Интересная статья про то, как масла класса SL (Esso Ultron 5W-40 и BP Visco 5000 5W-40) вчистую проигрывают по всем параметрам маслам класса SM: http://www.zr.ru/archive/zr/2010/01/111.html
У меня залито Esso Ultron 5W-40... Из статьи выходит, что он оставляет отложений в клапанной крышке и картере в 2,5 раза больше, нежели чем например NGN Gold 5W-40, который по цене такой же. Я на нем после того как залил проехал всего лишь почти 3 тыс., когда 6 тыс. на нем проеду поменяю масляный фильтр, ну а потом на 12ти тыс. с момента когда его залит грядет след. ТО.
Как думаете, отъездить на Esso Ultron 5W-40 12 тыс. км. поменяв посередине этого пробега масляный фильтр нормально же? Я имею ввиду, что в статье был эквивалент 10 тыс. км. без смены масляного фильтра, а если его поменять посредине этого пробега то отложений меньше же будет?
Интересная статья про то, как масла класса SL (Esso Ultron 5W-40 и BP Visco 5000 5W-40) вчистую проигрывают по всем параметрам маслам класса SM: http://www.zr.ru/archive/zr/2010/01/111.html
У меня залито Esso Ultron 5W-40... Из статьи выходит, что он оставляет отложений в клапанной крышке и картере в 2,5 раза больше, нежели чем например NGN Gold 5W-40, который по цене такой же. Я на нем после того как залил проехал всего лишь почти 3 тыс., когда 6 тыс. на нем проеду поменяю масляный фильтр, ну а потом на 12ти тыс. с момента когда его залит грядет след. ТО.
Как думаете, отъездить на Esso Ultron 5W-40 12 тыс. км. поменяв посередине этого пробега масляный фильтр нормально же? Я имею ввиду, что в статье был эквивалент 10 тыс. км. без смены масляного фильтра, а если его поменять посредине этого пробега то отложений меньше же будет?
ну и что за паника ну написали статейку журналюги... они в одном номере в 2008 году в пух и прах разбили эфимерное представлении о НАНОкатализаторе бензина.... а в том же номере за январь 2010 есть реклама не только наномодивикатора бензы, но и какойто хрени для свечей, типа искра супер-куячит после этого и двигатель так экономит, что залил в бак 10 литров, а через 100 км в баке ещё и прибавилось 100 грам
зы: если масло не бодяжное, купленное в нормальном магазине, то у меня такой алгоритм - купил ESSO Ultron (примерно 1000 р/4литра), заменили вместе с масленным фильтром.... через 10 000 км повторили операцию. Проверенно именно с этим маслом именно с такой периодичностью....... 100 000 км (как ранее и писал). Ну савсем мне не нравится лазить лишний раз за фильтром, снимая защиту движителя, из-за бредовой идеи какого-то журналиста.
Движитель на автомобиле-колесо.Не путать с двигателем.По сабжу:мне шелл синька нравится 5w40.Ее и использую.
а в руском языке - "Подголовник", а в нововеянии - "Заголовник" причём в отдельной теме. Имею ввиду именно ДВИГУН, МОТОР, ДВИГАТЕЛЬ, ДВС, энергоустановка по преобразованию тепловой энергии водородного топлива в механическую и электрическую..... и т.д. и т.п.
зы: по сабжу - "синька" - в словаре 80-х - жутко востребованная вещь для подкрашивания в домашних условиях джинсовой ткани, также в словаре 60-х и 70-х, колеровачная паста, житкой фракции, добавляемая в гашёную известь при побелки стен и потолков НЕ ПУТАТЬ с синтетическим маслом
Ну савсем мне не нравится лазить лишний раз за фильтром, снимая защиту движителя, из-за бредовой идеи какого-то журналиста.
речь не об этом. речь о том, стоит ли вместо Esso Ultron 5W-40 (и прочей синтетики класса SJ и/или SL) заливать пока еще аналогичный по цене NGN Gold 5W-40, которое, если верить статье За Рулем, оставляет в 2,5 раза меньше отложений и все остальные параметры у него лучше.
речь не об этом. речь о том, стоит ли вместо Esso Ultron 5W-40 (и прочей синтетики класса SJ и/или SL) заливать пока еще аналогичный по цене NGN Gold 5W-40, которое, если верить статье За Рулем, оставляет в 2,5 раза меньше отложений и все остальные параметры у него лучше.
Вот проведут "опытную эксплуатацию", а не стендовые испытания, - вот тогда и посмотрим, чего кто болше, какие у кого лучше. ESSO сколько лет на рынке в РФ со своим Ultron 5W40? А NGN............ даже и не слышал, с чем его едят. Одно дело выйти на рынок и пытаться его завоёвывать новым улучшенным продуктом, другое дело сохранить качество этого продукта в массовом производстве.
зызы: еслиб не ЗР писали.... вобщем к ним доверия всё меньше и меньше. Бог с ними - модификаторами и наночастицами, но когда в ОДНОМ номере приведён сравнительный тест зимней резины, где лучше вроде как НОКИАН ХАКА-7 .... а через страницу восторженные возгласы с "наилучшая управляемость, наистабильнейшая стабильность.. и пр." в адрес проигравшего. А ещё через ДВЕ страницы, опять рекламная статья на журнальный разворот про НОКИАН ХАКА-7
хорошее моторное масло не может стоить так дешево: otvet.jpg
это ответ дистрибьютера из Тольятти.
p.s.: ну так и думал... та статья в ЗР - чисто рекламная! результаты скорее всего приукрашены и/или подогнаны под те условия, при которых все обстоит именно таким образом, как там описано.
.
а обслуживание Лада-Калина в оф. сервисе сопоставимо с обслуживанием ПЕЖО-307, при этом дороже чем РЕНО-Логан, ........ а я новую Калину купил.......
ну написали статейку журналюги... они в одном номере в 2008 году в пух и прах разбили эфимерное представлении о НАНОкатализаторе бензина.... а в том же номере за январь 2010 есть реклама не только наномодивикатора бензы, но и какойто хрени для свечей, типа искра супер-куячит после этого и двигатель так экономит, что залил в бак 10 литров, а через 100 км в баке ещё и прибавилось 100 грам 
Комбинированный вид
