Ставь МАНН и будет хорошо. Только на подделку не нарвись (по ним полно информации выше).
я так и решил. Покупал в русь-трейде. не думаю что он подделка. Инструкция на корпусе в картинках, пружина не перекошена, резинка плотно сидит. Какие еще могут быть признаки?
я раньше ездил на Mahle, ставил такой на 3000-15000-30000-40000-50000. На 60 тысяче поставил Маnn. В общем разницы никакой, лампа гаснет еще до запуска авто. Единственное на Mahle бывало лампа гаснет через секунду, но это было раза 2-3 на протяжении всего пробега до Манна(до 50 тысяч) и то не помню, на одном это фильтре было, или на разных. Посмотрим как следующий Манн будет работать, до 70 тысяч недолго осталось
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Почитав эту ветку форума то же решил поставить при замене масла этот МАНН. Почитал и посмотрел многочисленные пособия что бы не налететь на подделку, купил в крупном сетевом магазине автозапчасти. Поменял масло ZiC синтетика, поставил фильтр, первые 500 км вроде норма, хотя движок вроде как жестко ( самую малость) стал работать , думал бензин не стал заморачиваться. Потом в один прекрасный день с утра лампочка масла начала тухнуть через пару секунд после запуска и гидрики на долю секунду постукивали. Короче пошел купил Ливны, менял на холодную. Открутил этот МАНН он был пустым. Поставил Ливны завел все движок работает ровно и мягко ( пробег 1000 норма). Бензин тот же , когда читал обзоры про этот МАНН натыкался на сравнительную таблица, так вот была там оценка прокачиваемости маслом , МАНН был в конце и походу это правда, конечно на 8 клапаном там это дело по бороде, а вот на 16 клапаном это уже вполне различимо ( не сужу критично или нет, не спец но факт с которым столкнулся)
Короче в топку этот МАНН налицо элементарный брак. Что так люди прутся от брендов не могу понять? Сразу оговорюсь не подделка ( если не стали подделывать с оригиналом один в один)
Почитав эту ветку форума то же решил поставить при замене масла этот МАНН. Почитал и посмотрел многочисленные пособия что бы не налететь на подделку, купил в крупном сетевом магазине автозапчасти. Поменял масло ZiC синтетика, поставил фильтр, первые 500 км вроде норма, хотя движок вроде как жестко ( самую малость) стал работать , думал бензин не стал заморачиваться. Потом в один прекрасный день с утра лампочка масла начала тухнуть через пару секунд после запуска и гидрики на долю секунду постукивали. Короче пошел купил Ливны, менял на холодную. Открутил этот МАНН он был пустым. Поставил Ливны завел все движок работает ровно и мягко ( пробег 1000 норма). Бензин тот же , когда читал обзоры про этот МАНН натыкался на сравнительную таблица, так вот была там оценка прокачиваемости маслом , МАНН был в конце и походу это правда, конечно на 8 клапаном там это дело по бороде, а вот на 16 клапаном это уже вполне различимо ( не сужу критично или нет, не спец но факт с которым столкнулся)
Короче в топку этот МАНН налицо элементарный брак. Что так люди прутся от брендов не могу понять? Сразу оговорюсь не подделка ( если не стали подделывать с оригиналом один в один)
Цитата:
Сообщение от barkli
Что так люди прутся от брендов не могу понять?
Использую "Салютовские" фильтры уже много лет... И не заморачиваюсь по поводу брендов... Контрольная лампа тухнет уже при прокручивании стартером...
В общем доволен...
мне в парили Lynx написано что япония- но понятно Китай ! КТо устанавливал ?
Шляпа полная этот Lynx простите за выражение. Перед прошлой зимой когда менял масло поставил его, сразу обратил внимание что лампочка давления стала гаснуть после заводки, а не во время, как раньше. А потом, когда температура опустилась до -23 -25 градусов, при запуске двигателя начало давить масло через его резинку. Благо на следующую замену лежал mann, установил его, и нет проблем, и в -33 все нормально. Вам конечно самому решать, но я не рекомендую его ставить, по крайней мере в зиму. На лето может быть он еще сойдет...
Линейный вид
