Пятница, к сожалению, Вы не знакомы со спецификой работы сервиса.
Есть такой термин "не заявлено". Переводя его на русский язык, это означает, что мастер работает только в рамках заказ-наряда. Он не обязан сообщать и, тем более, устранять дефекты, замеченные им и не указанные в наряде. Кроме того, никаких профилактических проверок в узлах, смежных с ремонтируемым, он также делать не должен, даже если на это требуется 1 секунда.
Аналогично выполняются ТО, т.е. строго по перечню регламентных работ.
Далее все зависит от человеческих качеств мастера, проявляемым им вопреки тому, что он материально заинтересован в Вашем появлении на сервисе еще раз. Скальпель, скорее всего, эту специфику знает.
Что и странно...выходит клиент должен полностью указать все неисправности...что в реалии не возможно. Настоящий мастер делает все, уведомив клиента и сделав запись в заказ наряде...я такое лично не раз проходил,иначе это полная глупость.
Ну а Скальпель балабол известный...вот пусть и задирает морды и шаманит...руки то у него на гарантии...видно пианист великий.
И что бы тут не вещал Скальпель...мне это не авторитет...слишком уж он неадекватен.
Гриня, автомобиль конечно Ваш, но не советую. Даже маленькая дырочка сообщит систему с атмосферой и ни о каком давлении, кроме как атмосферного говорить не придется. Лучше купите синюю крышку РБ. Фото есть в этой теме. Писали что она от Ауди-80. Стоит 100 руб. О проблеме можно будет забыть.
__________________ 1.4 16V ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошивка V6 by Паулюс
Через неделю после обжатия хомутов: уровень в норме, всё сухо. Только вот начало булькать при перегазовке. Скорее всего хватанул воздуха. надо будет удалять воздушную пробку:((((((.Хотя дует горячим воздухом из всех сопел.
Бакс, интересно, а какая должна быть температура двс при -10??? Вообще не понимаю как связана температура окр. среды и температура роботающего ДВС??? На трассе тоже вбывают разные условия движения. Может вы едете с полной загрузкой...
Это как раз нормальная рабочая температура двигателя при исправное системе охлаждения.
__________________ 1.4 16V ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошивка V6 by Паулюс
Двигатель прогревается до 85 градусов в зимнее время, до 90 - в летнее. (С закрытой решеткой радиатора) Была в ЦентрМобис, оставила на 3 часа, вернули, ничего не сделали, сказали все нормально. (двигатель 1,4). Что это может быть?
milashka9000, не мешайте аппарату работать, у Вас все прекрасно (зимой, по крайней мере на моей машине, с функциями радиатора охлаждения прекрасно справляется радиатор печки, в результате, большой круг вообще не открывается).
milashka9000, зимой нормальная температура, особенно при включенной печке как вым уже сказали, тем более зима в этом году холодная по всей России. Кстати не мешало бы заполнить профиль. А летом скорее всего Вы что то перепутали. Вентилятор охлаждения летом включается?
__________________ 1.4 16V ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошивка V6 by Паулюс
полетел радиатор на печке,(пробег 30 000 км),отогнала машину в автосервис,там,чтобы снять этот самый радиатор, мне разнесли практически полмашины:на месте в салоне остался только руль.Радиатор обошелся в 800 р,а сама сборка-разборка-в 5000 руб.Уважаемые коллеги! Кто-нибудь сталкивался с подобным?Может,мне умельцы косорукие попались?или меня просто развели на бабки? Ну не верится,что из-за такой мелочи нужно было машине черепную коробку вскрывать.ответьте пожалуйста!
полетел радиатор на печке,(пробег 30 000 км),отогнала машину в автосервис,там,чтобы снять этот самый радиатор, мне разнесли практически полмашины:на месте в салоне остался только руль.Радиатор обошелся в 800 р,а сама сборка-разборка-в 5000 руб.Уважаемые коллеги! Кто-нибудь сталкивался с подобным?Может,мне умельцы косорукие попались?или меня просто развели на бабки? Ну не верится,что из-за такой мелочи нужно было машине черепную коробку вскрывать.ответьте пожалуйста!
Как говорят, попытка не пытка.
Только вот начало булькать при перегазовке. Скорее всего хватанул воздуха. надо будет удалять воздушную пробку:((((((.Хотя дует горячим воздухом из всех сопел.
Линейный вид
