень верно. Страна мягко скажем - в подвешенном состоянии и второй момент - неизвестно сколько там детских болезней припасено. А они будут с вероятностью 100500%. Быть добровольным бетатестером за свои, по конским расценкам... Нет уж - извините.
Да все здорово. Наконец-таки хоть какой-то прогресс за четверть века в конструкции. Вот только пару моментов напрягают. Время для "анонса" выбрано не очень верно. Страна мягко скажем - в подвешенном состоянии и второй момент - неизвестно сколько там детских болезней припасено. А они будут с вероятностью 100500%. Быть добровольным бетатестером за свои, по конским расценкам... Нет уж - извините.
А верного времени начала продаж не бывает. Или конкуренты (Солярис, Рио и Поло-седан) чрезвычайно сильны и продажами, и авторитетом; или у населения денег маловато. Во втором случае, пожалуй, шансы заработать авторитет выше: сэкономить в кризис 50 т.р., купив Весту вместо "неВесты", более заманчиво, чем в сытые времена.)
А про "бета-тестирование" - еще один условно положительный момент. "Детские болезни" будут точно, а это повод на старте продаж пониже цену сделать. Особенно на фоне уже названных "слишком высоких" цен. Всегда приятно, ожидая 500 т.р., увидеть 450, например.
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
Сначала пойдет с двигателем 21129, а это и АМТ, то есть максималка.
Да ради Бога пусть 8 клапанник, а 106 л.с. +15 тыр.
Не все так просто, к нему в придачу еще будет куча всего.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Кубра
Нет, максималка - это двигатель Альянса с МКПП.
Рябов где-то говорил, что максималка - это 21129 + АМТ.
А так да понятно, что H4+МКПП будет значительно дороже.
А так недавно было интервью его же, что вопрос с 1,8 + АМТ на Весту практически решен.
Вот это больше похоже на максималку)
неизвестно сколько там детских болезней припасено. А они будут с вероятностью 100500%. Быть добровольным бетатестером за свои, по конским расценкам... Нет уж - извините.
У вас соренто какой по счёту? 10ый? Нет, первый? Тогда вы тоже бета тестер конкретно этого экземпляра, так как двух одинаковых машин небывает в природе. Но даже если был бы 10ый, то всё равно он чем то да отличался от предыдущих 9ти.
Не берите вы эту весту, накой чёрт она вам, продалжайте ездить на инках и рассказывать как в них всё по сравнению с вазами за€бись,а то ведь мы и не знаем как там в нормальных машинах должно всё быть.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
кстати не чего не имею простив турбодизельного 8-клапанника
Дизели наоборот отойдут в прошлое, в Европе решили с ними бороться, читал недавно статью. Что-то там сильно вредное они выбрасывают, даже самые современные.
и подрамник и иноКПП, и активные системы безопасности в базе. Ну всё как у людей. До начала продаж ещё куча времени, не факт что инки не подорожают ещё раз.
Линейный вид
