Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
HELP! Задумал поменять ГП с 3,7 на 4,1. Не могу понять какой брать вторичный вал, с 8-ки или с 10-ки. В спец.маганизе тоже толком не знают. В интернет-магазине clubturbo.ru ответили, что надо рабрать коробку, тогда будет ясно. Машина 2008 года, универсал, 1,4/16кл. Может кто подскажет что-нибудь конкретное.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
АГП-61, глупость какую-то в магазинах тебе говорят.
Если с 8-ки,тогда надо брать вал и шестерни. Если же "малой кровью" обойтись,то просто покупается ГЛАВНАЯ ПАРА. Т.е. большая и малая шестерни и ВСЕ.
Только будь готов к тому,что после замены ГП увеличится вой КПП и другие звуки от коробки.
Я сначала сделал шумку моторного щита изнутри (до этого зашумлена была вся машина кроме крыши и за торпедой). Так у меня вообще ТИШИНА была в машине. Реально тишина.А потом поставил ГП 3.9 и начался вой.
Цитата:
На 3й могу по городу кататься в любых режимах,хоть по дворам,хоть по улицам.Ни каких проблем!С 3,7 говорят похуже с этим дела обстоят,чаще переключаешься
При чем тут ГП ??? Просто ты едешь на той же передаче,что и до замены ГП,но при этом у тебя обороты выше.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Почитал статейки на форуме и на сайтах. Думаю мне подойдёт 18 ряд.
Конфигурация получится следующая:
Двигло 1.6 8v сток
18 ряд со стоковой пятой
ГП стоковая (думаю 3.7 стоит)
В максималке не потеряю (очень важно, потому что много по трассе езжу и не хочется в расходе прибавлять), а на разгоне 2-3 секунды думаю выиграю
Боюсь одного... Провала между 4 от 18 ряда и стоковой 5 не будет?
Добавлено через 14 минут
И ещё... Нормально ли себя поведёт 1 с 18 ряда с ГП 3.7
Я в смысле того нормально ли трогаться авто будет?
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от DDA
Провала между 4 от 18 ряда и стоковой 5 не будет?
Добавлено через 14 минут
И ещё... Нормально ли себя поведёт 1 с 18 ряда с ГП 3.7
Я в смысле того нормально ли трогаться авто будет?
Провал будет ощутим и при трогании нагрузка ляжет на сцепление( гореть будет) и дифференциал ( в 50% возможна поломка сателлитов из-за повышенной нагрузке) ..
Эта комплектация "Кольцевиков" - минимальное трогание и работа на всех передачах на повышенных оборотах ДВС ...
Линейный вид
