А у нас еще верхние есть ? Первый раз слышу
Я поставил Белмаг, их на конвейере ставят
Да, я уже выяснил, что у нас 2 шаровых. Это ж не классика
Я тоже менять на Белмаг буду. Вот только у нас их 4 вида. Хотя не думаю, что есть принципиальная разница между ними.
Покупать шаровые желательно в комплекте - с крепежом? А то есть маркировка 2108 и 2110. Но если я правильно понял, первые только пальцы, а вторые полностью шаровая опора?
При замене передних опорников и стойки решил заменить и заводские подшипники заодно. Вся эта замена была при 25т.км. Купил французские подшипники название не помню, так вот на одной стороне пошли стуки в опорник, результат замена на наш вологодский. На французах и тысячи не прошёл. Посмотрим насколько вологодского хватит. Лучше бы заводские оставил....
При замене передних опорников и стойки решил заменить и заводские подшипники заодно. Вся эта замена была при 25т.км. Купил французские подшипники название не помню, так вот на одной стороне пошли стуки в опорник, результат замена на наш вологодский. На французах и тысячи не прошёл. Посмотрим насколько вологодского хватит. Лучше бы заводские оставил....
Никак не пойму, как может стучать подшипник, который зажат весом примерно в 400кг и к тому же вес авто никогда и никуда не девается(подшипник, хоть французский, хоть вологодский)? Может все же какая то ошибка была при сборке?
На многих иномарках, применяется просто подшипник скольжения без шариков , просто две пластины. Пластины истираются, но ввиду того, что там нет момента , чтобы они отошли друг от друга, как и у нас , они не издают никаких звуков. Бывают звуки только при заедании подшипника, но это не стук
Никак не пойму, как может стучать подшипник, который зажат весом примерно в 400кг и к тому же вес авто никогда и никуда не девается(подшипник, хоть французский, хоть вологодский)? Может все же какая то ошибка была при сборке?
На многих иномарках, применяется просто подшипник скольжения без шариков , просто две пластины. Пластины истираются, но ввиду того, что там нет момента , чтобы они отошли друг от друга, как и у нас , они не издают никаких звуков. Бывают звуки только при заедании подшипника, но это не стук
он нестучит просто немного клинит при вращении,а стучат пружины ну или издают клацанье.Вот если поставить на чашки стойки резину. звук то издаё пружина точнее её конец витка упирающейся в посадочное место в чашке стойки при повороте руля или наезд на кочку.
он нестучит просто немного клинит при вращении,а стучат пружины ну или издают клацанье.Вот если поставить на чашки стойки резину. звук то издаё пружина точнее её конец витка упирающейся в посадочное место в чашке стойки при повороте руля или наезд на кочку.
Пружина прижата к чашке даже при полном отбое силой не менее 170 кгс , а в походном положении более 350кгс. Как же конец витка там может шевелиться...
О том , что "клинит " я писал выше,здесь речь идет о стуке
Пружина прижата к чашке даже при полном отбое силой не менее 170 кгс , а в походном положении более 350кгс. Как же конец витка там может шевелиться...
О том , что "клинит " я писал выше,здесь речь идет о стуке
нехочу повторять свой пост.Но если хотите увидеть своими глазами что закусывает,а что стучит да ещё под нагрузкой присядьте на корточки напротив колеса автомобиля просунте руки к пружине возьмитесь за неё и покрутите её туда сюда.Вы почувстоваете как клинит подшипник и что у вас стучит.А лучьше позовите помошника чтоб они поболтал рулём практический в нуливом положении,а вы понаблюдаете за тем что я вам предложил.Неможет подшипник стучать а клинить 100%
у меня стойки с новья стучали подшипниками на мелких неровностях. тук-тук-тук-тук... с заменой стоек на восьмые проблема ушла вместе с этим г-ном... предполагалось даже, что это подшипник гуляет в посадочном месте, а ещё на Калиностойках очень быстро уходили углы, на восьмом подвесе, который стоял после них целый год, такого не наблюдалось
Линейный вид
