Они и стоимость доставки по России завышают. А по ценам вроде тип-топ. Такой вот бизнес.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Домовой 63ru
Просто политика любого торгаша.
не любого ))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Штат-ДСТ
Новая прошивка для БК Штат 118Х5М версия 2.0, скачать можно тут http://ifolder.ru/25683288 . Версия для бета - тестирования, так что пишите свои замечания и предложения по улучшению БК.
Добавлены функции «ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ» в группу «ТЕХ.ОСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА»: Функция «Тест работы цепи бензонасоса» и Функция «Измерение баланса форсунок».
Добавлена функция «КОНТРОЛЬ ХХ»
Функции аналогичны БК 115Х42М
Из новых: изменение пользователем двух параметров в режиме "АВТО-МД" и возможность изменения мультидисплея при выключенном зажигании.
Еще бросилось в глаза, что на холостом ходу показывает 3% открытие дросселя. Что это баг Е-газа или неправильная калибровка БК?
Такая же фигня.
Почему так?
Добавлено через 2 минуты Вячеслав Юрьевич, будьте добры, скажите конкретно что нужно заказать для перепрошивки БК?
То есть какой кабель, и что ещё к нему?
И где?
Не хочу снова попасть.
Дополнения к «Руководству по эксплуатации бортового компьютера Штат 118Х5М» с программным обеспечением версии 2.0
1.
Добавлены параметры в группу «НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКИ»
- Создана новая подгруппа «Настройки МД-АВТО».
- Установка базового мультидисплея для режима «АВТО-МД»
Этот пункт меню БК служит для задания базового мультидисплея в режиме «АВТО-МД».
Доступные параметры: «МД фиксированный» или «МД 4-х пар. N 4».
Значение параметра при заводских установках – «МД фиксированный».
- Установка включения режима вывода времени разгона в режиме «АВТО-МД».
Этот пункт меню БК служит для отображания состояние включения режима вывода времени разгона в режиме «АВТО-МД».
Доступные параметры: «включен» или «выключен».
Значение параметра при заводских установках – «выключен».
- Установка включения режима вывода значения оборотов двигателя в режиме «АВТО-МД» при активизации функции «Контроль ХХ».
Отображает состояние включения режима вывода в режиме «Контроль ХХ» на экране «АВТО-МД» значения оборотов двигателя.
Доступные параметры: «включен» или «выключен».
Значение параметра при заводских установках – «выключен».
- Установка значения параметра 1 для режима «АВТО-МД»
Отображает состояние вывода на экране «АВТО-МД» значения параметра 1.
Доступные параметры: все параметры для мультидисплея.
Значение параметра при заводских установках – «Текущее время».
- Установка значения параметра 2 для режима «АВТО-МД»
Отображает состояние вывода на экране «АВТО-МД» значения параметра 2.
Доступные параметры: все параметры для мультидисплея.
Значение параметра при заводских установках – «Уровень топлива».
- Установка мультидисплея для вывода на экран в режиме выключенного зажигания.
Отображает состояние выбранного мультидисплея для вывода на экран в режиме выключенного зажигания.
Доступные параметры: «МД «ЧАСЫ»», «Мультидисплей №1» или «Мультидисплей №5».
Значение параметра при заводских установках – «МД «ЧАСЫ»».
2.
Добавлены функции «ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ» в группу «ТЕХ.ОСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА»
Функция «Тест работы цепи бензонасоса»
Данная функция производить тестирование цепи бензонасоса, принудительно включая бензонасос и измеряя бортовое напряжение. Запуск тестирования осуществляется согласно правилам навигации (Короткое нажатие кнопки ).
После запуска тестирования на экране выводится надпись «Идет процесс испытаний» (и произойдет включение бензонасоса), после завершения тестирования на экране отображается величины напряжения до начала тестирования и при включенном бензонасосе.
Внимание! Для нормально работы функции «Тест работы цепи бензонасоса» необходимо производить проверку при незаведенном двигателе и без включенных мощных энергопотребителей.
Функция «Измерение баланса форсунок»
Данная функция измеряет величину оборотов холостого хода при отключенной одной из форсунок. Запуск тестирования осуществляется согласно правилам навигации (Короткое нажатие кнопки ).
После запуска тестирования на экране выводится надпись «Идет процесс испытаний» (и произойдет поочередное выключение/включение форсунок), после завершения тестирования на экране отображается величины оборотов холостого хода (деленные на 10) для каждой выключенной форсунки.
Высокая величина оборотов холостого хода для одной форсунки означает ее загрязненность.
Внимание! Для нормально работы функции «Измерение баланса форсунок» необходимо производить проверку при выключенной функции «Контроль ХХ», прогретом двигателе работающего на холостом ходу (без включенного кондиционера, электровентиляторов и мощных энергопотребителей).
3.
Добавлена функция «КОНТРОЛЬ ХХ»
Данная функция позволяет Вам изменять обороты двигателя при работе на холостом ходу, позволяя уменьшить расход топлива на холостом ходу и уменьшить вибрации двигателя при работе на холостом ходу. Данная функция включается при следующих условиях: температура ДВС больше 70 ºС, скорость автомобиля равна 0 км/час, педаль акселератора не нажата.
В группе «НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКИ» в подгруппе «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ БК» имеются параметры для настройки функции «Контроль ХХ». Параметр «Контроль ХХ» отвечает за разрешение работы данной функции, с помощью параметра «Обороты ХХ» производится установка величины оборотов двигателя на холостом ходу.
В группе «НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКИ» в подгруппе «НАСТРОЙКИ ДЛЯ МД-АВТО» имеется параметр «МД-Авто Обороты», который отвечает за разрешение вывода на экран автоматического мультидисплея «АВТО-МД» значения оборотов двигателя при включении функции «Контроль ХХ».
Залил в Штат-ДСТ прошивку 031 вместо 217-й
Сегодня подключил в машине к ОБД. В разделе АБС сразу две ошибки (раньше была только одна) : ошибка в EEPROM (потом пропала) и ошибка 4161 "Отказ в цепи выключателя сигнала торможения"
И не убирается нифига :( Сбрасываю,только отпустил кнопки,а она (4161) сразу появляется.Пробовал и на тормоз нажимать.
Все лампочки работают,ручник тоже. Может это существенно : вместо ламп стоп сигналов стоят светодиодные лампы.
Но ведь на 217-й прошивке небыло ошибки сигнала торможения.
В чем дело ?
Залил в Штат-ДСТ прошивку 031 вместо 217-й
Сегодня подключил в машине к ОБД. В разделе АБС сразу две ошибки (раньше была только одна) : ошибка в EEPROM (потом пропала) и ошибка 4161 "Отказ в цепи выключателя сигнала торможения"
И не убирается нифига :( Сбрасываю,только отпустил кнопки,а она (4161) сразу появляется.Пробовал и на тормоз нажимать.
Все лампочки работают,ручник тоже. Может это существенно : вместо ламп стоп сигналов стоят светодиодные лампы.
Но ведь на 217-й прошивке небыло ошибки сигнала торможения.
В чем дело ?
Линейный вид
