Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 10

[МихЮр57]

Сообщение от Андрей710

Ну вот теперь будет чем заняться на досуге .
Глушим центральное отверстие слива в нише под жабо ,и гофру со жгутом в моторном отсеке ,проматываем изолентой тщательно !

Посмотрел, там не так просто жгут замоттать изолентой. Пока прикрою эбу пакетом. По приезду домой займусь капитально этим вопросом.

[oapv]

Сообщение от МихЮр57

Посмотрел, там не так просто жгут замоттать изолентой. Пока прикрою эбу пакетом. По приезду домой займусь капитально этим вопросом.

Нечего там заматывать , читай 837 пост, надо сразу менять!

[МихЮр57]

Сообщение от oapv

Нечего там заматывать , читай 837 пост, надо сразу менять!

Да, есть чем заняться на досуге.

[yaro99]

Сообщение от oapv

Нечего там заматывать , читай 837 пост, надо сразу менять!

А в чем принципиальное отличие нового от старого?

[AliBaba]

Сообщение от oapv

есть там свои заморочки, но завод принимает, но неправильно менять только ЭБУ, менять надо жгут проводов - он виновник, а ЭБУ прицепом

Получается косяк завода и менять должны всем и на гарантии и без.

[yaro99]

Сообщение от AliBaba

Получается косяк завода и менять должны всем и на гарантии и без.

Так этому косяку уже лет 30, начиная с черного ящика 2108

[AliBaba]

Сообщение от yaro99

Так этому косяку уже лет 30, начиная с черного ящика 2108

Дык понятно, но по идее должно быть так.

[justrik94]

Доброго времени суток джентельмены. Я ранее писал на форуме о пропусках. Перебрал многие причины(о чем не жалею, за то уверен теперь в них) в итоге вы были правы,что дело в тепловых зазорах. Решил больше не кому не доверять, а регулировать сам. В итоге, 3 клапан был поджат (щуп только 0.05 зашел) 8 выпускной был зажат полностью, не зашел не одн щуп. Отрегулировал, все стало шикарно, но печалька, после 1200 км, двиг стал сново на холодную подпрыгивать, и активно дизелить с пропусками зажигания. Т.е получается ,что зазоры сново ушли. Может быть я не верно регулировал?

Моя техника регулировки:
Поддомкрачивание колеса
Вскрытие крышки,откачка масла.
Колесом выставляю на отметку по шкиву распредвала
Вращаю на 180 градусов, и регулирую по 4 клапана.
Вывел все 0.20 впускные, 0.30 выпускные.

Может быть нужно по 2 регулировать как в мурзилке?

Просто интересно почему зазоры опять ушли. Пока крышку не вскрывал,но симптомы теже, а первые 1200 км проехал,не мог не нарадоваться

Подскажите нубу.

[aland]

Регулировка клапанов на 8v двигателе. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69531&page=5

[justrik94]

Благодарю