Владимир Константинович, Вы бы еще указали среднюю скорость движения, тогда адекватность вашего расхода стала бы более понятна. У меня в Казани она например 22 км/ч, у кого то 40 км/ч - понятно что и расход при этих "городских" режимах будет совершенно разный.
Друзья, а как считаете - в чисто городском режиме средней наряженности 9,9л газа на 100 км с 8-клапанным мотором 1,6л - расход приемлемый? (Прошивка под газ от гаражного самописца).
Думаю,что расход вполне нормальный. В случае самой идеальной установки и настройки расход все равно будет не меньше +10% к расходу бензина.
Я ставил себе на карбовую машину довольно простую систему впрыска третьего поколения GSP3U с одной форсункой и обратной связью по ДК. Расход в среднем +15 к бензину,но динамика прекрасная,да и за клапана не переживаю.
Вот и я загазировался. уже месяц как. поездил, в принципе доволен газом, но не доволен установщиками. посмотрите фото сами поймете. в первую очередь по тому как врезали форсунки.
расход 9-10 литров газа по городу, 8 в смешанном цикле.
расположил ВЗУ так, потому что не устраивает чтоб оно было в зоне риска на бампере.
а в целом в компании "шанс" делают на "отъцепись" лишь бы бабла срубить. оборудование диджитроник с тором 21500 со скидкой 5%. а качество... лучше к Чигареву съездить в Нижний, и дешевле, и качественно.
а то я сейчас понять не могу, почему когда температура в районе 15 градусов (утром например) машина на газ переключается по достижении 80 градусов (ОЖ). нормально это и просто редуктор долго прогревается, или эти жопорукие немогли нормально настроить?((((
машина на газ переключается по достижении 80 градусов (ОЖ). нормально это и просто редуктор долго прогревается, или эти жопорукие немогли нормально настроить?((((
antiant2, у меня на 30 градусов настроено и всё ок, Airo, имел удовольствие устанавливать газ в Шансе 5 лет назад и тоже сложилось впечаение что люди делают то что совсем не понимают, поэтому сейчас поставил газ в Нижнем у Алексея
Airo,Не знаю как они с настройками мудрят,но механическую часть поставили вполне сносно,конечно,у меня тоже самое на 6 штук дешевле.Но далекова-то...опять же подстройка нужна.
сносно. по другому не скажешь. форсунки под прямым углом и всверливались сбоку, чтоб побыстрее. шланги помоему длинноваты. ладно хоть это все работает)))
сегодня съездил сказал чтоб на 40 градусов поставили переключение. завтра проверю=)
Сам сверлил и сбоку,и под углом,и под прямым углом...разницы никакой!Единственно чтоб не против потока воздуха.Сверлить желательно поближе,но до 70-100 мм,не критично.Длинна шлангов понятно,надо короче,но опять же до 300 мм приемлемо.Там потоки с такой скоростью проходят,что и незаметно вовсе.На расход,если и влияет,то в пределах погрешности.На комфорте езды не сказывается)))
Линейный вид
