Как долго планируете ездить на своем калиномобиле?Тесты и обзоры других авто

[-SerGeo-]

x85, чтож ты так агрессивно....я сам лично против российского автопрома ничего не имею (не ездил бы на калине) изначально планировал тоже гранту купить, но не было времени ждать до конца года...

[x85]

-SerGeo-, на свой счет не принимай =) запарки на работе)

[-SerGeo-]

x85, гут...)

Сообщение от x85

запарки на работе)

без них никуда...., разве что в отпуске хорошо..))

[GonzoMan29ru]

Это Джордж Ромеро в Авторитете новый фильм снимал?Я когда заходил-ни одного тела у этой тарантайки не было.

[Иринья]

Сообщение от GonzoMan29ru

Я когда заходил-ни одного тела у этой тарантайки не было

Гонзо, неужели не посидел в "тарантайке", не потрогал??)))) Или брезгливо прошел мимо?

[GonzoMan29ru]

Посидел ,потрогал,писал же уже.За 229 000 тыр самое оно,если с 05-07 сравнивать.

[-SerGeo-]

Сообщение от GonzoMan29ru

если с 05-07 сравнивать

, а если с ПРИОРОЙ И КАЛИНОЙ, то уже не оно???, или ты по цене сравнивал?

[GonzoMan29ru]

Приора и Калина лучше,если кому то моё мнение интересно.Но там же самая простая Гранта стоит.Вот Гранту за 350 000 будем с Приорой и Калиной сравнивать.

[x85]

Сообщение от GonzoMan29ru

Но там же самая простая Гранта стоит

норма стоит

Сообщение от GonzoMan29ru

Приора и Калина лучше

чем ? =) такое же бюджетное коробочко на колесиках.

[Anno4kA]

Я может опять не в тему... Не пинайте, плиз

Кому она нужна?

Прежде всего тем, кто раньше ездил на «классике» — Lada 2105 и Lada 2107. Именно для этой категории потребителей и предназначена Гранта, а точнее, ее самая доступная комплектация. Заявленная цена на версию «стандарт» — 229 тысяч рублей. На рынке новых автомобилей это рекорд. Да, «классика» дешевле. И кому-то нравится «семерка».
Но все ретро-очарование заднеприводного ветерана улетучивается, когда две эти машины стоят рядом. Гранта солиднее, вместительнее. У нее шире распахиваются двери, и дверной проем ощутимо больше. Наконец, у Гранты более мощный и тяговитый мотор. И хотя покупатели недорогих автомобилей не особенно задумываются над безопасностью, разработчики Гранты заложили в нее более высокий, чем у «классики», уровни пассивной и активной защиты... Как минимум, в самой дешевой версии уже присутствует подушка безопасности водителя.

Гранта воплощает один из главных принципов автомобилей Lada — многофункциональность. То есть она отлично подходит для городских поездок, для дальних путешествий и для вылазок на природу. Годится машина и для малого бизнеса — еще бы, с таким багажником! 480 литров — очень приличный объем по меркам класса. Итак, самый дешевый вариант для бывших владельцев «классики», вариант «норма», что дороже — 256 тысяч рублей, для тех, кто ездил на «Самара». И к середине 2012 года появится «люкс» — эта комплектация заменит седан Lada Kalina, на базе которого построена «Гранта» и который уже снят с производства. И еще одно — летом АвтоВАЗ планирует маленькую революцию — появится автоматическая коробка передач. И Гранта будет первым автомобилем в линейке Lada, на который завод будет ее ставит http://quto.ru/journal/events/21897/