Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
ну а про то, что автоваз не может сделать блок под одну группу - это даже ленивый знает. оно и понятно тотальная экономия. делают всё из говна и палок. уверен как и на аз урал, закупают самые дешевые, самые унылые китайские резцы и прочие.
У Тойоты Короллы, к примеру, при производстве блока цилиндров цилиндры подразделяются на размерные группы. Размерная маркировка выбивается в верхней части блока. И поршни подбираются соответственно этим группам. Обычная практика.
потому, что гнутся шатуны, они и создают проблемы. А шатуны отдельно насколько я знаю не продаются. Поэтому либо менять в сборе, либо иметь расход масла 1л/1000км.
Как я понял даже с негнутыми шатунами старая шпг не хотела толком работать.
Но конечно кто знает какая у них была геометрия после втыка ,
измерял кто ее или нет.
Может на глаз прикинули - ровно и ладно.
Шатуны 11194 конечно хилые.
Может вообще дело все в них?
Кривоваты от рождения или в процессе что происходит.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
У Тойоты Короллы, к примеру, при производстве блока цилиндров цилиндры подразделяются на размерные группы. Размерная маркировка выбивается в верхней части блока. И поршни подбираются соответственно этим группам. Обычная практика.
Предлагаю написать коллективное письмо на ВАЗ вдруг они не в курсе такого метода.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Будущее АвтоВАЗ-7
Линейный вид
