magnezi9, Ничего он не снижает. У Спорта 1,6 и расстояние между осями больше (за счет кастора) и +другая подвеска - вот и просвет на 2 см ниже, а на Спорт 1,4 подвеска ПОЛНОСТЬЮ стоковая, а обвес только смотрится, что ниже. Я пару месяцев назад вот поплатился хорошим дорожным просветом - соскочил с тротуара на проезжую часть. Медленно съезжал, но все равно при присидании ощутимо стукнулся днищем и задком. Уж больно высокий бордюрный камень попался... А так по снежной колее после кого-то со свистом пролетаю. по грязи куда угодно лезу (без фанатизма конечно).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Езжу как на Калине, так и на Гетце 1,4. Комплектация без кондюка......
.....
Не могу сказать, что что-то уж не понравилось, но по крайней мере не впечатлило в Гетце. в основном по мелочам.
1. Нет указателя температуры охлаждающей жидкости. В нашем климате штука нужная.
2. Чуть малейший дождь, окна потеют махом. Хотя такое замечалось и в Калине, но в меньшей степени.
3. Про клиренс здесь все писали. Для города пойдёт, но для Российского семейного пользователя критично. Хотя и и в городах с узкими дворами парковаться проблематично (бордюры - препядствие).
4. Передняя левая стойка напрягает на перекрёстках, ограничивает обзор.
5. При езде вдвоём подвеска жестковата и это для активной езды хорошо. Но если вчетвером ехать или гружёный, что-то подвеска не впечатлила: продольная раскачка заставляет скорость снизить.
Наличие люксовых наворотов в Калине приятно радует. Управляемость, тормоза, свет, обзорность, не уступает Гетцу. Недостатки на многих ветках подробно описаны. Нового практически не добавишь. Пока Калина не подводит. Самое главное - соотношение цена-качество и определится, для чего машина приобретается. Как семейный авто Калина нормальна
Откатался на гетце 4 года:
1. Нет указателя температуры охлаждающей жидкости. В нашем климате штука нужная
Ни разу двигатель не перегрелся и нифига этот указатель не нужен. Нечего контролировать то, что не надо.
По аналогии Вам Уважаемый надо указатель уровня масла на приборную доску добавить, а то без нее ни как.
2. Чуть малейший дождь, окна потеют махом. Хотя такое замечалось и в Калине, но в меньшей степени.
Окна потеют, но ни чуть не в большей степени чем на других авто. Решается в течении 10-15 сек, путем запуска кондея. Очень удобная штука.
3. Про клиренс здесь все писали. Для города пойдёт, но для Российского семейного пользователя критично. Хотя и и в городах с узкими дворами парковаться проблематично (бордюры - препядствие).
Ездил в деревню по таким дорогам, что кровью сердце обливалось. Если с рулем не лады, то для Вас любая колея - ППЦ, клиренс маленький. Купите трактор беларусь, вот там клиренс - сверх семейный автомобиль. У меня сосед на матизе на бордюр запрыгивает и не садиться на пузо. Понимать надо габариты авто и для чего он создан.
4. Передняя левая стойка напрягает на перекрёстках, ограничивает обзор.
Даже смешно. Вам и капсулу безопасности создать и панорамный вид обеспечить. Обзорность отличная, сравните с другими иномарками в этом классе.
5. При езде вдвоём подвеска жестковата и это для активной езды хорошо. Но если вчетвером ехать или гружёный, что-то подвеска не впечатлила: продольная раскачка заставляет скорость снизить.
Машину часто использую как рабочую, но "продольной раскачки" нет. Да машина ведет себя по другому, но с 300-400 кг на борту разгоняться и входить с тормозами в поворот - бред. Ёптель это же не ралли-дакар на грузовиках.
Я не против Калины не сколько, это единственный наш авто который стоит взять если по баблу до иномарки не дотягиваешь. Но искать выдуманные минусы в других авто, чтобы возвысить свой не стоит.
искать выдуманные минусы в других авто, чтобы возвысить свой не стоит.
Про остальное не скажу, наверно эти минусы и выдуманные, но низкий клиренс - это реально неудобно. Можно ездить, никто не спорит, но в наших условиях клиренс лишним не бывает )))
Я вот только одно реально авто пробовал в котором стойки лобового обзору не мешает - это ВАЗовская классика (не считает кабриолетов). Но в ней и безопасности меньше при перевертыше... Так что толстые стойки - дань безопасности. Просто у кого-то они менее заметные у кого-то более.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Но искать выдуманные минусы в других авто, чтобы возвысить свой не стоит.
Кстати, никто не ищет минусы и плоюсы - просто сравниют тут два авто. Народ отписывается о своих ощущениях.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
vladimir k., Не... не правы. Нужны пневматики... На них НИКОГДА на брюхо не сядешь. )))))
А Белорусь прекрасно засаживается (Сам в детстве часто видел картину, когда еще совхозы были живы как ДТ-75 выручал Белоруси и 80-ки и 82-ые). Чем круче "джип" тем дольше идти за трактором. ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
